funduszeue.info
burada bilğiler cok nemli aşagıya yazıyı tam olarak yapıştırıyorum.
Danışma Hattı:
GERİ
KATKI MALZEMELERİ VE GEREKLER
Bu araştırma yazısında zerinde durulan ana tema piyasadaki motor yağı katkı malzemelerinin bilimsel ve teknolojik hibir zelliklerinin olmadığı gibi motora ve yağa verdikleri zararların tketici tarafından bilinmediği gereğini ortaya koymaktır. Bu yzdendir ki yanıltıcı sunum ve reklamlarla kandırılan tketici sonu-sebep ilişkisi kuramadığı iin sonunda ağır bedeller demek zorunda kalmaktadır.
Sunum metninde belirtildiği gibi en yksek verimi alacak şekilde API standartlarında retilen yağların balanslarını bozan bu katkı malzemeleri motorlarda da byk tahribatlara neden olmakta, gerek ara sahibine ve gerekse lke ekonomisine bilinsizce ağır maliyetler getirmektedirler ve haksız yere byk paralar kazanmaktadırlar.
Geleceğin teknolojisi diye adlandırılan NANOTEKNOLOJİ ilmine vakıf bilim adamlarımızın 14 yılda geliştirdikleri alternatifsiz projelerden biri olan BOR POWER enerji tasarruf ve performans rnlerinin, aşağıda bahsedilen katkı malzemeleri ile teknolojik, ierik ve işleyiş olarak hibir benzerliğinin olmaması, fiziksel zellik arz eden bir koruyucu rn olduğunun kıyaslama yapılarak anlaşılabileceğine inanıyoruz.
1- BOR POWER – Yağ katkısı değildir.
2- BOR POWER – Metalin ve yağın orjinalliğini korur. *
3- BOR POWER – Kimyasal reaksiyona girmez (inert) **
4- BOR POWER – Fiziksel olarak srtnme ve aşınmayı nler.
5- BOR POWER – Kristalleri filtre deliklerinden defa daha kktr.
6- BOR POWER – Dnya’nın ilk Nanoteknolojik Triboloji rndr.
7- BOR POWER – Enerji tasarrufu ve performans rndr.
*Milli servetimiz BOR’dan retilen, Nanoteknolojik ilk milli proje olan “BOR POWER” Amerika ve Avrupa’da ilgiyle izlenmektedir.
NNT A.Ş.
AR-GE DEPARTMANI
Bu araştırma projemize başlarken, piyasadan bulabildiğimiz kadar motor katkısı bulmaya alıştık. Fakat hata yaptığımızı ok gemeden anladık. O kadar rn ve marka vardı ki, girdiğimiz ilk yedek paracıda , yaklaşık iki dzine değişik marka vardı. Gnn sonuna doğru 40’a yakın değişik marka tespit ettik ve işin iinden byle ıkamayacağımızı anladık.
İlk olarak fark ettiğimiz nemli unsur şu oldu. Birok değişik markadaki rnleri genelde aynı retici retmekte. Bunun dışında bu katkıları ayrı gruplara ayırmak mmkn. Aynı hammaddeyi ierenler ve aynı faydaları vadedenler gibi..
Sonu olarak katkı maddelerini 4 gruba ayırdık ve her grup iin 3 değişik markayı inceledik.
1- Standart motor yağlarından farkı olmayan, standart katkılar ieren ve Teflon katkılı yağlar.
2- Standart motor yağlarından farkı olmayan, standart katkılar ieren ve İNKO DİALKİL DİTİFOSFAT ieren yağlar.
3- Normal motor yağında bulunan katkıların hepsinden harmanlayarak, katkı ilave edilmiş konsantreler.
4- Solvent ve deterjanlardan yapılmış motor katkıları.
PVC REZALETİ
PLASTİK HAMMADDELİ (PVC-POLİVİNİLKLORR) YAĞ KATKILARI
lkemizde, ok dşk fiyatlarla tketiciyi tamamen kandırmak amacıyla retilen bu koyulaştırılmış balık kıvamlı rnler,bildiğimiz plastik hammaddelerinin eritilerek baz yağa karıştırılması ile retilmekte ve “Teknolojinin katkı hali” diye bilinsiz insanlarımıza sunularak milli ekonomiye byk zararlar vermektedirler. Amerika ve Avrupa’ya haklı olarak giremeyen bu rnler hibir teknolojik sylem ve argmana haiz olmamakla beraber , sadece 3.c dnya lkelerinde satılmaktadır.
Hibir teknik-teknolojik zellik arzetmeyen bu milli rnlerimizi araştırmaya değer bulmadığımız iin bu araştırma yazısının kapsamı dışında tutulmuştur.
PTFE ( TEFLON ) BİLMECESİ – MUAMMASI
Mevcutta piyasada satılan motor katkılarının byk bir oğunluğu, 50 numaralı baz yağa veya sentetik yağa ilave edilip yzdrlen sıvılaşmış teflon katkılardır. PTFE, DUPONT şirketinin markalaştırdığı teflondur. Bu rnlerden iinde teflon ierenler olarak şu markaları tespit ettik.
Slick 50, Liquid Ring, Lubrilon,Motor Silk, Microlon, Matrix, Petrolon, GML, T-Plus ve K-Mart. Muhtemelen bizim tespit edemediğimiz teflon ieren bir sr marka daha vardır.
Bu tarz rnlerden bazıları PTFE’den farklı birtakım katkılar ierirken, genel olarak hemen hemen hepsi rnlerinde PTFE’yi n plana ıkarmakta ve buna gvenmektedirler. Ancak PTFE dışındaki hibir katkının ismini vermemekteler.
Halk arasında yoğun bir kabul grmesine karşılık, PTFE maddesi, yağlama uzmanlarından da yoğun eleştiriler almaktadır. En yakın rneği ise teflon malzemesinin mucidi, patent sahibi ve marka haklarına sahip olan Dupont şirketinin atığı davalardır. Yaklaşık 10 yıl kadar nce Dupont’un Floropolimer blm rn geliştirme uzmanı T.F. BAZZANO adındaki yetkili “Teflon; iten yanmalı motorlarda kullanılan yağlara katkı olarak kullanılamaz ve hibir faydası yoktur” diye bir aıklama yapmıştır. Bununla beraber Dupont’ şirketi de bir aıklama yaparak, herhangi bir motor katkı reticisinin, rnlerinin stnde Dupont’a ait teflon markasını kullanırsa ona dava aacağını ve bu tarz amalar iin kullanacak olanlara teflon satmama kararı aldığını deklare etti.
Bunun dışında Dupont, motor katkısı olarak kullanılan teflon malzemesinin hibir faydası hakkında kanaat sahibi olmadıklarını belirtmektedir. Btn bu dava srelerinden sonra, katkı olarak PTFE kullanan birok katkı reticisi teflonu başka lkelerden alma yoluna gittiler. Ve bu firmalar teflon ismini saklayarak sanki iinde başka bir şey varmış gibi değişik isimler uydurdular. Ancak bu; rn iinde teflon olduğu gereğini hibir zaman değiştirmedi.
Ayrıca Dupont’un rettiği teflon dışında, başka firmalarca retilen teflon malzemesinin daha kaba olduğu ve daha byk tanecikli olduğu ve filtreleri tıkayacak zellikte olduğu ortaya ıktı.
Teflonu yağlarda kullanmaktaki en byk sorun uzmanların yorumlarına gre, teflonun katı bir malzeme olması. Katı reticileri ise bu katıların motor paraları zerinde bir kaplama tabakası oluşturduğunu ifade ederler ki buda bilimsel olarak hibir zaman ispat edilmemiştir. Bu tarz rnlerin en iddialı satıcısı, en agresif pazarlama kampanyaları dzenleyen marka SLİCK 50’dir. Ve A.B.D. genelinde 14 milyon adet sattığını belirtir reklamlarında. Fakat bu tarz katkıların, hareketli paralarda kaplama yerine, hareket etmeyen yerleri kapladığı bilinmektedir. Yağlama kanalları ve filtreler gibi.
Peki bu rnler mademki silindir duvarlarındaki srtnme ve aşınmalardan sonra bir koruma kaplama tabakası oluşturuyorsa, bu mantığa gre srtnmeyen yzeylerde daha kolay bir tabaka oluşturması gerekmektedir.
Bu sonulara Nasa’nın Lewis Araştırma Merkezinde, PTFE’li yağ katkıları zerinde yaptıkları araştırmalar sonucu varılmıştır. Bu test raporlarına gre “ Srtnen yzeylerdeki temas noktalarında herhangi bir iyileşme grlmemiştir. Bazı durumlarda zararlı etkilere rastlanmıştır. Yağ iindeki katkılar yağ yollarını doldurdu ve bir set grevi yaparak yağın yayılmasını engelledi. Paralar stnde bir fayda sağlaması gerekirken, motor paralarının sağlıklı yağlanmasını engelledi”
Şunu hi unutmamalıdır ki, PTFE katkılı yağlar, sulandırılmış katılar demektir. Şimdi bir dşnn, acaba neden bir yağ filtresi var arabanızda ? Katıları yağdan ayrıştırmak iin değil mi ? Yani o zaman sizin filtreniz en kısa zamanda, toplayabildiği kadar PTFE’yi iinde toplayacaktır. Bu da tıkalı bir yağ filtresi ve dşk bir yağ basıncı anlamına gelir.
Bu sorunlara cevap bulabilmek iin yaptığımız araştırmada, bu tarz katkı reticilerinin verdiği cevap şu oldu. “ Bizim kullandığımız PTFE’nin tanecik lleri mikron altı boyutlardadır ve yağ filtresinden rahatlıkla geebilmektedir. Bu gerekten gzel bir cevap ve beklide faydalı bir şey, tabi ki hikayenin geri kalan kısmını bilmeyenlerdenseniz. Grldğ gibi PTFE’nin srtnme azaltıcı zelliğinin dışında başka zellikleri de mevcut. Isıya tabi tutulduğunda ok hızlı bir şekilde genişleme zelliği vardır. Yani, bu teflon paraları ilk aldığınızda filtrenizden geebilecek byklktedir, ancak motorunuz alışma ısılarına ulaştığında bunun tam tersi olacak demektir.
Yine UTAH niversitesi Laboratuarlarında uzmanların Petrolon markalı katkı stnde yaptıkları deney sonuları bize ok nemli bilgiler vermektedir.
Petrolon deney sonularına gre ;
“ Yağ filtresi tıkandığı iin, motor yağ basıncında genel bir dşş gzlendi. Ayrıca yağın kimyasal analizlerinde demir zehirlenmesi-kirlenmesi iki katına ıktığı grld ve aşınmanın azalmadığı, aksine ykseldiği grld”
Bu test Petrolon ( Slick 50 reticisi ) iin yapıldı ve bu rapor rnleri hakkındaki tek kt haber değildi. Chevrolet marka, 6 silindirli bir arata yapılan testte ise btn bunların aksine arataki srtnmenin %13 azaldığı, performansın %8 arttığı ve yakıt tketiminin %11 dştğ gzlendi. Ancak btn bu şovlar bu şirketin pazarlama oyunlarından başka bir şey değildi.
rnlerinde kullanılan hammaddeler hakkında sorduğumuzda bize bu tarz formllerle ilgili sorular sormamamızı ve bu tarz soruların tescilli fikri mlkiyet hakları kapsamında olduğundan cevap veremeyeceğini syledi.
Bize rnlerin byk, bilinen bir motor yağı reticisi tarafından kullanılmaya başladığını, ayrıca bir nkleer santralde kullanıldığını ve byk bir motor reticisi tarafından da kullanıldığını belitti. Ancak yine kişiye zel, mseccel, firma sırrı olduğu iin detay veremeyeceğini syledi. İsimlerini vermedi. Ayrıca rnlerinin byk bir laboratuar tarafından testlerinin yapıldığını ve rnn ne kadar faydalı olduğunu kanıtladıklarını belirtti. Bu laboratuar ismini sorduğumuzda ne cevap verdi sizce ? Bu bilgiyi, kurumsal sır olduğu gereğince sizinle paylaşamayız dedi.
Ancak bu şirketin bize verebileceği belki de diğerleri iinden en tatmin edici veriler, KAWASAKİ ve Boby Unser yarış takımlarının bu rn kullandığı ve ok memnun olduklarıydı.
Sayın genel mdr bize vnerek, rnlerinin bu yarış takımları tarafından kullanıldığını ve haftada bir motor dağıldığı iin haftalık analizler yapabildiğini belirtti. Ancak kaırdığı bir nokta var ki bu tip yarış motorları kısa mrldr ve her seferinde rektefiye olurlar. Peki bu durumda bu rnn aşınma ve srtnmeye katkısı olduğu anlamına mı gelir ? Kesinlikle Hayır !
Sayın mdr tekrar messese sırrı olduğunu ifade ederek teflonu nerden temin ettiklerini aıklamadı. Ayrıca rnlerinin birok alt markalarda satıldığını syledi ama yine sır olduğunu ifade ederek bilgi vermedi. Kullandıkları PTFE’nin tanecik byklklerini sorduğumuzda ise, byk bir motor laboratuarında ki testlerde kullandıkları teflonun mikron altı llerde olduğunu syledi ama yine messese sırrı diye laboratuarın ismini vermedi.
PTFE o kadar abartılmaktaki, dnyanın en yapışkan malzemesi olduğu sylenmekte. Ancak bazı şirketler maalesef bunu ok abartmaktalar.
İNKO SORUNU
Motor yağı katkı piyasasında son zamanlarda ıkan mucizevi rn İNKO DİALKİL DİTİ FOSFAT diye bir maddedir. Bu maddeyi kullanan katkıcılar PTFE’den ok daha stn olduklarını iddia etmekteler ve teflonlu reticiler de tam tersini iddia etmekteler.
inko, gnmzde piyasada satılan standart her yağın iindeki katkılar btnnde mevcut olan bir malzemedir. Kullanım oranları yağların viskozite ve kullanım şartlarına gre % ile % arasında değişmektedir.
Organik inko bileşenleri yksek basın, aşınma nleyici katı olarak yksek performanslı yağlarda ve yarış motor yağlarında kullanılmaktadır. Yani yağdaki inko bir emniyet sbobu gibidir. Ne zaman motora ok yklenildi, ne zaman yağlama tam sağlanamıyor, işte o zaman inko devreye giriyor. Zor koşullarda inko bileşenleri metalle reaksiyona girerek, piston halkaları ve silindirler arasındaki aşınmaları nlemektedir.
Ancak hatırlanması gereken nemli bir husus vardır. Daha fazla inkonun size daha fazla koruma sağlamayacağı araştırmalarla sabittir. Eğer ki motordaki metal metale srtnme ok yksek seviyede ise o zaman faydalı olabilir. Bu durumda normal şartlarda kullandığınız kendi aracınıza ekstradan inko eklemek bir zarardır. nk fazladan katılan inko birtakım kalıntı ve kntler oluşturur.
Piyasada inko ieren birka değişik marka bulduk.inkolu rnleri fark etmemizdeki en kolay yol zerinde zorunlu olarak bulunması gereken “Sağlığa zararlı zehirli madde ierir” uyarısıdır. inko gze zararlı ve olduka etkili bir maddedir. Bu maddelerle uğraşırken aşırı dikkat edilmelidir ve eldiven kullanılmalıdır.(BorPower rn hammaddesi inert olarak tıpta kullanılmaktadır. )
Daha nce belirttiğimiz gibi inko zaten bir ok standart motor yağında mevcuttur. Fakat ne kadar dikkat ekicidir ki son yılarda bir ok byk yağ şirketi rettikleri yağlardaki inko miktarını azaltma kararı aldılar nk, bu madde yağın erken eskimesini sağlamakta ve katalitik konvertr’lere zarar vermektedir.
OĞALTILMIŞ STANDART KATKILAR
Daha fazla, daha iyi anlamına gelmez.
Bazı katkı maddeleri her ne kadar zararlı maddeler iermese de ve hatta bazı faydalı yanları olsa bile, uzmanlar bu motor yağı katkılarını kullanmamanızı neriyorlar. Bunun sebebi ise satın aldığınızda motor yağı zaten gerekli olan her tr katkıya sahiptir.
Bu yağlardaki katkılar motorunun en iyi ortamda alışmasını sağlayacak şekilde faydalı katkı bileşenlerinden oluşmaktadır. Bu katkıların bazıları tek başına bir etki sağlamazken, birbiriyle girdikleri reaksiyonlar sonucu faydalı hale gelmektedir.
Bu yzden zaten optimum değer ve miktarlarda katkılar ile retilmiş bu motor yağlarına, ilaveten bir takım katkılar eklemek, buradaki hassas dengeyi bozabilmekte, kimyasal dengeler bozulabilmekte ve zaten iinde mevcut olan bir katkıya ekstradan tekrar eklemek yağı bozabilmektedir.
Biran iin motor yağını bir pasta olarak dşnn. Mesela bir pastanın tarifinde 2 adet yumurta kullanılacak diyorsa, bu pastaya 4 adet yumurta koymak o pastayı daha iyimi yapar ? Tabiki hayır ! Byle yaparak dikkatlice hazırlanmış malzeme ve yapılmış reetesini bozacak, reetede tavsiye edilen miktardaki yumurtanın faydasını bozarak tm pastayı berbat edeceksiniz. Motor yağınıza da zaten iinde optimum değerlerde olan katkılar eklemek benzer şekilde yağınızı bozar.
DETERJANLAR ve SOLVENTLER
Piyasadaki eski katkı maddeleri genelde yeni ıkanlar gibi ok ekstrem iddialarda bulunmuyor. Genelde daha sessiz alışma, daha az yağ tketimi ve daha temiz bir motor iddia ediyor.
Bu rnler genelde is ve kurum zc deterjanlar ve solventler ile hazırlanır.rneğin Wynn’s markasının srtnme azaltıcı rn %83 kerosen ierir. Diğer markalar Naftalin, Xylene, Aseton ve isopropanol ierirler.
Genelde bu tarz maddeler madeni bir yağ ierisinde zaten bulunmaktadır. Bu rnlerin genel ilkesi teflon ve inko ieren rnlerin iddialarının tam tersini yapmaktadır. Bu rnler kaplama yapmak yerine bu tarz oluşmuş kaplamaları, film tabakalarını temizlemek, zmek iindir.
Eğer motorunuz eski ve yorgun bir motor ise, btn bu rnlerin bir faydası olacaktır. Ancak buradaki nemli nokta şudur. Motorunuzda zlmesi gereken is-kurum tabakası miktarı nedir. ? Bunu nasıl belirlersiniz .? nk bu katkılar motorunuzu temizlerken aynı anda paralar zerinde olması gereken yağlayıcı bağ tabakasını da zebilirler. Bu da metal metale srtnmelere yol aarak zararlara yol aar.
MEŞHUR YAĞSIZ MOTOR TESTİ
Son zamanlarda bu katkı firmaları bir takım şovlar yapmaktadıfunduszeue.infon iine normal yağı ilave edip birde kendi katkılarını katmaktadıfunduszeue.infoi bir sre alıştıktan sonra motordaki yağı boşaltıp motoru tekrar alıştırıfunduszeue.info işte size mucize ! Motor saatlerce yağsız olarak alışıyor ve katkı maddesinin kapladığı film tabakası sayesinde yağsız olarak bile alışabiliyor hikayesi.
Bu demonstrasyonlarda kullanılan motorlar BRIGGS ve STRATTON firmasının rettiği motorlardı ve bu şirket kendi laboratuarlarında bilimsel bir deney yapmak funduszeue.info katkı firmalarının iddia ettikleri gibi bu motorlar hibir zarar grmyor mu ?
Btn bu reklam safsatasından sonra bu motor reticisi kendi rettiği motorlardan iki adet yeni motoru test etmeye karar funduszeue.infoardan birinde bu mucizevi katkı maddesi vardı diğerinde ise standart motor yağı vardı.İki motorda 20 saat boyunca alıştırıldı ve sonra bu motorlardaki yağ boşaltıldı.Ve tekrar yağsız olarak 20 alıştırıldılar.Grnt itibariyle iki motorda da bir sorun yok funduszeue.info 20’şer saatten sonra iki motorda tamamen dağıldı,kullanılamaz hale geldi ve motorlar incelenmeye alındıfunduszeue.infoları şey ise her iki motorda aşırı zedelenmiş mil yatakları funduszeue.info garip ki zel katkılı motorda hibir koruma olmadığı grld.Motor yağı katkılı motorda katkısız motorla aynı anda tamamen mahvolmuştu .
Bu da bir kez daha bizlere paracıklı katkı maddelerinin sebep olduğu problemleri bizlere gstermiş funduszeue.infon yağlama sistemini tıfunduszeue.info halkalarında bu ok nemli bir durumdur nk bu noktalarda devamlı bir yağ akışı sağlanmalıdıfunduszeue.infoğ katkıları hakkında yapılan tm test ve analizler teflonlu olanlar da dahil ,motordaki aşınmanın en yoğun olduğu yer burasıdır.
YARIŞI REKLAMLARI
Yağ katkıları hakkında n plana ıkan en etkileyici reklamlar profesyonel yarışıların yaptıklarıdıfunduszeue.info nce dediğimiz gibi bazı katkılar daha az srtnme sağlıyor olabiliriler, daha fazla performans veriyor olabilirler ama yarış alanında kaybetmek ve kazanmak arasında ok ince bir izgi vardır bylece bu yarışılar kazanmak iin her yolu denemek zorundalar ve her şeyi deniyorlar.
Şimdiye kadar bu katkılarla yaptığımız araştırmalar ,uzun sreli kullanımlarda ortaya ıkan sorunlarla funduszeue.info kısa vadelerde, yksek performanslı motorlarda mesela, bu motorların mr o yılki yarış sezonu kadardır veya sadece tek bir yarışlık mrleri vardır.İşte bu yzden bu motorlarda uzun vadeli zararlar incelenemez.
EN KTNN EN İYİSİ
Her katkı yağı illaki ok zararlıdır diye bir şey iddia funduszeue.info byk oğunluğu zararlı funduszeue.info zararı kanıtlanamayanların faydaları da kanıtlanamamıştıfunduszeue.infoı reticileri motor yağı katkılarına koydukları hammaddeleri tam anlamıyla aıklamadıkları iin motorunuza tam olarak ne koyduğunuzu kesinlikle bilemezsiniz ve bu Rus ruleti oynamakla aynı şeydir.
Bu pazarda rn fiyatları ok değişkendir. rneğin ;
1 şişe Slick50 = 30$ - 59$ arasındadır.
Sanayi uzmanlarına gre motor koruyucu katkılar maliyet olarak 20’de 1 ila 10’da 1 arasında maliyetlerle retiliyor. Satış fiyatı zerinden. Bunun aksini ispat edecek bir firma ıkıp ta iine pahalı malzemeler koyduğunu yada neler koyduğunu sylememektedir.
PSİKOLOJİK ETKİLER
Btn bu aıklamalara, olumsuzluklara ve belirsizliklere ve risklere karşın, neden insanlar hala motor koruyucu katkıları satın almaktadırlar ? Bunun cevabı neden hala sigara iiyoruz, neden alkol kullanıyoruz yada neden bir sr sağlığımıza karşı zararlı şeyleri neden hala yapıyoruz ile aynı. Bizim iin iyi olmadıklarını biliyoruz ama hala kullanmaya devam ediyoruz.
Sorunun cevabı iin psikologlara kulan vermek gerekli. Aklımızın belirli bir kısmı daima kendi kendimize alabileceğimiz en iyi korumayı aldığımıza inanmaya alışır.
Daha da iyisi, her insanda şu duygu vardır; ben diğer herkesten bir adım daha ndeyim ve herkesin bildiğinden daha iyi bir bilgi ve rne ulaştım. Ve belki buda ok ilkel bir takım duygusal meyilden kaynaklanan byye, sihre inanma heyecanı ve merakı ile ilgilidir. Bu gne kadar abuk kilo verme, kel kafada sa ıkarmak, daha canlı bir cilt gibi sloganlarla mal satmaya alışanlar hi ama hi mşteri sıkıntısı ekmediler. Aynı zamanda daha uzun ve iyi alışan motor vaat edenler de. Ve muhtemelen bu tr tuzaklara her insan hayatında en az bir kere dşmştr. Btn bu sunuların gerekleşmesini o kadar ok istiyoruz ki, nmze sunulanı almaktan kendimizi alamıyoruz.
KİŞİSEL TAVSİYELER ve BİLİMSEL ANALİZLER
Genel olarak btn katkı yağı reticileri kişisel memnuniyetleri n plana ıkararak reklam yapmaya alışmakta ve rn pazarlamaya alışmaktalar. Yazılı reklamlarında genelde rn kullanmış 1 yada 2 kişinin memnuniyetlerini kendi ağızlarından bir iki cmle ile anlatmalarına dayandırırlar.
Bu tarz veriler Anekdot verilerdir ve bu tarz kilo verme v.s. mucize rnlerini pazarlamada etkin bir yoldur.
Bir rnek;
Bir marketin nne bir tezgah kuruldu, etrafa kameralar yerleştirildi ve bu tezgaha iki tane bayan hostes, yoldan geenlere yeni bir iecek denemesi yaptılar. Aslında insanlara denettirdikleri şey acı sosu, sarımsak suyu, yağ ve birka kt kokulu baharat karışımı bir şeydi.
Bu ieceklerden bir yudum alan zavallı insanlar tattıkları şeyin ktlğn belirtmek iin kameralara dnerek suratlarını ekşitiyorlar ve izleyiciye kt olduğu mesajını vermeye alışıyorlardı. Bazısı ise bir yudum aldıktan sonra hemen tkrecek bir kova arıyordu.
Ama işin esas ilgin kısmı ; her 4 kişiden 1 tanesi, kameralara dnp rn hakkında “harika”, “ok gzel” yada “tattığım en gzel şeylerden birisi” gibi yanıtlar verince, ortaya ıktı.,
Kısaca, kişisel tavsiyelere dayandırılan pazarlama stratejisi bir reklam şirketinin yapacağı en basit şeydir. Grldğ gibi başka birilerinin memnuniyetlerini insanlara ilettikleri srece bir şey kanıtlamak zorunda değiller gibi bir şeydir bu.
Diğer yandan bazı kurumlar akredite edilmiş enstit ve kurumlardan alınmış test ve analiz raporları sunmaktalar. Mesela ;
- Avco Lycoming, byk bir uak motoru reticisi şyle demektedir. “Piyasada bulunan hemen hemen her yağ katkısını denedik ve hibir fayda gremedik”
- Briggs ve Stratton, ok sağlam motorlar reten bir şirket, raporlarında syle demektedir. “Herhangi bir fayda sağladıklarını gremedik”
- Kuzey Dakota Devlet niversitesi, katkılar zerine deneyler yaptı ve raporlarında “Teorik olarak kulağa hoş geliyor ama sorun şu ki, rnler hibir işe yaramıyor” ve son olarak,Edd Hacket, Nevada araştırma merkezi mdr der ki; “Yağ katkıları kullanılmamalıdır. Motor yağı reticileri zaten araların gereksinimlerine uygun katkı ierikli yağları retmektedir. Eğer bu yağlara ilave bir şey eklerseniz, yağdaki balansı bozarsınız ve yağın yapması gereken grevi yapmasını engellersiniz.
Petrolon Şirketi şyle demektedir; “Bağımsız bir ok laboratuarda yaptığımız sayısız deneyler gstermiştir ki, dzgn şekilde uygulandığı takdirde SLİCK Motor paraları stndeki srtnmeleri azaltmakta ve normal yağlara oranla %50 daha az aşınma vaat etmektedir”
Buradaki sorun ise Petrolon ve diğer benzeri firmaların iddia ettikleri bağımsız laboratuarlar ve bilimsel veriler sorulduğunda, hemen hepsi laboratuarları aıklamamakta ve testlerin nasıl yapıldığını sylememektedir. Syledikleri tek şey, bu laboratuarlarla yaptıkları kontratlar gereği laboratuarların isimlerini ve işlemlerini aıklayamayız, olmaktadır.
Motor yağı katkıları sizi neye inandırmaya alışıyor olursa olsun gerek şu ki, motor aşınmasını nlediğini ispat eden bugne kadar ıkmamıştır.
Geenlerde yayınlanan bir Slick reklamında, bu rnlerin insanların kullanması iin ikna etmeye alışırken, şu argmanı kullanıyorlar “14 milyon zerinde Amerikalı Slick kullanmıştır”. O zaman şyle desek haklımı olacağız “14 milyondan fazla Amerikalı sigara imiştir” Tabi ki hayır. nk sigaranın zararı bellidir. 14 milyon insan onu iti diye faydalı kabul edilemez.
YASAKLI RNLER VE CEZA ALANLAR
Tketiciyi aldatmaya ynelik reklamlar veren ve satışlarını artıran bir takım markalar A.B.D.’de Federal ve Ticaret Mahkemelerince yargılandılar ve bir oğu byk para cezaları demek zorunda kaldıfunduszeue.info markalardan bazılarının ise satışları sresiz olarak funduszeue.info tarz aldatıcı rnlerden bir tanesi ok arpıcı bir gereği tketicinin yzne tokat gibi indirmekte funduszeue.info mi? nk bu rnn numunelerinin bir devlet laboratuarında incelenmesinin ardından rnn ieriğinde gıda boyası ve hibir zelliği olmayan baz yağdan başka hibirşey olmadığı ortaya ıktı.
Birka rnek:
SLICK 50 markalı rnlerin reticisi Blue Corral şirketi Federal Ticaret Mahkemesince aldatıcı reklam yapmaktan dolayı ve rnlerini kullanmış tketicilerden gelen arıza şikayetlerini tazmin amacıyla 20 Milyon dolar para cezasına arptırıldı.
MOTOR UP aldatıcı reklamlar yznden halen mahkemelerde davalarla karşıkarşıyadıfunduszeue.infoıca PROLONG,FUEL MAX,ZMAX gibi markalarda Tketici mahkemelerince bir ok davalara muhatap olmaktadırlar. |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi doygun76 -- 17 Eylül ; > |