Fluke ve Beha-Amprobe, güvenlik ve fonksiyonel testleri gerçekleştirmek için araç şarj istasyonlarının soket çıkışlarına erişim sağlayan bir dizi kurulum/adaptör kitini sunarken, çıkışları ölçebilmek için bir elektrikli aracın varlığını simüle eder.
Elektrikli araç şarj istasyonu kiti ile, şarj istasyonları IEC/EN ve IEC/HD uyarınca test edilebilir.
- IEC yönetmeliğine uygun olarak EV Şarj İstasyonu testi için toplam çözüm
- Ayrı alımlara karşı cazip paket fiyatlandırması
- Ülkelere özel (şebeke çıkış soketi) gereksinimlerini karşılamak için birden fazla ürün sürümü mevcuttur.
Birincil Kanallar
-Tüm Fluke kanalları
Bu kitler tanıtım kitleri değil standart kitler olacaktır.
Fluke FC SCH detayları için tıklayınız.
Temel Özellikler ve Fonksiyonlar (Adaptör)
Kullanım Alanları
Model
Fluke FC SCH+ Beha-Amprobe EVEUR Elektrikli Araç Şarj İstasyonları için Test Adaptörü Kiti
Elektrikli araçlar (Electric Vehicles - EV), petrol türevi yakıtlara ihtiyaç duymadan çalışması bakımından, araç sahibi olmak veya aracını yenilemek isteyenlere son derece cazip bir alternatif sunuyor. Bu yeni nesil otomobiller, içten yanmalı araçlara göre farklı bir güç mekanizmasına sahip olduğundan haliyle akıllarda pek çok soru işareti uyandırıyor. Şarj konusu ise şüphesiz, bu alanda en fazla merak edilen konuların başında geliyor. EV sektörünün gelişmesiyle birlikte şarj teknolojilerinde hızlı değişimler yaşansa da günümüzde hemen her araç için belirli güç dereceleri, bağlantı tipleri ve kablo gereklilikleri bulunuyor. Haydi, şimdi bunların neler olduğuna hep birlikte göz atalım!
Elektrikli araçlarda şarj dolumu için;
Bunlar arasında yer alan batarya değiştirme işlemi, genellikle abonmanlık üzerinden belirli değişim noktalarında yapılıyor. Söz konusu yöntem, şarj dolumu sırasındaki zaman kaybının önlenmesi adına EV kullanıcıları için diğer seçeneklere göre daha yeni ve etkili bir çözüm sunuyor. QuickDrop hizmeti sayesinde, aracın şarjı bittiğinde dolu bataryanın montajı elektrikli araba dolum istasyonlarında veya ilgili servis noktalarında dakikalar içerisinde tamamlanabiliyor.
Kablosuz şarj ise EV’lerde şarj eklentisi taşıma ihtiyacını ortadan kaldırması bakımından hem pratik hem de risksiz bir yöntem olarak öne çıkıyor. Bu şarj yönteminde, aracın zemin üzerine montajlı halde bulunan indüktif bir elektrik alanına park edilmesi yeterli oluyor. Geriye ise sadece şarj dolumunu beklemek kalıyor. Bu temassız (indüksiyonlu) şarj yöntemi ayrıca, gelecekte araçların hareket halindeyken de şarj edilebilmesinin önünü açan en büyük yeniliklerden biri olarak görülüyor. En son ve en yaygın uygulama olan kablolu şarjda da batarya tiplerine ve şarj yöntemlerine göre üç farklı yöntem bulunuyor. Bunlar, güç düzeyleri doğrultusunda “seviye” ile ifade ediliyor.
Elektrikli araçları kablolu şarj edebilmek için gereken ekipmanlar, modele göre değişecek şekilde araçlarla birlikte sunuluyor. Oldukça kolay bir sisteme sahip olan bu kablolu şarj yönteminde “ev tipi”, “normal” ve “hızlı şarj” olmak üzere, sayı ile ifade edilen üç seviye bulunuyor.
Alternatif akım (Alternative Current - AC) ve doğru akım (Direct Current - DC), güç aktarımı için kullanılan iki elektrik akımı türü. Doğru akım, güç kaynağından çıkan enerji dalgasını yüksek potansiyelden alçak potansiyele doğru sabit olarak aktarıyor. Bu bakımdan aktarım esnasında güç kaybının minimum olduğu DC’de, elektronlar sadece negatif kutuptan pozitife doğru hareket ediyor.
DC’nin uzak mesafelere iletiminde büyük oranda kayıplar yaşanırken, AC’de kullanılan alternatörler sayesinde elektrik enerjisi çok uzun mesafelere güvenli bir şekilde iletilebiliyor. Bu nedenle endüstride ve konutlarda ağırlıklı olarak, akımın yönünü pozitif ve negatif kutuplar arasında dönüşümlü şekilde ileten alternatif akım tercih ediliyor. Doğru akımın volt değeri oldukça yüksek iken, alternatif akımda gerekli enerji ihtiyacı daha düşük bir voltajla karşılanıyor. Yine de AC, pek çok elektronik aygıtın sorunsuz bir şekilde çalışması için güvenliğin yanı sıra yüksek düzeyde yeterlilik de sağlıyor.
Elektrikli araçlar, alternatif akım yöntemini kullanan AC tipi şarj üniteleri veya doğru akımı kullanan DC tipi şarj üniteleri ile şarj edilebiliyor. Tesla hariç hemen hemen bütün elektrikli araçlar, bataryalarını AC şarj istasyonları aracılığıyla doldurabiliyor. Tesla ise şarj işlemini Supercharger şarj istasyonları ile DC olarak gerçekleştiriyor.
Supercharger (süper şarj edici), içten yanmalı motorlarda “kompresör” anlamına geliyor. Tesla şarj istasyonlarında ise bu ad, DC akımı kullanan hızlı şarj özelliği için kullanılıyor. İlk olarak yılında piyasaya sunulan bu Tesla elektrikli araç şarj istasyonu türü, 30 dakikalık şarj ile yaklaşık kilometre yol katedilmesini sağlayabiliyor. Bu doğrultuda araç bataryasının şarjı, en fazla 75 dakikalık zaman diliminde tam kapasite dolabiliyor. Elektrikli supercharger fiyatları da buna göre standart şarj istasyonlarına göre daha yüksek rakamlarda oluyor.
Günümüzde ABD ve Avrupa’da ağırlıklı olarak kW kapasiteye sahip olan Tesla supercharger şarj istasyonlarının, şirket CEO’su Elon Musk’ın açıklamalarına göre kW’a çıkarılmasına yönelik çalışmalar gerçekleştiriliyor. Ancak Türkiye’nin elektrik altyapısı doğrultusunda, ülkede halihazırdaki Tesla şarj istasyonları saatte 75 ila kW aktarım sağlayabiliyor. Tesla şarj istasyonu fiyatlarının ise yine yapılan açıklamalara göre, Tesla kullanıcıları için tekrar ücretsiz olacağı konuşulanlar arasında.
Hayatın her alanında hızla artan teknoloji kullanımının bir yansıması olan elektrikli arabalar her geçen gün daha sık tercih ediliyor. Çevre ve kullanıcılar açısından sunduğu avantajlarla kullanıcı sayısı gün geçtikçe artan elektrikli araçların milyonlarca kullanıcısı bulunuyor. Elektrik araç alma planı olanların en sık merak ettiği konuların başında ise “Elektrikli araba nerede şarj edilebilir?” sorusu yer alıyor. Elektrikli araçlarınızı şarj edebileceğiniz noktaları sizler için derledik. Dilerseniz elektrikli araç şarj noktalarını hemen incelemeye başlayalım:
Elektrikli araç kullanımında yaşanan artışın doğal bir sonucu olarak halka açık şarj istasyonlarının sayısı her geçen gün artış gösteriyor. Otopark, alışveriş merkezi, otel veya süpermarket gibi yerlerde elektrikli şarj istasyonları yer alıyor. Ayrıca uzun yolculuklar noktasında benzin istasyonu ve otoban servislerinde bulunan şarj istasyonları avantaj sağlıyor. Halka açık istasyonlar ücretsiz olabildiği gibi hızlı DC şarj istasyonları benzeri istasyonlar genellikle ücrete tabi oluyor.
En sık kullanılan şarj istasyonu noktalarından biri de evler oluyor. Özellikle seviye 1 şarj için ev şartlarında şarj oldukça konforlu bir yöntem olarak öne çıkıyor. Elektrik araçlar bu şartlarda evlerin otoparkında veya bahçesinde şarj edilebiliyor. Garajlara kurulan şarj istasyonları yardımıyla seviye 2 şarjda mümkün oluyor. Geceden aracınızı şarj ederek sabah yola çıkma olanağı sunan bu sistemin enerji izleme olanağı sağlayan seçenekleri de bulunuyor.
Özellikle sürdürülebilirlik konusunda aktif çalışmalar yürüten ve yeşil ofis sistemiyle çalışan pek çok şirket, çalışanlarına araçlarını iş yerinde şarj etme olanağı sunuyor. Şirketlerin tercihi, bütçelerine uygun olacak şekilde gelende AC şarj istasyonu olduğu gibi DC de olabiliyor.
Elektrikli bir aracı şarj etme süresi şarj noktasının ne kadar hızlı olduğu ve batarya büyüklüğü gibi çeşitli faktörlere göre farklılık gösterebiliyor. Elektrikli araçların şarj süresini bekleyen faktörleri şu şekilde sıralamak mümkün:
Bu faktörlere göre değişkenlik gösterebilmekle birlikte elektrikli araçların şarj süresi genel olarak 30 dakika ile yarım gün arasında farklılık gösteriyor.
Özetle…
Seçiminiz hangi EV olursa olsun; çeşitli şarj imkanlarıyla aracınızın güç gereksinimini Türkiye çapında giderek daha da yaygınlaşan EV şarj dolum noktaları üzerinden kolayca karşılamanız mümkün!
Elektrikli araçların popülaritesi artmaya devam etmekte. Böylece içten yanmalı motorların kullanım oranı azalmakta. Artık içten yanmalı motora sahip otomobil sürücüleri, araçlarını ekonomik ve çevreci hale dönüştürmeye çalışıyor. Ayrıca birçok teknoloji şirketi, içten yanmalı motorlu araçlar için elektrikli ve hibrit sistemli teknolojik kitler sunuyor. Bu kitler, aracın hem ekonomik hem de çevreci olmasını sağlıyor. Bu içeriğimizde elektrikli araç dönüşüm kiti ve bu kitler hakkında detaylı bilgileri aktaracağız.
Elektrikli araçlar, diğer araçlara göre daha çevrecidir. Ayrıca daha fazla ekonomik duruş sergiler. Son dönemlerde elektrikli araç sahibi olamayan kişiler, araçlarında elektrikli araç dönüşüm kiti kullanmayı düşünmekte. Elektrikli araç dönüşüm kitleri, aracın içten yanmalı motoruna hibrit olarak veya yüzde yüz elektrikli dönüşüm olarak montajlanır. Bu kit sonrasında aracınız elektrikli motora sahip olur. Elektrikli motor, fabrika çıkışlı elektrikli araçlar kadar verimli olmaz.
Dönüşüm kitlerini zamanında benzinli araçlara LPG tankı eklenmesi gibi düşünebiliriz. Bildiğiniz üzere LPG, benzinli motorların az yakıt tüketmesini ve ekonomik olmasını sağlar. Elektrikli araç dönüşüm kiti, arabanın daha çevreci olmasını sağlar. Çevreci duruş, yüksek verim ve ekonomiyi beraberinde getirir.
Her ülkede olduğu gibi bazı Türkiyede de belirli trafik kuralları ve hükümler bulunmaktadır. Bu hükümler gereğince dönüşüm kitli araçların trafiğe çıkması yasak. İlgili maddeye göre Motorlu araçların sadece elektrikli, hibrit motorlu araca dönüştürülmesinde orijinal imalatçısı hariç tadilat yapılamaz. Aracı sadece imalatçısı tadilat yapar. Münferit tadilat durumunda da Ek IV ve Ek XIde belirtilen ilgili maddelerin hükümleri uygulanır.
Elektrikli araç dönüşüm kitleri, markadan markaya göre büyük değişiklikler gösterir. Temel olarak araç dönüşüm kitlerinin maliyetleri 10 bin Amerikan Dolarından bin Amerikan Dolarına kadar çıkar. Temel anlamda günümüzde Türkiyede elektrikli araç dönüşüm kiti kullanmak pek ekonomik olmaz. Hem ilgilenen servis sağlayıcısının bulunması hem de yeterli verim almak çok kolay değildir. Ancak elektrikli arabaların gelişimi, dönüşüm kitlerinin de gelişmesine olanak sağlayacak. Ayrıca seri üretime geçilen dönüşüm kitlerinin maliyetleri çok daha uygun fiyatlı olacak. Bu içeriğimizde Elektrikli Araç Dönüşüm Kiti nedir? sorusuna ve detaylarına cevap verdik.
İkinci El Elektrikli Araç İlanları
Okan Komur
Yazma sevdası, motosiklet ve araba tutkusu ile birleşti. Arabaları ve motosikletleri incelerken kendi dünyama giriş yaptığımı hissediyorum.
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası