Bilginoğlu Otomotiv Oto Center

1 Eylül / Sayı Otomotiv sektörünün liderleri Automechanika İstanbul da buluştu Daha yeşil bir dünya için ROTAŞ tan TEMA ya destek Schaeffler Ceo su Juergen Geissinger ile yarışlarda ROTAŞ KYB ve NGK dan unutulmaz gece ROTAŞ, dostları ile Sarnıç ta Türkiye seafoodplus.info Mehmet Bilginoğlu

2

3 Eylül / Sayı Değerli dostlar Bu yazımda sizlere gururum olan ve adımı taşıyan torunum Mehmet Bilginoğlu ndan bahsedeceğim. Oğlum Faruk un büyük oğlu olan Mehmet, geçen sene lise 1. sınıfta okurken ailesinden habersiz olarak Türkiye Liselerarası Karikatür Yarışması na girmiş ve Türkiye birincisi olmuş. Haberi ödül alacağı günün bir öncesi günü akşamı, kendisinden değil kardeşinden öğrendik. O da; Ağabeyim yarın ödül alacak, okula kravatla gitsin diyince olay günyüzüne çıktı. Karikatürü Sayfadadır. Sizin de beğeneceğinizi tahmin ederim. Diğer gelişmelere gelince 5 Mayıs da Almanya da Schaeffler ailesinin sponsorlardan biri olduğu Hockenhoum daki otomobil yarışlarına şirketimizden üç arkadaş gittik. Schaeffler Grubu nun tek davetlisiydik. Bugün alanında dünyanın ve Türkiye nin en popüler markası olan Schaeffler ı Türkiye de ten beri tanıtmaktan ve temsil etmekten gurur duyuyoruz. Tanıtmamız bambunun yetişmesinden daha zor oldu ama bugün firmaların gıpta ile baktığı bir marka oldu. Orada, sonlarında yaptığı hamlelerle grubu Avrupa nın ikinci büyük oto yedek parça şirketi yapan şirketin CEO su Bay Juergen Geissinger ile tatlı bir sohbete daldık. Bu sohbet ile ilgili yazıyı Sayfamızda resimleriyle bulabilirsiniz. Gelelim, dünyanın ve Türkiye nin genel durumuna Krizi hala atlatamadık! Krizden dolayı AB ye ihracatımız %57 den %37 ye inmesine rağmen bazı bölgeler (Denizli) bu %57 yi aynen muhafaza ettiler. Bu başarının ardında yatan nedeni ise müşteriyi vade bakımından desteklemek şeklinde açıklıyorlar. Bu kaybı yeni pazarlarla kapatmış ve hatta geçmiş durumdayız. Temmuz ihracatı, bir önceki yılın aynı dönemine göre %17,3 artarak milyar dolar oldu. Gelişmekte olan ülkeler arasında bir numarayız. Mercedes ve BMW, Türkiye ye mahsus olarak E serisi ve 5 serisinin motorunu pazara sundu. Bu şekilde ÖTV deki vergi yükünü azaltarak pazardaki paylarını artırma yoluna gidiyorlar ki, bu da onların Türkiye pazarına verdikleri önemi gösteriyor. Bunu daha önce Volvo S80 de kullandı. 7 aylık devrede Mercedes adet, BMW adet sattı. Taşıt satışları ilk ay %15 ten fazla artmasına rağmen Temmuz ve Ağustos aylarında büyük düşüş yaşandı ve bunun devam edeceği tahmin edilmekte. Bu paralelde en az %10 luk (yıllık) bir azalma bekleniyor. Otomobil ihracatında ise en büyük atağı Toyota Corolla yaptı. Onu Renault Clio, Ford ve Hyundai i20 takip etti. Temmuz artışı %35 ve dolarlık bir gelir elde edildi. Yeni Hyundai i10 nun Türkiye de imalatı yapılıp Avrupa yollarına çıkacak. Otomobillerde kullanılan paslanmaz çelik artık Türkiye de Kocaeli Alikahya bölgesinde imal ediliyor. Paslanmaz çelik ayrıca ev aletlerinde, diğer sanayi ürünlerinde ve bir çok alanda kullanılmaktadır. Şu anda bin ton seviyesinde olan tüketim bu fabrika ile ihtiyacımızın tamamını karşılayacak kapasiteye çıkacak. Türkiye sadece otomotiv ve tekstilde değil, organ nakli ve sağlık sektöründe de büyük hamleler yaptı. Yüz naklinde dünya ikincisi (Fransa dan sonra), diğer organ nakillerinde de dünya sekizincisi olduk yılındaki 14 çeşit organ naklinden ( adet) milyon dolar gelir elde edildi. Bunun %12 si yurtdışından gelen hastalara yapıldı. Bu yazı baskıya girerken Antalya da 4., Türkiye nin 6. yüz nakli ameliyatı yapılıyordu. Bu ameliyat bugüne kadar olanların en kapsamlısı ve dünyada tek olacak. Öte yandan cep telefonları tamamen ithal! Yıllık ithalat 5 milyar dolar Otomotivin cari açıktaki nispeti buna göre gittikçe geriliyor. Çünkü yukarıda da belirttiğim gibi otomotivde bir hayli ihracatımız da var. Yurdumuzda cep telefonu imalatı için de çalışmalar başladı ve neticeye yaklaşıldı. Akıllı telefon satışları çok arttı yılının ilk altı ayında milyon adet ithalat yapıldı. Nüfusun %8,4 ü telefonunu değiştiriyor. Herkes (parası olan veya olmayan - akıllı telefona ihtiyacı olsun veya olmasın) hava atmak için yeni telefon alıyor. General Mobile, Turkcell ve bazı gruplar galiba yerli otomotivden önce yerli cep telefonunu yapacaklar. Otomotivin dış ticaret fazlası milyon dolar. Cep telefonu kullanma yaşı 10 a indi. Bilgisayara sahip olma yaşı 8, internete girme yaşı 9 oldu. Herhalde dünyada bu hususta birinciyiz. İhalesi yapılan seafoodplus.infomanı, daha başlamadan devlete milyon Euro luk bir gelir sağladı. Anlaşma süresinin sonunda havaalanı hepimizin olacak. Bu, Avrupa nın büyük havayolları şirketlerinin daha şimdiden keyfini kaçırdı. Bu yatırım, dünyanın en çok gelişen havayolu şirketi olan THY nin çok daha hızlı büyümesine katkı sunacak. Aynı zamanda hem uçuşlarda hem de havaalanı hizmetlerinde büyük bir gelir sağlayacak. Bütün bunların neticesi olarak yeni ihracat bölgeleri yakalayacağız. Yine 3. olan boğaz köprüsü de, aynı şekilde Yap - İşlet -Devret sistemi ile bizden para çıkmadan yapılacak. Çalışmalar çok hızlı bir şekilde başladı. İpek Yolu projesi olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü ile Asya ile Avrupa birleşecek ve yük taşımacılığında en üst sıralara yerleşeceğiz. Köprü 59 metrelik genişliği de dünyada teknik açıdan bir ilk olacak. Sinop taki Nükleer Enerji Anlaşması (22 milyar dolar) Japonlar la yapıldı. İstanbul Vadi harika bir yatırım olacak. Para makinası gibi çalışacak ve metre genişliğinde olacak. İstanbul boğazı trafiğini hem rahatlatacak, hem de tehlikelerden koruyacak. Bunlara ek olarak 29 Ekim te Marmaray projesi faaliyete geçiyor. Bildiğiniz gibi bir kısım deniz dibinden geçen ve demir yolunu da ihtiva eden bu proje İstanbul trafiğine nefes aldıracak. Avrupa dan gelen tren yolcuları aktarma yapmadan Asya ya geçecek. Bu Ağustos ayıyla birlikte 50 ülkeyle takas sistemi ile ihracata başladık. Şimdilik bunun 20 milyar dolar civarında olacağı tahmin ediliyor. İşbankası ve Akbank dünyanın ilk bankası arasına girdi. İnşaat sektörü büyümeye devam ediyor ama gelir bakımından geri dönüşü maalesef 17 seneye çıktı. Turist sayısındaki artış yüzümüzü güldürüyor. Bilhassa Rus turist sayısı her yıl çok çoğalıyor. Bununla birlikte İngiliz, Alman ve Arap turist sayısı fazlasıyla artışta. Turizm geliri ise yine aynı şekilde, Haziran ayına göre % artarak milyar oldu. İşsizlik Mayıs ta e düştü. Bu sene kişi iş buldu ve çalışanların sayısı milyon oldu. Önümüzdeki yıllarda Meksika ve İsrail den sonra işsizliği en aza indirecek üçüncü ülke biz olacağız. Şu anda teşviklerden istifade edecek olan (Doğu bölgelerimizde) fabrika inşaatı büyük bir hızla devam etmekte. Bunlara gelir vergi muafiyeti, KDV muafiyeti, düşük faiz gibi bir çok teşvikler veriliyor. Kötü haber ise, geçen sene Ağustos ayından beri düşen cari açık Nisan, Mayıs, Haziran aylarında artarak milyar oldu. Ülkemizin en eksik tarafı tasarruf! Tasarruf fikrinden tamamen uzaklaşan bir millet olduk. Herkes istikbalinin ne olacağının düşünmeden araba ve ev alıyor. Sonra da bunlar istemeyerek elden çıkıyor. Bizim yerli pazarımıza gelince anlatacak bir şey kalmadı artık. Devamlı ikazlarımız sayın meslektaşlarımız tarafından gülerek karşılandı. 6 ay ödemesiz sonra 12 eşit taksit, cüzi kârlar, gelen malları peşin çekme mecburiyeti, tahsilattaki zorluklar, kurda kısa süredeki değişiklikler, dolarda % 12, Euro da %13 fark vs. sevgili meslektaşlarımızı derin düşüncelere soktu! Bu seneyi nasıl batmadan tamamlayacaklarına kafa yoruyorlar. Allah kolaylık versin. Sene sonu enflasyon tahmini ise % olarak düşünülüyor. Almanya da ADAC ın yaptığı bir araştırmaya göre 6 yaş altındaki arabaların yolda kalma sebepleri; %31,7 Aküden, %10 Enjeksiyondan, %9,9 Bujiden, %7,5 Karasörden, %7,2 Motordan, %6,9 Tekerden, %5,7 Benzinden, %4,6 Alternatörden, %4,2 Klimadan, %4 Debriyaj ve şanzımandaki arızalardan dolayıdır. En az yolda kalma sebebi %0,3 ile direksiyondandır. Bol güneşli, bol kazançlı, sağlıklı günlerde buluşmak ümidiyle hoşça kalın Mehmet BİLGİNOĞLU Yaygın ve süreli yayın ISSN NO: X Otomotiv sektörünün liderleri Automechanika İstanbul da buluştu Daha yeşil bir dünya için ROTAŞ tan TEMA ya destek Schaeffler Ceo su Juergen Geissinger ile yarışlarda ROTAŞ KYB ve NGK dan unutulmaz gece ROTAŞ, dostları ile Sarnıç ta Türkiye seafoodplus.info Mehmet Bilginoğlu ROTAŞ Oto Tic. A.Ş. adına İmtiyaz Sahibi ve Sorumlu Yazı İşleri Müdürü Nur Bilginoğlu ANAÇ Yönetim Yeri ve Adres Davutpaşa Cad. Serçekale Sk. No Topkapı / İSTANBUL Tel: 0 () Faks: 0 () [email protected] Baskı Yeri ve Adresi Favori Basım Ünalan Mahallesi Ayazma Cad. Anzer Sokak No Üsküdar / İSTANBUL Tel : 0() Editör Sema Soysal Zengin Grafik Tasarım Volkan Düvencioğlu Yapım Yeri Ajansev Rasimpaşa Mahallesi Prof. Dr. Macit Erbudak Sokak No/4 Kadıköy / İstanbul Tel: 0 () [email protected] Tüm yayın hakları ROTAŞ A.Ş. ye aittir. Haberler, fotoğraflar ve illustrasyonlar izinsiz kullanılamaz. Tüm reklamların sorumluluğu firmalarına aittir.

4 Haber ContiTech ürün ve çözümleriyle öncülüğünü sürdürüyor Tanı teknolojisine en yeni cihazlarıyla yön veren ContiTech, Mobil PIC hizmetiyle de müşterilerinden tam not alıyor. Her ürün için montaj talimatı hazırlamayı de büyük bir hedef olarak belirleyen ContiTech, geçtiğimiz aylarda eğitim alanında da önemli bir hamle yaparak ekibini güçlendirdi. TANI CİHAZLARI ATÖLYELERİ DESTEKLİYOR İnceleme sırasında tanı teknolojisi hayati önem taşıyor. ContiTech Power Transmission Group un cihazlarıyla motorlu taşıt teknisyenleri kayış tahrikindeki hataları kolayca belirlerken, tamir de edebiliyor. Aşınma kontrolü: Oluklu V kayışlarındaki aşınma çıplak gözle her zaman görülemeyebilir. Belt Wear Tester (BWT) her bir oluğun profil geometrisini kontrol ederek aşınma düzeyini algılar. Nasıl kullanılacağını gösteren bir ürün filmi mevcut. Bu video adresinde, Servis & Aksesuarlar bölümünde online olarak bulunabiliyor. Ayrıca Youtube internet portalında da bu filmi bulmak mümkün. Kesin hizalama ölçümü için lazer: Laser Tool kayış tahrikindeki tüm disklerin aynı hizada olup olmadığını ölçer. Böylece hizalama hataları hızla ve kesin biçimde algılanır. Kayış tahrikinin sorunsuz biçimde çalışmasını sağlamak istendiğinde, sadece doğru tanıyla hatalar ortadan kaldırılabilir. Laser Tool plastik diskliler de dahil tüm motorlu araç oluklu kayış tahriklerinde kullanılabilir. Bunun için de bir ürün videosu mevcuttur. Kayış gerginliğinin ölçülmesi: Kayış tahrikinde doğru gerginlik büyük önem taşır. Teknisyenler burada hislerine güvenemezler,aksine kesin değerleri temel alarak çalışmak zorundadırlar. Belt Tension Tester Hz (BTT Hz) dişli ve oluklu V kayışlarının gerginliğini kesin olarak ve en güncel yöntemle ölçer. ÖZLENEN HİZMET: MOBIL PIC Ayrıntılı ürün bilgileri hızlı biçimde elinizde Peki ya yoldaysanız? ContiTech Power Transmission Group un Product Information Center (PIC) mobil versiyonu artık bunu da mümkün kılıyor. Sektörün bu hizmete büyük ilgi gösterdiğine dikkat çeken Pazarlama Hizmetlerinden Jens Heitkemper, ün ilk üç aylık döneminde mobil online hizmetimize erişim sayısı iki kattan fazla arttı. Özellikle ürün paketlerindeki QR kodlarının PIC ile olan direkt bağlantısı takdir ediliyor. Teknisyenler tam da ellerinde tuttukları ürünle ilgili tüm önemli bilgileri çok hızlı biçimde elde ediyorlar diye konuşuyor. ContiTech Power Transmission Group spesifik ürün bilgilerini Nisan ten beri İtalyanca olarak da sunuyor ve böylece toplamda 9 dile ulaşıyor. HER ÜRÜNE MONTAJ TALİMATI ContiTech Power Transmission Group her ürünü için bir montaj talimatı oluşturmayı kendine görev edindi. Bu çerçevede PDF formatındaki talimatlar, Product Information Center (PIC) içinde Technical Instructions adı altında indirilmek üzere hizmete sunuldu. Kılavuzlar, ürün grubuna bağlı olarak bir ila üç sayfa uzunluğunda olurken, en popüler ürünlerden ilk tanesinin montaj talimatları ise şimdiden hazır ve Temmuz ayında Almanca olarak online olacaklar. Ayrıca Technical Instructions bölümü sürekli geliştirilecek ve sekiz dile çevrilecek. Dosyaları açmak gereken parolayı müşteriler ürün paketi üzerinde bulabilecek. Böylece atölyeler talimat ile ürünün eşleştiğinden tam anlamıyla emin olabilecek. 2

5 Teknik Bilgiler Dişli kay ş kiti CT K3, Ford 1,25 16V / 1,4 16V / 1,6 16V örneğinde Sorun: Kit ile birlikte farkl uzunlukta KW civatalar (29 ve 44,5 mm) teslim edilmiştir. Şek mm model Nedeni: üretim tarihinden itibaren 44,5 mm uzunluğunda bir civata kullan lmaktad r. Çözüm: Ek olarak uygun civata kullan ld ğ ndan emin olmak için delik derinliğinin tespit edilmesi gerekmektedir. Şek. 2 44,5 mm model 42 mm: 29 mm civata 52 mm: 44,5 mm civata Her iki civata, 40 Nm + 90 tork ile s k l r. 3

6 Haber Seite/Page Seite/Page 4 / 14/ 4 Umkehrliste Umkehrliste Yeni Ürünler TN43 TN43 / Buyer&#;s / Buyer&#;s Guide Guide TN43 TN43 Power Transmission Group Power Transmission Group Automotive Aftermarket Automotive Aftermarket Araç / V Kayışı 5PK 5PK Der Inhalt dieser Druckschrift ist unverbindlich und dient ausschließlich Informationszwecken. 4 The content of this publication is provided for information only and without liability.

7 Seite/Page 2 / 4 Haber Umkehrliste Yeni Ürünler TN43 / Buyer&#;s Guide TN43 Power Transmission Group Automotive Aftermarket Umkehrliste TN43 / Buy 8PK Triger Kayışı CT CT CT CT Der Inhalt dieser Druckschrift ist unverbindlich und dient ausschließlich Informationszwecken. The content of this publication is provided for information only and without liability. 5

8 Haber Seite/Page Seite/Page 3 / 4 4 / 4 Umkehrliste Yeni Ürünler Umkehrliste TN43 TN43 / Buyer&#;s Buyer&#;s Guide Guide TN43 TN43 Power Transmission Group Power Automotive Transmission Aftermarket Group Automotive Aftermarket Su Pompalı Triger Seti CTWP2 Der Inhalt dieser Druckschrift ist unverbindlich und dient ausschließlich Informationszwecken. The content 6 of this publication is provided for information only and without liability.

9 Seite/Page 4 / 4 Haber Umkehrliste Yeni Ürünler TN43 / Buyer&#;s Guide TN43 Power Transmission Group Automotive Aftermarket Umkehrliste TN43 / Buy Madde Durum Durum Nedeni Kayış özellikleri CT yeni ilave CT yeni ilave CT yeni ilave CT yeni ilave TB için diş sayısı Boyut Barkod Üretici OE numarası CPI ,M 24 CHD ,M 25,4 HTDA ,M 17 STD M Alfa Romeo PSA Lada Volkswagen AG 04E F 5PK yeni ilave Opel PK yeni ilave Opel PK yeni ilave BMW Madde Durum Durum Nedeni KIT-Listesi CTWP2 değişen CTWP1 Bileşen Bileşen Tanımı Barkod teknik modifikasyon CTK1 CT V V V Eksantrik Kayışı Gergi Kasnağı Vida Su Pompası Der Inhalt dieser Druckschrift ist unverbindlich und dient ausschließlich Informationszwecken. The content of this publication is provided for information only and without liability. 7

10

11

12 BOŞ Görev tamamland : TRW Köşe Modülü Otomotiv sektörünün lider üreticisi olarak, köşe modül teknolojisindeki uzmanl ğ m z sizlere sunuyoruz: Fren, direksiyon ve süspansiyon. Önde gelen orijinal ekipman üreticisi TRW nin ürün uzmanl ğ ve teknik bilgisi ile Avrupa daki fabrikas nda üretilen amortisör, helezon yay ve koruma kitlerini, siz ve müşterileriniz güvenle kullanabilirsiniz. Köşe modülü hakk nda TRW bayinizden veya TRW web sayfas ndan daha fazla bilgi edinebilirsiniz. Fren. Direksiyon. Süspansiyon

13 Net bir görüş mü yoksa bulanık bir manzara mı? BOŞ Güvenle yol alın: Yüksek kaliteli Bosch silecek ve ampulleri tercih edin. Yolda görmek ve görülmek güvenliğiniz için düşündüğünüzden çok daha önemli. Xenon Silver ampuller, %50 daha fazla ışık yayarak yolu çok daha iyi aydınlatır. Bosch silecekler ise optimum silme performansı için her yıl yeniden geliştirilir. Böylece hava şartları ne olursa olsun, Bosch ile görüntü kaliteniz hep en üst düzeydedir.

14 Haber Motosiklet sezonu başlamadan önce NGK Spark Plug Europe da motosiklet kataloğunu gözden geçirip genişletti. Katalogda, motosikletlerin yanı sıra scooter ler, ATV ler ve kar motosikletleri ile ilgili tüm NGK ürünleri hakkında da bilgi veriliyor. NGK yeni motosiklet sezonuna hazır! İki tekerlekli araçlarda kullanılan bujilerin ve lambda sensörlerinin lider üreticisi NGK Spark Plug Europe, Motosiklet Kataloğu nda motosikletlere ve scooterlara yönelik ürünlerini kapsamlı bir şekilde tanıtıyor. Kataloğun iyi organize edilmiş ve rahatça anlaşılan çizelge kısmında hemen hemen her modele uygun bujiler yer alıyor. IRIDIUM IX BUJİSİ Ayrıca katalogda birçok motosiklet için ayrı bir sütunda seçenek olarak yüksek performanslı bir Iridium IX bujisi de dikkat çekiyor. Bu buji tipinde bulunan orta elektrodun, çok dayanıklı bir asil metal olan iridyumdan yapılmış son derece ince bir ucu bulunuyor. Malzeme seçimi sayesinde de kayda değer bir aşınma söz konusu değil.. Aynı zamanda motorun gerek gaz tepkisi gerekse verimliliği, bujinin tüm faydalı ömrü boyunca artırılıyor. Iridium IX bujisinin diğer bir avantajı ise, bujinin çevre aralığında meydana gelen elektrik deşarjları sonucunda izolatörde biriken kurum parçacıklarının yok edilmesi! Böylece aracın çoğunlukla kısa mesafelerde kullanılması durumunda bile kurumlanma olayının önüne geçiliyor. 9 BİNİ AŞKIN UYGULAMA Bunun dışında katalogda motosikletler için çok sayıda lambda sensörü, ATV ler ve kar motosikletleri için de muhtelif bujiler yer alıyor. Toplamda kadar araç uygulaması içeren bu önemli başvuru kaynağında, bujilerin sıkma torkları, yarış bujileri veya NGK ürün kodunun açıklaması gibi faydalı ek bilgiler de veriliyor. Şu andan itibaren bayilerce temin edilebilen Motosiklet Kataloğu, ayrıca NGK web sayfasının dosya indirme bölümünde PDF dosyası olarak da yer alıyor. 12

15 Haber LaFerrari performansına yaraşır bujileriyle yollarda! Uluslararası Cenevre Otomobil Fuarı kapsamında resmî tanıtımı yapılan, litrelik bir V12 motor ile donatılan ve sadece adet üretilecek olan LaFerrari, bujileriyle de fark atıyor. NGK Spark Plug Europe, Ferrari nin ilk hibrid spor otomobili LaFerrari için bujileri temin ediyor. Tüm Ferrari modelleri arasında en çok beygir gücüne sahip otomobil olarak nam salan, aynı zamanda üreticisinin ilk hibrid spor arabası olarak dikkat çeken LaFerrari, NGK uzmanlığıyla hızına hız katacak. Yakıt tüketiminin yüzde 40 oranında düşürüldüğü, son derece güçlü, litrelik silindir hacminden tam bg üreten V12 benzin motoru, bg gücünde bir elektrikli motor ünitesi (HY-kers) ile desteklenen LaFerrari de ek sensör fonksiyonu bulunan NGK tipi MR8AP8HJS buji kullanılıyor. Aracın son hızı ise km/saat olarak veriliyor. Bu çok yüksek performanslı uygulama çok özel bujiler gerektiriyor. Bu nedenle de Ferrari, NGK tarafından geliştirilen MR8AP8HJS bujisini tercih etti. Söz konusu buji daha önce F Italia modelinde kullanılan V8 motorun yanı sıra F12 Berlinetta nın V12 motorunda da başarıyla denendi. Bu HEX 16 bujisi, özel olarak Ferrari mühendislerinin yanma odası tasarımını göz önünde bulundurularak geliştirilen 22 mm uzunluğunda bir M10 vidalama dişine sahip. MR8AP8HJS ayrıca iki topraklama elektrodu ve lazer kaynaklı bir platin halkası bulunan orta elektrot ile donatıldı. Kullanılan asil metal sayesinde orta elektrot, aşırı sıcaklık ve yüksek basınç gibi en çetin çalışma şartlarında bile sıcak gazın yarattığı korozyondan ve kıvılcım erozyonundan neredeyse hiç etkilenmiyor. Bütün bu özelliklere ek olarak söz konusu buji, motordaki vuruntuyu algılayan bir sensör olarak işlev görüyor. Bu amaçla bujinin orta elektrodu, elektrotlar arasında meydana gelen iyon akışlarını ölçen bağımsız bir kontrol ünitesine bağlandı. İyon akış sinyali yanma odasındaki basınç ile orantılı davrandığından, bunun analizi yapılarak mevcut yanma kalitesinin tam bir tablosu ortaya çıkarılabiliyor. Dolayısıyla motorun beyni, henüz erken bir aşamada olası ateşleme teklemelerini ve vuruntulu bir yanma prosesini tespit ederek buna uygun düzeltme tedbirlerini alabiliyor. 13

16 Haber Mercedes-Benz, güncel dört silindirli motorlarında tamamen uzun yıllardır geliştirme ortaklığı yaptığı, dünyanın lider buji üreticisi olan NGK nın bujilerine güveniyor: NGK, tek tedarikçi olarak önde gelen otomobil üreticisinin M ve M motor aileleri için yüksek performanslı bujiler temin ediyor. NGK dört silindirli motorlarda da RÜŞTÜNÜ İSPATLADI NGK Spark Plug, Mercedes-Benz in dört silindirli motorlar için tek buji tedarikçisi oldu. Mercedes-Benz in dört silindirli motor ailelerinden her ikisi - hem enlemesine monte edilen M motorları hem de uzunlamasına monte edilen M motorları - üretim bandından tümüyle NGK Spark Plug ın ürettiği bujilerle çıkıyor. AMG M motorunda da başarıyla görev yapan SILZKFR8B7S bujisi tüm litrelik motorlarda yer alırken, litrelik versiyonlar fabrikadan SILZKFR8C7S bujisiyle donatılıyor. Her iki buji, Long Insulator tasarımında M12 tipler olarak dikkat çekiyor. Söz konusu bujiler, SAE temas sistemli bujilerden birkaç milim daha uzun bir izolatöre ve çanak biçiminde bir temas sistemine sahip. Bu tasarımla, aşırı ateşleme gerilimlerinde meydana gelebilen voltaj atlamaları ve zararlı deşarjların da önüne geçiliyor. Ayrıca bujinin izolatörü son derece geçirimsiz özel NGK seramiğinden yapılmış. İzolatör kaidesinin çabuk ısınması, bujiye daha da iyi soğuk çalıştırma özellikleri kazandırıyor. Her iki bujide bulunan, yüksek alaşımlı iridyumdan üretilmiş 0,8 mm inceliğinde iki basamaklı orta elektrot, en yüksek ateşleme voltajlarında ve yanma sıcaklıklarında bile neredeyse hiç aşınmıyor. Bunun dışında Square Platinum Electrode (SPE) olarak adlandırılan topraklama elektrodu, pahlanmış kenarları ve üzerine kaynaklanmış küçük platin cisim sayesinde son derece yüksek bir aşınma direnci ve hava-yakıt karışımına mükemmel bir müdahale olanağını sağlıyor. İki buji tipini birbirinden ayıran en önemli farklarından biri ise, topraklama elektrodunun konumu ile ilgili: Her ikisinde, topraklama elektrodu bujinin vida dişi ile aynı yönde kaynaklanmış durumda. Direkt enjeksiyonlu motorlarda istenilen yüksek ateşleme güvenliğini elde etmek için bu bir gereklilik olarak karşımıza çıkıyor. Buna ek olarak kıvılcım konumu da değişiyor: SILZKFR8B7S 5 mm lik bir kıvılcım konumuna sahipken, SILZKFR8C7S de kıvılcım konumu 5,5 mm öne alınmış. Bunun nedeni de SILZKFR8C7S bujisinin, özel olarak Mercedes-Benz in litrelik dört silindirli motorları arasında yer alan kademeli turboşarjlı direkt enjeksiyonlu versiyonlar için optimize edilmiş olması. 14

17 Haber Dünyanın en güçlü aracında NGK imzası NGK Spark Plug Europe, Mercedes-Benz e Cenevre Otomobil Fuarında tanıtımı yapılan yeni A 45 AMG için özel olarak geliştirdiği bujiler tedarik ediyor. Lüks otomobil üreticisinin kompakt boyutlara sahip bu modeli, dünyanın seride üretilen en güçlü dört silindirli turbo aracı unvanını elinde bulunduruyor. NGK Spark Plug Europe, dünyanın en güçlü dört silindirli turbo motor için tek tedarikçi konumunda. Mercedes- Benz in yeni aracı A 45 AMG de görev yapan kw ( bg) gücünde 2,0 litrelik benzinli turbo motor, sadece kompakt sınıfta değil, bütün otomobil tarihinde görülmemiş bir performansa imza atıyor: Litre başına tam kw/ bg üreten motor, AMG nin sekiz ve on iki silindirli motorlarına bile taş çıkartacak nitelikte. A 45 AMG bu güç ünitesiyle 4,6 saniyede kilometreye çıkarken, aracın son hızı da elektronik olarak saatte kilometre ile sınırlandırılmış durumda. NGK mühendisleri, yalnızca ilgili motorun seri üretiminde kullanılacak olan SILZKFR8B7S kodlu bujide teknolojinin geldiği son nokta olan dizayn öğelerini uyguluyor. Long Insulator tasarımında üretilen uzun ve ince bu M12 buji, alışagelmiş SAE temas yüzeyi bulunan bujilere göre birkaç milimetre daha uzun olan bir izolatörün yanı sıra çanak biçiminde bir temas yüzeyi ile donatıldı yılında tanıtılan bu yenilikçi tasarım, artık Alman otomobil üreticilerinde standart hâline geldi. Bu düzenek, yüksek basınçla şarj edilen motorlarda oluşan aşırı ateşleme voltajları altında dahi gerilim atlamaları ve zararlı deşarjları önlüyor. ÖNE ÇIKAN İKİ ÖZELLİK SILZKFR8B7S bujisinin izolatörü iki önemli özelliğe daha sahip: Bir yandan mükemmel derecede elektrik geçirmeyen bir malzeme olan NGK seramiğinden yapılırken, diğer yandan da izolatör kaidesinin de olağanüstü hızlı bir şekilde ısınması, motora daha da üstün bir soğuk çalıştırma kabiliyeti kazandırıyor. SILZKFR8B7S bujisi elektrot tasarımı konusunda da teknolojinin sınırlarını zorluyor. Örneğin en yüksek alaşımlı iridyumdan yapılmış, sadece 0,8 mm kalınlığındaki iki kademeli orta elektrot, en zorlu ateşleme voltajlarına ve yanma sıcaklarına maruz kalsa da hemen hemen hiç aşınmıyor. Buna ilaveten toprak tarafında da Square Platinum Electrode (SPE) olarak bilinen, pahlı kenarlara ve lazerle eklenen küçük bir platin bloka sahip özel bir elektrot kullanılıyor. Kullanılan asil metal en yüksek düzeyde aşınmaya karşı dayanıklılık sağlarken, topraklama elektrodunun biçimi de hava-yakıt karışımına azami müdahale olanağını ve alev çekirdeğinin en iyi şekilde yayılımını garanti ediyor. Bunun dışında topraklama elektrodu vida dişinin açıldığı yer ile aynı yönde kaynaklandığı için, yanma odasında optimum bir konumlandırma elde ediliyor. Son olarak bakır çekirdeğinin de üç katman hâlinde tasarlanmış olması, bujinin benzersiz bir ısı iletim performansını sergilemesine imkan veriyor. 15

18

19

20 Haber Scuderia Ferrari&NGK Yarış Sezonu Önceki yıllarda olduğu gibi Scuderia Ferrari, yarış sezonunda da NGK ile birlikte start alacak. NGK, ekibe Ferrari F araçlarının bujilerini sağlayacak. NGK Spark Plug, Formula 1 sezonunda da önde gelen birçok Formula 1 ekibinin geliştirme ortakları arasında yerini alacak. Bu ekiplerden biri de Formula 1 tarihinde en köklü geleneğe sahip ve en fazla başarıya ulaşan Scuderia Ferrari İlk kez yılında Scuderia Ferrari takımının Resmi Tedarikçisi olan NGK, o tarihten bu yana, yarış ekibinin Teknoloji Ortağı sıfatıyla Maranello tesislerinde üretilen tüm Formula 1 araçlarının bujilerini geliştiriyor. Scuderia Ferrari, NGK ile işbirliği yaptığı dönemde şimdiye kadar sürücü klasmanında altı ve markalar klasmanında sekiz olmak üzere toplam on dört dünya şampiyonasını kazandı. NGK İcra Direktörü ve Avrupa Bağımsız Yenileme Pazarı Müdürü Damien Germès, yeni sezonla ilgili şu açıklamayı yaptı: Fernando Alonso ve Felipe Massa yı bu seneki şampiyonluk yarışında da teknik bilgi birikimimizle desteklemekten gurur duyuyoruz ve heyecanlı bir sezonu iple çekiyoruz. 18

21 Haber için el sıkıştı 19

22 Haber NGK ve Ford un güçbirliği artıyor Spark Plug Europe, Ford Ecoboost için bujileri tedarik ediyor. Sektör dergisi Engine Technology International, geçen sene Ford un yeni litrelik Ecoboost motorunu hem Yılının Motoru hem de En İyi Yeni Motor ve cc den Küçük En İyi Motor seçmişti. Global otomotiv devi Ford, yeni güç ünitesi Ecoboost için tercihini NGK bujilerinden yana kullandı. Direkt enjeksiyonlu turbo şarjlı Ecoboost motorunun orta vadede konvansiyonel, yani şarjlı olmayan cc li dört silindirli motorun yerine geçmesi öngörülüyor. Ne de olsa yeni üç silindirli motor, aynı gücü ürettiği gibi, devirden itibaren daha fazla tork ( Nm) sunuyor. Aynı zamanda ortalama yakıt tüketimi dört silindirli motora göre, kilometrede 5,1 litreye, hatta motorun 74 kw ( bg) gücündeki daha küçük olan versiyonunda 4,8 litreye düşürüldü. HER PERFORMANSA UYGUN BUJİLER Her iki performans kademesi için dünyanın lider buji üreticisi NGK tek tedarikçi olarak Ford üretim bantlarına ileri teknoloji ürünü bujiler sağlıyor: SILZNAR8C7H bujisi, NGK tarafından özel olarak yüksek şarjlı Ecoboost motorları için geliştirildi. Uzun ve ince (Hex 14) bir M12 vida dişine sahip bu çift asil metal tipi bujinin orta elektrodu, son derece ince, sadece 0,6 mm kalınlığında olduğu halde olağanüstü dayanıklı ve erozyona dirençli olan, iridyum adlı asil metalden yapılmış bir uç ile donatıdı. Ayrıca bujinin orta elektrodu iki basamaklı olarak tasarlandı: İzolatör kaidesinden orta elektroda geçişinde küçük bir basamak bulunuyor. Bu şekilde oluşturulan çevre aralığında gerçekleşen corona etkisi denen fiziksel olay sayesinde mikroskobik boyutlardaki kurum parçacıkları sürekli olarak yakıldığından, bujinin soğuk çalıştırma özellikleri optimum seviyeye ulaşıyor. Zira çevre aralığı böylelikle kurum tutmayarak daima güvenli bir ateşleme garantiliyor. ÖZEL SERAMİK İZOLATÖRÜ İnce iridyum ucunun dışında hava-yakıt karışımına müdahale olanağını daha da ileriye götüren bir unsur da bujinin Square Platinum Electrode (SPE) adını taşıyan topraklama elektrodu Bu tasarımda topraklama elektrodunun kenarları pahlanırken, elektrodun üzerinde hemen hemen hiç aşınmayan küçük bir platin cisim yer alıyor. Yenilikçi yapı tarzı sayesinde karışıma en iyi şekilde müdahale olanağı sağlandığı gibi, alev çekirdeğinin ateşlemeden sonraki yayılımı daha da optimize edilmiş durumda Çünkü SILZNAR8C7H bujisinin seramik izolatörü de çok özel: NGK üretimde ilk defa yeni, dielektrik direnci son derece yüksek olan bir seramik malzemeden yararlanıyor. İnce cidar kalınlığına ve Ford Ecoboost motorunda oluşan aşırı ateşleme voltajlarına rağmen izolatör zararlı deşarjları etkili bu şekilde önlüyor. 20

23 Haber VW Grubu stratejik tedarikçisinden vazgeçmiyor NGK Spark Plug Europe, yeni nesil VW Golf un da seri üretimi için önemli komponentler sağlıyor. Çok satan otomobile bujilerle olduğu gibi dizel soğuk çalıştırma teknolojisi ve sensörlerle de katkıda bulunan NGK, böylece Volkswagen Grubu nun stratejik tedarikçisi konumunu da pekiştirmiş oldu. NGK Spark Plug Europe, Golf VII için bujiler, kızdırma bujileri ve sensörler tedarik ediyor. Golf VII nin yüksek performanslı, EURO 6 egzoz standardına uygun motorlarının hem benzinli hem dizel versiyonları, fabrikadan NGK Spark Plug ürünleriyle donatılıyor. Örneğin serinin en küçük motoru olan yeni TSI nin yanı sıra TSI motorunda da PZKER7A8EGS bujisi yer alıyor. Çok ince, aşınmaya son derece dayanıklı platin uçlu bir orta elektrodu bulunan bu çift platin tipi buji, ek olarak karışıma müdahale olanağını artıran ve alev çekirdeğinin yayılımını önemli ölçüde iyileştiren yönlendirilmiş bir topraklama elektroduna sahip. Söz konusu bujide ayrıca topraklama elektrodunda üç katmanlı bir bakır çekirdek ve yılında tanıtılan Long Insulator tasarımı bulunuyor: Daha uzun tutulan izolatör gerilim atlamalarının önüne geçerken, çanak biçiminde bir temas yüzeyi de zararlı deşarjları engelliyor. EA ailesinin yeni dizel motorlarında ( TDI ve TDI) Volkswagen, NGK nın ürettiği Y AS kızdırma bujisini tercih etti. Bu yenilikçi ürün, sadece 3,5 mm kalınlığında bir kızdırma borusu ve Hızlı Kızdırma Sistemi (Advanced Quick Glow System-0AQGS) ile donatıldı. Bu sayede iki saniyeden kısa bir sürede C lik bir sıcaklığa ulaşıyor, ayrıca mükemmel sonradan kızdırma özelliklerine de sahip. Böylelikle en soğuk havalarda bile ilk çalıştırma ve kendiliğinden ateşleme için gerekli olan ısıya ulaşana kadarki çalışma sırasında çevreye asgari ölçüde zarar veriliyor. EGZOZ SİSTEMİNDE NTK GÜVENCESİ NGK, Golf VII nin egzoz sistemi için NTK marka sensörler tedarik ediyor. Örneğin TSI versiyonunda gerilim değişimli OZAS-S lambda sensörü, hava-yakıt karışımının ayarlamasına destek oluyor. TSI de ise ZFAS-U tipi geni! bantlı bir lambda sensörü ayar sensörü ve bir OZAS-S sensörü de teşhis sensörü olarak görev yapıyor. ZFAS-U sensörü ayrıca TDI motorunda da karışımı hassasiyetle ayarlıyor. Ve nihayetinde NTK sıcaklık sensörleri de motora yakın egzoz gazı arıtma prensibine göre çalışan dizel motorların optimum çalışmasına katkıda bulunuyor: Egzoz gazının sıcaklığını denetlemek üzere turboşarjın önüne bir CTAS-T sensörü monte ediliyor. ile C arası sıcaklık aralığında çalışan bu Condition Temperature Automotive Sensor-Thermistor, hızlı tepki süresi ve olağanüstü hassas ölçüm sonuçları ile öne çıkıyor. 21

24

25

26 BOŞ

27 BOŞ

28 Haber Ateşleme uzmanı NGK, mobil cihazlar için ücretsiz bir uygulama geliştirdi. Artık herhangi bir araç için dünyanın lider buji ve lambda sensörü üreticisinin en uygun ürünleri bir çırpıda bulunabiliyor. Uygulamaya entegre olan barkod okuyucusu ile, ürün çeşidini güncellemek de çocuk oyuncağı haline geliyor. 26

29 Haber NGK ürünlerini bulmak Artık Çocuk Oyuncağı! NGK Spark Plug Europe, akıllı telefonlar ve tablet PC lere yönelik yeni bir ürün bulma uygulaması çıkardı. Google Play Store ve Apple App Store üzerinden temin edilebilen yeni NGK ürün bulma uygulaması sayesinde, herhangi bir araç için en uygun buji, kızdırma bujisi, lambda sensörü, ateşleme bobini veya ateşleme kablosu hızlı ve kolay bir şekilde bulunabiliyor. Çünkü söz konusu uygulama, kullanıcının en güncel NGK veri tabanlarına ve dolayısıyla tüm önemli ürün bilgilerine ve çok sayıda ayrıntılı ürün resmine mobil cihazından erişebilmesini sağlıyor. KULLANICI DOSTU ARAYÜZ Çok kapsamlı arama seçenekleri sunduğu halde, uygulamanın kullanıcı arayüzü ise açıklama gerektirmeyecek kadar kullanıcı dostu İstenen bilgiye birçok yoldan ulaşılabiliyor: Kullanıcı ya ürün grubu, üretici veya araca göre arama yapabiliyor ya da doğrudan bir ürün ismini de girebiliyor. Bir diğer kullanışlı özelliği ise, tüm arama sonuçlarının kaydedilebilir ve başkalarıyla e-posta yoluyla ya da facebook üzerinden paylaşılabilir olması Fakat uygulamanın marifetleri bununla da bitmiyor: Mobil cihazın entegre bir kamerası varsa, ambalaj üzerinde yer alan EAN kodunu taramak mümkün oluyor. Böylece kullanıcı saniyeler içerisinde ürünün hangi araçlar için uygun olduğunu görebiliyor. Bu da yedek parça bayileri ve oto servislerinde ürün çeşidini güncelleme işlemi için idealdir. UYGULAMA HERKES İÇİN ULAŞILABİLİR! NGK Pazarlama Departmanı nda müşteri tutma programlarından ve uygulamanın geliştirilmesinden sorumlu olan Benjamin Bachmeier, şu açıklamada bulunuyor: Ürün bulma uygulamamız, sadece oto servisleri ve yedek parça bayilerindeki müşterilerimizin işini kolaylaştırmakla kalmıyor! Aynı zamanda son tüketicilere de uygun NGK ürünleri hakkında tüm gerekli bilgileri sağlıyor! Uygulamayı sürekli daha da geliştirebildiklerinin altını çizen Bachmeier sözlerini şöyle sürdürüyor: Ayrıca uygulamayı sürekli daha da geliştirebiliyoruz. Uygulama konusunda sorusu olanlar ya da istekte veya öneride bulunmak isteyenler, bize doğrudan uygulamanın içinde yer alan ayarlar menüsündeki hata bildirim seçeneği üzerinden ulaşabilir. Kullanıcıya on dil arasından seçme imkanı da tanıyan NGK ürün bulma uygulaması, Apple ios versiyon üstü veya Android versiyon üstü mobil cihazlar ile uyumludur. 27

30

31

32yatak yatak yerine yerine düz İlave yatak düz içeriğe yatak kullanılmaya sahip kullanılmaya yeni başlanmıştır. kit ( ) ile değiştirilmiştir. Geçiş Geçiş döneminde döneminde çift kütleli çift kütleli volanlar volanlar hem bilye hem bilye ya- yataklı olarak hem tarafından de hem düz de yataklı düz Schaeffler yataklı olarak olarak temin temin edile- edile- Araç üreticisinin Araç üreticisinin teknik teknik verilerini verilerini dikkate dikkate alınız! alınız! Otomobil taklı olarak üreticileri Şekil 2: İlave içerik ile yeni kit Group un bilir. Kendinden bilir. ayarlı debriyaj sisteminin (SAC) kullanımındaki artışla birlikte veya veya İlgili parça İlgili parça referanslarına ve teknik ve teknik dökümanlara gerekli kitin içeriği de geliştirilmiştir. Özel servis takımı adreslerinden aşağıdaki ulaşılabilir. bileşenlerden ulaşılabilir. oluşmaktadır: Bültende adı geçen OE numaraları sadece karşılaştırma amaçlıdır Schaeffler Automotive Aftermarket Yayın tarihi LuK Teknik değişiklikler yapılabilir. Bültende adı geçen OE numaraları sadece karşılaştırma amaçlıdır Schaeffler Automotive Aftermarket İlave aletler (Bkz. şekil 3, 5 ve 7) aynı zamanda ayrı olarak satın alınabilir ve önceki sete eklenerek kullanılabilir. Tel: Tel: Fax: Fax: [email protected] seafoodplus.info 6 veya 8 cıvata delikli debriyajların takılması/sökülmesi için aletler Kendinden ayarlı debriyajlar (SAC) için merkezleme pim seti Krank mili delik çapının debriyaj göbek deliğinden daha büyük olduğu modeller ve kılavuz yatakları olmayan modeller için merkezleme pimi Kendinden ayarlı debriyajlar için kilitleme plakası sökme aleti

33 referanslı yeni özel servis takımındaki yenilikler referanslı yeni özel servis takımındaki yenilikler Service Info Info Görsel Farklılıklar LuK LuK DMF DMF Şekil 3: Şekil 4: Kilitleme elemanı Yeni: /2 2/2 Bu alet alet çeşitli VW/ Audi/ Yeni: Seat ve Skoda 10modellerinde kullanılan yeni nesil kendinden Bu ayarlı alet debriyajlar alet çeşitli (SAC) VW/ için Audi/ bir Seat sökme ve takımıdır. Skoda modellerinde kullanılan yeni nesil kendinden ayarlı debriyajlar (SAC) için bir sökme takımıdır. Araç Araç Üreticisi: Üreticisi: Ford Ford Şekil 3: Model: Model: Transit Transit Model Model yılı: yılı: Motor: Motor: 2,4 TDCi 2,4 TDCi LuK DMF: LuK DMF: Şekil 5: Şekil 4: Kilitleme elemanı Şekil 6: kullanımı Yeni: Bu alet krank mili delik çapının Yeni: debriyaj göbek delik çapından daha büyük olduğu modeller Bu ve alet kılavuz krank yatakları mili delik olmayan çapının debriyaj modeller göbek için tasarlanmıştır. delik çapından daha büyük olduğu modeller ve kılavuz yatakları olmayan modeller için tasarlanmıştır. Yayın tarihi LuK Teknik değişiklikler yapılabilir. Bültende adı geçen OE numaraları sadece karşılaştırma amaçlıdır. ın tarihi Yayın Yayın tarihi LuK tarihi Schaeffler Teknik Automotive LuK değişiklikler Teknik Aftermarket yapılabilir. değişiklikler yapılabilir. tende adı geçen Bültende OE adı numaraları adı geçen OE sadece OE numaraları karşılaştırma sadece karşılaştırma amaçlıdır. amaçlıdır. Schaeffler Automotive Schaeffler Aftermarket Automotive Aftermarket Şekil 5: Şekil 7: (yeni) Şekil 6: BOŞ 10 kullanımı Bir önceki sette 10 eklenen 15 mm/34 merkezleme mm pimlerine ilave pimler eklenmiştir. Pim Boyutları: mm/28 mm Ürünlerimizi sürekli sürekli geliştirme geliştirme faaliyetlerinin bir bir 10 Tasarım Tasarım 15 farklılıklarına mm/26,5 mm (yeni) rağmen rağmen çift kütleli çift kütleli volanların volanların ikisi ikisi de kataloglardloglarda 15 mm/34 mm/23 belirtilen belirtilen mm mmaraçlarda araçlarda kullanılabilir. volanda volanda (DMF) (DMF) yatak yatak dizaynı dizaynı değiştirilmiş ve bilyeli ve bilyeli mm/28 mm de kata- parçası parçası olarak olarak referanslı 10 referanslı çift çift kütleli kütleli yatak yatak yerine yerine düz yatak düz yatak kullanılmaya başlanmıştır mm/26,5 mm (yeni) İlgili parça referanslarına mm/23 ve teknik mm dökümanlara Geçiş Geçiş döneminde çift kütleli çift kütleli volanlar volanlar hem hem bilye bilye yatakltaklı olarak olarak hem 10 hem de düz de düz yataklı yataklı olarak olarak temin adreslerinden temin edile- edile- ulaşılabilir. ya- veya Araç Araç üreticisinin teknik teknik verilerini verilerini dikkate dikkate alınız! alınız! (yeni) bilir. bilir. İlgili parça referanslarına İlgili İlgili parça parça referanslarına ve teknik dökümanlara ve teknik ve teknik dökümanlara veya veya veya adreslerinden adreslerinden ulaşılabilir. ulaşılabilir. Şekil 7: Özel servis takımı ve eklenen ilave parçalar ayrı ayrı Schaeffler Automotive Aftermarket dağıtım ortaklarından satın Özel alınabilir. servis takımı ve eklenen ilave parçalar ayrı ayrı Schaeffler Automotive Aftermarket dağıtım ortaklarından satın alınabilir. Tel: Tel: Tel: Fax: Fax: Fax: seafoodplus.info Tel: seafoodplus.info Fax: Bir önceki sette eklenen merkezleme pimlerine ilave pimler eklenmiştir. Pim Boyutları: Şekil 1: Şekil LuK 1: DMF LuK DMF ; düz 10; yatak düz (sol) yatak - (sol) bilyeli - bilyeli yatak (sağ) yatak (sağ)

34 Service Info Info Servis Info Görsel Farklılıklar LuK LuK DMF DMF Ürün Bilgisi Debriyaj Rulmanı Araç Araç Üreticisi: Üreticisi: Ford Ford Model: Araç Model: Üreticisi: Transit BMW Transit Model SAAM Model yılı: Referansı: yılı: Motor: OE-Nr.: Motor: 2, TDCi 2,4 2,4 51 TDCi LuK DMF: LuK DMF: Şekil 1: Şekil LuK 1: DMF 1: LuK LuK DMF DMF ; düz 10; 10; yatak düz düz (sol) yatak -(sol) bilyeli (sol) - - yatak bilyeli (sağ) yatak (sağ) (sağ) Debriyajın daha rahat çalışmasını sağlamak Ürünlerimizi için debriyaj sürekli sürekli rulmanı geliştirme geliştirme faaliyetlerinin 10 bir bir bir Tasarım Tasarım farklılıklarına rağmen rağmen çift çift kütleli çift kütleli volanların volanların ikisi de ikisi kata- de de kata- Ürünlerimizi parçası mafsallı parçası olarak ikinci olarak bir temas yüzeyi 10 referanslı ile referanslı dizayn çift çift kütleli çift kütleli loglarda loglarda belirtilen belirtilen araçlarda araçlarda kullanılabilir. volanda edilmiştir. volanda (DMF) (DMF) yatak yatak dizaynı dizaynı değiştirilmiş değiştirilmiş ve bilyeli ve ve bilyeli yatak yatak yerine yerine düz yatak düz yatak kullanılmaya kullanılmaya başlanmıştır. Şekil 1: Debriyaj mekanizması geleneksel debriyaj Geçiş rulmanı döneminde döneminde ve çift rulman çift kütleli çift yatağına kütleli volanlar volanlar oturan hem bilye hem bilye ya- ya- ya- Geçiş Araç üreticisinin Araç üreticisinin teknik teknik verilerini verilerini dikkate dikkate alınız! alınız! taklı mafsallı olarak taklı bir olarak hem kayan de hem düz yüzeyden yataklı düz yataklı oluşmaktadır. Montaj bilir. öncesinde kayan yüzey gevşer İlgili halde parça İlgili kayan parça yüzeyin referanslarına yapışmasına ve teknik ve ve teknik ve bu dökümanlara nedenle yanlış şekilde olarak olarak temin temin edile- edile- Mafsallı kayan yüzey ya da rulman yuvası yağlanmamalıdır. Aksi bilir. ve yatak üzerinde hareket edebilir. çalışmasına sebep olacaktır. veya veya adreslerinden ulaşılabilir. ulaşılabilir. ın tarihi Yayın LuK tarihi Teknik LuK değişiklikler Teknik yapılabilir. değişiklikler yapılabilir. tende adı geçen Bültende OE numaraları adı geçen sadece OE numaraları karşılaştırma sadece amaçlıdır. karşılaştırma amaçlıdır. Schaeffler Yayın Automotive tarihi Schaeffler Aftermarket Automotive LuK Teknik Aftermarket değişiklikler yapılabilir. Bültende Yayın tarihi adı geçen OE LuK numaraları Teknik sadece değişiklikler karşılaştırma yapılabilir. amaçlıdır. Bültende Schaeffler adı geçen Automotive OE numaraları Aftermarket sadece karşılaştırma amaçlıdır Schaeffler Automotive Aftermarket Bu bir arıza değildir. Tel: Tel: Tel: Fax: Fax: [email protected] seafoodplus.info Tel: Fax: [email protected] İlgili parça referanslarına ve teknik dökümanlara veya adreslerinden ulaşılabilir.

35 Service Service Info Info Service Info Görsel Farklılıklar LuK DMF LuK RepSet DMF (DMF) 10 Çift Kütleli Volan profesyonel onarım çözümü Araç Araç Üreticisi: Üreticisi: Ford Ford Araç Üreticisi: Audi, Chrysler, Ford, Model: Model: Transit Seat, Transit Skoda, Smart (MCC), Toyota, Volkswagen Model Model yılı: yılı: Modeller: çeşitli Motor: Motor: 2,4 TDCi 2,4 TDCi SAAM Referansı: dan LuK DMF: LuK DMF: a 10 kadar Bültende adı geçen OE numaraları sadece karşılaştırma amaçlıdır Schaeffler Automotive Aftermarket ın tarihi Yayın LuK tarihi Teknik LuK değişiklikler Teknik yapılabilir. değişiklikler yapılabilir. tende adı geçen Bültende OE numaraları adı geçen sadece OE numaraları karşılaştırma sadece amaçlıdır. karşılaştırma amaçlıdır. Schaeffler Automotive Schaeffler Aftermarket Automotive Aftermarket Mevcut LuK RepSet, LuK RepSetPro tamir kitlerinin yanına yeni RepSet DMF (Çift Kütleli Volan) katılmasıyla üçlü takımı tamamlamaktadır. Ürünlerimizi Ürünlerimizi sürekli sürekli geliştirme geliştirme faaliyetlerinin faaliyetlerinin bir bir Tasarım Tasarım farklılıklarına farklılıklarına rağmen rağmen çift kütleli çift kütleli volanların volanların ikisi de ikisi kataloglardloglarda belirtilen belirtilen araçlarda araçlarda kullanılabilir. kullanılabilir. de kata- parçası parçası olarak olarak referanslı 10 referanslı çift kütleli çift kütleli Bu volanda yeni volanda komple (DMF) servis yatak (DMF) dizaynı çözümü yatak dizaynı değiştirilmiş profesyonel değiştirilmiş ve bilyeli ve bilyeli debriyaj yatak yerine yatak tamiri yerine düz için yatak gereken düz kullanılmaya yatak tüm kullanılmaya parçaları başlanmıştır. başlanmıştır. içerir. Geçiş döneminde Geçiş döneminde çift kütleli çift kütleli volanlar volanlar hem bilye hem Şekil yataklı olarak taklı olarak hem de hem düz de yataklı düz yataklı olarak olarak temin edile- temin 1: bilye RepSet ya- DMF Araç üreticisinin Araç üreticisinin teknik teknik verilerini verilerini dikkate dikkate alınız! alınız! edile- Bu kit baskı, debriyaj balatası, Çift Kütleli Volan bilir. (DMF) bilir. Debriyaj rulmanı yada hidrolik debriyaj rulmanı (Schaeffler Automotive Aftermarket ürünlerinin parçası olarak sağlanır) ve Çift Kütleli Volanı (DMF) krank miline bağlamak için gerekli vidalara Sahiptir. RepSet DMF nin ikinci bir modeli DMF yi bütünleştiren ön montajlı bir mekanizma olan debriyajlı kompak volan (DFC), debriyaj balatası ve baskısı, geleneksel debriyaj rulmanı veya hidrolik debriyaj rulmanından oluşur. Tel: Tel: Fax: Fax: [email protected] seafoodplus.info Tel: Fax: [email protected] Şekil 1: LuK Şekil DMF 1: LuK DMF ; düz yatak 10; düz (sol) yatak - bilyeli (sol) yatak - bilyeli (sağ) yatak (sağ) Bu tamir İlgili kitini parça İlgili kullanmak referanslarına parça referanslarına farklı debriyaj ve teknik ve teknik dökümanlara RepSet dökümanlara DMF (Çilt Kütleli Volan) tamircilere imalatçılarının uyumsuz bileşenlerinden veya aşağıdaki veya avantajları sunar. kaynaklanan adreslerinden olası adreslerinden problemleri ulaşılabilir. ulaşılabilir. önler. Ayrıca kit sadece birbirleri için dikkatli bir şekilde hazırlanmış olan parçaların birlikte montaj yapılmasını sağlar. Tek bir kaynaktan gelen mükemmel şekilde optimize edilmiş parçalar sayesinde optimum hizmet. Bazı araçlarda oluşan uyumsuzluk problemlerinin çözümü. İlgili parça referanslarına ve teknik dökümanlara veya adreslerinden ulaşılabilir.

36 Haber Schaeffler Ceo su Juergen Geissinger ile yarışlarda INA, LuK ve FAG markalarıyla her zaman yeni buluşlar konusunda öncü olan ve patent başvuru listelerinde üst sıralara yerleşen Schaeffler motor sporlarında da başarı çıtasını her geçen gün yükselterek zirveye oynuyor. Schaeffler ın bu alandaki yeniliklerini sergilediği Hockenheim daki yarışın dünyadaki bayileri içinde tek davetlisi ROTAŞ tı. 34

37 Haber yılında Alman Patent ve Marka Ofisi nezdinde patent ile dördüncü sırada yer alan Schaeffler firmasının yeniliklerinden her alanda olduğu gibi motor sporlarında da yararlanmak ve böylelikle yarışlarda zirveye oynamak isteyen çok firma var. Schaeffler ın bu alandaki yeniliklerini sergilediği Hockenheim daki yarışın dünyadaki bayileri içinde tek davetlisi ROTAŞ tı. ROTAŞ ı temsilen Mehmet Bilginoğlu, Ülker Karakaya ve Muammer Atağ, 4 Mayıs sabahı Bay Alex Mungiuri ile buluşup Frankfurt a gitti. Audi ve Schaeffler in davetlisi olarak Audi A8 limolarla karşılanan ve Audi tarafından yemeğe davet edilen ROTAŞ temsilcilerinin yemekten sonraki durağı ise yarış pistiydi. Pistte Schaeffler aracının birinci pilotu Mike Rockenfeller ile bir araya gelen ROTAŞ yetkilileri, Rockenfeller ile ıslak-kuru zemin, virajlara giriş, yarış öncesi ve sırasında geliştirilen stratejileri, taktikleri içeren, karşılıklı soru-cevap şeklinde keyifli bir sohbet gerçekleştirdi. Geçtiğimiz iki yıl, Schaeffler Audi genel DTM sınıflandırmada markanın en iyi arabası olan hızlı Schaeffler Pilotu Mike Rockenfeller, Tabii ki bu yıl da hedefim araba için mümkün olan en iyi dereceyi elde etmek ve zirvede kalmak Aynı zamanda sezon sonunda tekrar en iyi Audi yarışçısı olmak diye konuşuyor yılında Schaeffler Audi, Martin Tomczyk in kullandığı araç ile DTM de unvan sahibi oldu. Sarı-yeşil Schaeffler DTM yarış arabası bu sezon deki gibi aynı başarıyı yakalamak için aracı Mike Rockenfeller e teslim etti. Audi Sport Team Phoenix takımı için yarışan ve kariyerinde Le Mans, Almanya Carrera kupası, FIA GT GT2 şampiyonlukları olan Mike Rockenfeller artık Schaeffler için direksiyondaydı. Gözalıcı renklerle süslenmiş Schaeffler DTM aracı her zaman dikkatleri üzerine toplamıştı. Aydınlık sarı ve parlak yeşil hemen LuK ve INA markalarını çağrıştırıyordu. Yarışlarda yarışan ikinci Schaeffler arabasının pilotu ise Timo Scheinder dı. O da , DTM şampiyonu ve oldukça değerli bir pilottu. ÖNEMLİ BULUŞMANIN GÜNDEMİ YOĞUNDU ROTAŞ yetkilileri, yarışların ikinci gününde ise önce Schaeffler in Ceo su Bay Juergen Geissinger ile görüştü. Oldukça mütevazi, sempatik olan Bay Geissinger ile olan görüşmenin odak noktası ise Türkiye ve dünyanın genel durumuydu. Yarışlardan iki gün önce Japonlar la yapılan 22 milyar dolarlık Sinop Nükleer Santrali Anlaşması, 3. köprü ve dünyanın en büyük havaalanı ihalesi (36 milyar Euro), Türkiye araç parkı ve Schaeffler in debriyaj piyasasında kuvvetli ve zayıf tarafları sohbetin ana başlıklarıydı. ROTAŞ temsilcileri yarışları seyretmek için ayrılırken, Bay Geissinger ile ilerleyen tarihlerde daha geniş çaplı fikir alışverişinde bulunmak için sözleştiler. Ziyaretin üçüncü ve son günü ise fabrika gezisi ve Strasbourg turu ile tamamlandı. Fabrika gezisi sırasında yapılan toplantının gündem maddeleri ise şöyle idi: Türkiye pazarı, sevkiyatların gecikmesi, fiyatlardaki değişkenlik, vadelerin uzaması, kâr marjlarının dibe vurması, bazı firmaların dövizlerin yükselmesine rağmen kuru %5 aşağı fikslemesi ve bunun rekabeti artırması 35

Daha göster

Public Transit to Bilginoğlu Otomotiv in Bagcilar

Wondering how to get to Bilginoğlu Otomotiv in Bagcilar, Turkey? Moovit helps you find the best way to get to Bilginoğlu Otomotiv with step-by-step directions from the nearest public transit station.

Moovit provides free maps and live directions to help you navigate through your city. View schedules, routes, timetables, and find out how long does it take to get to Bilginoğlu Otomotiv in real time.

Looking for the nearest stop or station to Bilginoğlu Otomotiv? Check out this list of stops closest to your destination: Otocenter; Fatih Caddesi - Yüzyil Köprüsü Yönü; Yüzyil - Yüzyil Köprüsü Yönü; İkiz Kuleler - Esenler Metro Yönü.

BusBTB33Y98YMetro:M7Cable Car:MİNİBÜS: AMİNİBÜS: AMİNİBÜS: A

Want to see if there’s another route that gets you there at an earlier time? Moovit helps you find alternative routes or times. Get directions from and directions to Bilginoğlu Otomotiv easily from the Moovit App or Website.

We make riding to Bilginoğlu Otomotiv easy, which is why over million users, including users in Bagcilar, trust Moovit as the best app for public transit. You don’t need to download an individual bus app or train app, Moovit is your all-in-one transit app that helps you find the best bus time or train time available.

For information on prices of Bus, Metro and Cable Car, costs and ride fares to Bilginoğlu Otomotiv, please check the Moovit app.

Use the app to navigate to popular places including to the airport, hospital, stadium, grocery store, mall, coffee shop, school, college, and university.

Location: Bagcilar, İstanbul