Bujinin Biri Çalışmıyor Ne Olur

Eski nesil araçlarda bulunan buji kablosu artık yeni nesil araçlarda yer almaz. Doğrudan bujiler üzerine yerleştirilmiş bobin adı verilen gereçler sayesinde de bu sorun ortadan kaldırılmaktadır. Ancak halen günümüzde milyonlarca aracın elektrik akımı buji kablosu vasıtası ile sağlanmaktadır. Bu nedenle çok sayıda araç sahibi kimi zaman Buji Kablosu Arızası Belirtileri Nelerdir gibi sorunlarla karşılaşabilmektedir.

Buji kablolarında kimi zaman meydana gelen arızalarla ateşleme sisteminin devre dışı kalması ya da piston yeteri kadar güç üretilmemesi sorunları meydana gelmektedir. Bu durumda da araç sahipleri açısından erken önlem almak ve daha büyük çapta arızalar ile karşılaşmamak için Buji Kablosu Arızası konusu dikkatlice okunarak, anlaşılmalıdır. Eski model araçlarda sürekli olarak buji kabloları kontrol edilerek seyahat edilmesi çok önemlidir.

Buji Kablosunda Yaşanan Arıza Nasıl Anlaşılır?

Buji kablo sisteminde arıza yaşandığını, ateşleme sisteminden alınan tepkiler ve aracın çalışma düzeninden anlamak mümkündür. Ancak belirtiler her zaman kesin sonucu vermemekle birlikte, farklı sorunların varlığına da işaret edebilmektedir. Buji Kablosu Arızası Belirtileri Nelerdir sorusu cevaplanmadan evvel, aracın yetkin kimselerce yeterli teknik ortamda incelenmesi gerekmektedir. Böylece meydana gelebilecek arızalardan da kurtulmak mümkün hale gelir.

Sorun teknik cihazlar ve teknik incelemelerin ardından belirlendikten sonra ancak parça değişimine gidilebilir. Aksi taktirde tahmini işlemlerin sonrasında, mevcut sorun giderilemediği gibi boşuna masraf da yapılmış olacaktır.

Araçların buji kablosu arızası olduğunu nasıl anlarız?

Buji Kablosunda Arıza Var mı?

Aracın ateşleme sisteminin önemli donanımlarından bir tanesi olan buji kablolarında yaşanan arızaların çözümü büyük öneme sahiptir. Arızanın çözülebilmesi için öncelikle buji kablosu arızası belirtileri ayrıntılı bir şekilde bilinmelidir. Aksi durumlarda araç sahibi erteleme ya da önemsememe nedeniyle aracında daha büyük sorunlarla karşı karşıya kalabilmektedir. Kablo arızasına kesin kanaat getirilen durumlar şu şekildedir. Buna göre;

• Araç normal çalışma standartlarına göre daha sarsıntılı şekilde çalışır,
• Rölanti ayarında sapma meydana gelir, araç rölantisi stabil bir halden değişken duruma geçebilmektedir, kimi zaman da normale göre daha düşük devirlerde rölantiye geçer,
• Ani gaz veriş durumunda gaz yememe ya da tekleme gibi önemli sorunlar gözlenir,
• Araç hızı artırılırken ani titreme ve sarsıntı halinin yanı sıra gaz almama sorunu görülür,
• Yüksek devirde iken aracın gazı yemediği görülür,
• Egzoz ya da hava filtresinden belirsiz zamanlarda ve anlaşılmadık şekilde patlama sesine mukabil, çiğ halde yakıt dışarı atımı gerçekleşir,
• Hızlanma gücü ile beraber araç performansında önemli oranda azalma meydana gelir,
• Yakıt sarfiyatı normal seviyelerin çok üzerine çıkabilir,
• Birden fazla buji kablosunda sorun yaşandığı durumlarda araç stop eder ve rölanti halini korumakta zorluk yaşar,
• Araç çalışır durumda iken motor sarsıntısı ve gürültüde artı meydana gelirken, araç içerisinde de, rölanti halinde iken bile normale göre çok daha fazla bir sarsıntı durumu hissedilir.

Buji kablosu arızaları

Normal Durumlarda Buji Kablosu Değişim Süresi Nedir?

Araç birde fazla parçanın bir araya gelerek uyumlu şekilde çalıştığı mekanik bir sistemdir. Bu sistemin tüm unsurları arasında kesin bir uyumun sağlanması gereklidir. Özellikle soğuk dönemlere girilen kış ayları öncesinde aracın buji kabloları dikkatle incelenmelidir. Aracı rölanti durumunda ve stabil şekilde çalışmasını koruyabilmesi için buji kablolarının yeterli seviyede olması gereklidir.

Araç bakım servislerinin tavsiyelerine göre araç buji kabloları, buji değişimleri ile birlikte değiştirilmelidir. Her rutin bakım ve kontrol esnasında da bujiler ve kabloları incelenmeli, yıpranma görülmüşse derhal değişim yoluna gidilmelidir. Bu sayede ateşleme sisteminde bobin sonrası kısım tazelenerek, uyum sorunu da ortadan kaldırılır.

Araba Motor Arızası Verdi Ne Yapmalıyım?

Buji, içten yanmalı motorlarda yakıt-hava karışımını ateşleyen makina parçasıdır ve değişik tip motorlarda kullanılmak üzere farklı boyut ve özelliklerde bujiler üretilir. Peki, buji değişmezse olur? Buji arızası nasıl anlaşılır? Tüm bu soruların cevaplarını öğrenmek için içeriğimizi okuyabilirsin.

Bujiler Neden Bozulur? Buji Arıza Nedenleri

Tırnak Aralığı

Bujilerdeki tırnak aralığının ideal konumda olması gerekir. Aksi durumda yakıt – hava karışımı iyi ateşlenmeyeceği için yanma odasındaki patlama zayıflar ve aracın motor gücü azalır. Dolayısıyla yeni bir buji alırken fabrika verilerindeki tırnak aralığında olan bujilerin tercih edilmesi gerekir.

Yağ Birikintisi

Bujileri söküp kontrol ederken üzerinde yağ birikintileri olduğunu fark edersen, motordaki yanma odasına fazla yağın girdiğini ve elektrotları yağladığını bilmelisin. Bu durumda buji yağla kaplandığından kıvılcım normal düzeyin çok altında meydana gelecek ve bunun sonucunda da yakıt tüketimi artarken motor performansı azalacaktır. Bunun motoru iyi bir bakımdan geçirilmesi çok önemlidir.

Kurum Oluşumu

Bujinin izolatör ucu, elektrotları ve gövdesinde kurumun oluşması, motordaki karbüratör ve enjeksiyon ayarının bozuk olduğunu gösterir. Bu durumlarda motorda ateşleme kesikliği olacağı için motor soğuk havalarda zor çalışmaya başlar. Bu nedenle hava filtresinin mutlaka kontrol edilmesi, karbüratör ve enjeksiyon ayarının yapılması gerekir.

Elektrotların Kaynaması

Buji elektrotlarının kaynaması ve üzerinde yabancı maddelerin toplanmış olması, zamansız ateşleme sonucunda aşırı yükleme olduğunu gösterir. Motor ateşleme ve yakıt ayarının kontrol edilmesi ve yeni bujinin takılması önemlidir.

Bujinin Çatlaması

Buji çatlaması, bujilerde çok sık görünmeyen bir arıza olsa da bujinin düşürülmesi sonucunda elektrotunda mekanik hasar meydana gelebilir. Böyle bir durumda ateşleme eksik olacağı için kıvılcım başka yerlere sıçrar. Dolayısıyla da arızalı bujinin değiştirilmesi gerekir.

Buji Arıza Belirtileri Nelerdir?

Aracının bujisindeki arıza, aracın performansını doğrudan etkileyen bir unsurdur. Peki, buji arızası nasıl anlaşılır? 

• Motorda rölanti sorunu olur
• Aracın eskisi kadar hızlı çalışmaz.
• Yakıt tüketiminde gözle görülür artış görülür.
• Gaz pedalına bastığında motorda tekleme olur ve motor, çekiş sorunu yaşar.
• Marşa bastığında motor geç çalışır veya hiç çalışmaz.

Buji Temizliği Nasıl Yapılır?

Ateşleme bujisi aracın hareket edebilmesi için etkili ekipmanlardan biri olduğu için bujilerin stabil çalışabilmesi adına belirli aralıklar temizlenmesi gerekir. Buji temizliği düzenli olarak yapılmadığı arıza meydana gelebileceği için bu durum aracın performansını da etkileyecektir. 

• Buji çok sıkı takılmışsa dişlilere gelecek şekilde yağlanması ve silindir kafasına zarar vermemeye dikkat edilerek bujilerin sökülmesi gerekir. Bujiyi yerinden çıkarmak için lokma anahtarını kullanabilirsin. 
• Bujiyi söktükten sonra silindirlere toz, pislik vs. gitmesini önlemek amacıyla bujinin biraz gevşetip etrafını temizleyebilirsin. Bujinin aralıklarını kontrol etmen gerekir tırnak aralıklarını kontrol etmek için “sentil çakısı” adı verilen ekipmanı kullanabilirsin. 
• Bujileri takarken bujinin ve motorun birbirine temas eden yüzeylerinin temiz olmasına dikkat edilmedir. Elektrotların üzerini fırça ile temizledikten sonra çift tırnak bujiyi tekrar yerine takabilir, kullanmaya başlayabilirsin.  
• Buji kablolarını da temizlik sırasında kontrol etmek gerekir. Buji kablolarında çatlak, yanma, sürtünmeden dolayı aşınma ve üzerinde yağ olmamasına özen göstermeli, buji kablolarının birbirine temas etmemesine ve gereğinden uzun olmamasına dikkat etmelisin.

Buji Çalışmazsa Ne Olur?

Bujilerdeki en basit bir arıza bile, yakıt sarfiyatını artırırken motorun performansının da azalmasına neden olur. Buji bozulduğunda basınçlı hava değişimi ateşlenemeyeceği için araç çalışamaz veya çalışsa bile verimsiz çalışır. Gereğinden fazla yakıt tükettiği için aracın diğer ekipmanlarına da zarar verebilir. Bu nedenle motor testi yapılırken, kullanılmış bir araç satın aldığında, motorda ateşleme kaçağı olduğunda ve motorun performansında azalma fark ettiğinde mutlaka bujileri değiştirmelisin.

Buji Değişimi Nasıl Yapılır?

Araçlarda sıkışmış hava yakıt karışımını ateşleyen bujilerin, maksimum 10 bin kilometre bakımında temizlenmesi ve kullanım şartlarına göre 15 bin – 30 bin kilometre arası değiştirilmesi gerekmektedir. Çünkü kötü yakıt ve motor sistemi ayarları bujilerin ömrünü kötü etkileyen unsurlar arasındadır. Genellikle araçların yaptığı teklemeler; artış gösteren yakıt sarfiyatı ve geç hızlanma bujiden kaynaklanan sorunlar olabildiğinden belirli aralıklarla buji değişimi yapmak önemlidir. Mutlaka aracının orijinal buji markasını kullanman gerekir.

• Bujileri değiştirmek için öncelikle bobin ve kabloları anahtar yardımı için çıkarman gerekir. 
• Sonrasında yeni bujilerin sırayla yerlerine takılması çok önemlidir. Gevşek takılan buji, silindir kompresyon basınçlarını düşürdüğü için motorun çekişini düşürür ve yakıt sarfiyatını arttırır. 
• Bujilerin önce elle sonra yeni bujiler için 90 derece, eski bujiler için 30 dereceyle anahtarla sıkılması gerekmektedir. Konik yüzeyli bujilerde anahtarla sıkma derecesi 15’tir.
• Buna göre bobin ve buji kabloları eskisi gibi olacak şekilde takarak buji değiştirme işlemini tamamlayabilirsin.  

Buji Yağlanması Nedir? Buji Yağlanması Neden Olur? 

İçten yanmalı olan motorlarda pek çok sert parça bulunur ve bu sert parçalar senkronize bir biçimde çalışarak buji tarafından ateşlenen motorun hareket enerjisi ile oluşturulmasını sağlar. Motordaki metal ve sert parçaların birbirine sürtünmesini engelleyebilmek amacıyla ise motor yağı kullanılır ancak contaların gevşek takılması ve gevşemesi ile arıza meydana gelebilir. Motor yağı ile çalışan ekipmanın performansı düşeceği için araçta aşırı yakıt tüketimi oluşabilir. Motor yağının düzgün bir seviye de tutulması da bu açılardan önemlidir. Motor yağ kaçağı nasıl anlaşılır yazımızdan detayları öğrenebilirsin.

Kasko Sigortanı seafoodplus.info'te Yaptırabilir, Araç Bakımını İhmal Etme!

seafoodplus.info üzerinden kasko sigortası yaptırarak aksatmadan buji temizliği ve değişimi gibi aracının bakım işlemlerini yaptırabilir, güvenle yolculuk edebilirsin. seafoodplus.info web sitesini kullanarak araç sigorta sorgulama yapabilir, en uygun kasko sigortası listesine kolayca ulaşabilirsin. Dilersen 24 00 numaralı Sigorta Destek Hattımızdan sigorta uzmanlarımıza 7/24 ulaşabilir, sigorta kapsamı ve teminatları konusunda detaylı bilgi alabilirsin. "Kasko Yaptırmak Mantıklı mı?" başlıklı yazımızı okuyarak kasko sigortası ile ilgili daha detaylı bilgi edinebilirsin. 

• Konu Sahibi

  Arabam Renault Scenıc seafoodplus.info g&#;n yine her zamanki gibi arabayı &#;ıkarttık ve işe gittik babamla herşey seafoodplus.info iş d&#;n&#;ş&#; yolda giderken araba bir anda tekledi ve yol bilgisayarı egr valfi arızalandı dedi 2 sn ge&#;ti katalitik konvert&#;r arızası dedi 2 sn ge&#;ti asr esp arızalandı filan seafoodplus.info zor d&#;şt&#;k ve ilk pistonun &#;alışmadığını &#;ğseafoodplus.info tekliyor r&#;lantide s&#;seafoodplus.info ateşleme yapılmıseafoodplus.infoe gitsem binbir t&#;rl&#; masraf &#;seafoodplus.info yapım maliyeti ne kadar olur?Ayrıca beyinde problem olmuş olabilirmi &#;&#;nk&#; her 2 sn de bir farklı arızalar seafoodplus.infoımlarınızı bekliyorum

  
  
  
  

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  Benzinli olduğunu kabul edersek ateşleme bobini yanmış ve bundan &#;t&#;r&#; de ara&#; sadece 3 silindirde gidiyor, benzin p&#;sk&#;rtmesi yapıldığından eksoz sistemindeki yanmamış yakıt ve hava karışımı aniden artış g&#;stermiş ve bu da yol bilgisayarında uyarılara sebep olmuştur. Renault'ların benzinli motorlarında bu ateşleme bobini arızasına sık&#;a rastlanıyormuş. Yetkili servis kadar &#;zel servis hatta sanayide iyi bir tamirci de halledebilir. 1 Ay &#;nce model SEAT Toledo'nun ateşleme bobini yandı, 65 TL'ye yenisi alındı ve takıldı. Yol bilgisayarında veya ara&#; ECU'sunda bir arıza olduğunu sanmıyorum. Ge&#;miş olsun.

• Konu Sahibi

  quote: Orijinalden alıntı: Taner Göde Benzinli olduğunu kabul edersek ateşleme bobini yanmış ve bundan &#;t&#;r&#; de ara&#; sadece 3 silindirde gidiyor, benzin p&#;sk&#;rtmesi yapıldığından eksoz sistemindeki yanmamış yakıt ve hava karışımı aniden artış g&#;stermiş ve bu da yol bilgisayarında uyarılara sebep olmuştur. Renault'ların benzinli motorlarında bu ateşleme bobini arızasına sık&#;a rastlanıyormuş. Yetkili servis kadar &#;zel servis hatta sanayide iyi bir tamirci de halledebilir. 1 Ay &#;nce model SEAT Toledo'nun ateşleme bobini yandı, 65 TL'ye yenisi alındı ve takıldı. Yol bilgisayarında veya ara&#; ECU'sunda bir arıza olduğunu sanmıyorum. Ge&#;miş olsun. Hocam araba benzinli onu yazmayı unutmuşum &#;z&#;r seafoodplus.info'tan iyi bir usta seafoodplus.info Sivasın şartları işte.ECU'da arıza olmadığını s&#;yleyerek i&#;ime bir nebze de olsa su serptin sağolasıseafoodplus.info dediğiniz gibidir de bi an &#;nce seafoodplus.info eğer ECU'da problem &#;ıkarsa işimiz uzun gibi g&#;r&#;n&#;yor

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: Taner G&#;de Benzinli olduğunu kabul edersek ateşleme bobini yanmış ve bundan &#;t&#;r&#; de ara&#; sadece 3 silindirde gidiyor, benzin p&#;sk&#;rtmesi yapıldığından eksoz sistemindeki yanmamış yakıt ve hava karışımı aniden artış g&#;stermiş ve bu da yol bilgisayarında uyarılara sebep olmuştur. Renault'ların benzinli motorlarında bu ateşleme bobini arızasına sık&#;a rastlanıyormuş. Yetkili servis kadar &#;zel servis hatta sanayide iyi bir tamirci de halledebilir. 1 Ay &#;nce model SEAT Toledo'nun ateşleme bobini yandı, 65 TL'ye yenisi alındı ve takıldı. Yol bilgisayarında veya ara&#; ECU'sunda bir arıza olduğunu sanmıyorum. Ge&#;miş olsun. hocam m&#;kemmel bir diagnostic yaklaşım olmuş.adım adım sorunu tespit etmişsin

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  Mesaj

  

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: Taner Göde Benzinli olduğunu kabul edersek ateşleme bobini yanmış ve bundan &#;t&#;r&#; de ara&#; sadece 3 silindirde gidiyor, benzin p&#;sk&#;rtmesi yapıldığından eksoz sistemindeki yanmamış yakıt ve hava karışımı aniden artış g&#;stermiş ve bu da yol bilgisayarında uyarılara sebep olmuştur. Renault'ların benzinli motorlarında bu ateşleme bobini arızasına sık&#;a rastlanıyormuş. Yetkili servis kadar &#;zel servis hatta sanayide iyi bir tamirci de halledebilir. 1 Ay &#;nce model SEAT Toledo'nun ateşleme bobini yandı, 65 TL'ye yenisi alındı ve takıldı. Yol bilgisayarında veya ara&#; ECU'sunda bir arıza olduğunu sanmıyorum. Ge&#;miş olsun. ateşleme bobini her silindir i&#;in ayrı ayrı mı var acaba? marka farklılığından sayıları farklı olabilir. (her silindire ayrı ayrı ya da t&#;m silindirlere gibi) belki ilgili silindiri ateşleyen buji arızası ya da ilgili kablosu da olabilir. 3 silindir de sorun yoksa 4 silindiri de ateşleyen ortak par&#;alarda sorun olacağını sanmıyorum.

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: individual ateşleme bobini her silindir i&#;in ayrı ayrı mı var acaba? marka farklılığından sayıları farklı olabilir. (her silindire ayrı ayrı ya da t&#;m silindirlere gibi) belki ilgili silindiri ateşleyen buji arızası ya da ilgili kablosu da olabilir. 3 silindir de sorun yoksa 4 silindiri de ateşleyen ortak par&#;alarda sorun olacağını sanmıyorum. sanırım ind&#;ksyon bobini transist&#;rden sonra takılıseafoodplus.info akımın y&#;ksek gerilime &#;ıkarılması beyin &#;ıkışı ve buji arasında ger&#;ekleşseafoodplus.info da uyduruyo da olabilirim

• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: daturkishulan quote: Orijinalden alıntı: individual ateşleme bobini her silindir i&#;in ayrı ayrı mı var acaba? marka farklılığından sayıları farklı olabilir. (her silindire ayrı ayrı ya da t&#;m silindirlere gibi) belki ilgili silindiri ateşleyen buji arızası ya da ilgili kablosu da olabilir. 3 silindir de sorun yoksa 4 silindiri de ateşleyen ortak par&#;alarda sorun olacağını sanmıyorum. sanırım ind&#;ksyon bobini transist&#;rden sonra takılıseafoodplus.info akımın y&#;ksek gerilime &#;ıkarılması beyin &#;ıkışı ve buji arasında ger&#;ekleşseafoodplus.info da uyduruyo da olabilirim Alıntıları Göster evet galiba &#;yleymiş.

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: ONRCNGTI quote: ateşleme bobini her silindir i&#;in ayrı ayrı mı var acaba? marka farklılığından sayıları farklı olabilir. (her silindire ayrı ayrı ya da t&#;m silindirlere gibi) belki ilgili silindiri ateşleyen buji arızası ya da ilgili kablosu da olabilir. 3 silindir de sorun yoksa 4 silindiri de ateşleyen ortak par&#;alarda sorun olacağını sanmıyorum. Evet her silindire ayrı ayrı var.3 silindir de sorun yok sorun tek seafoodplus.infoıca yağ akmış arızalı pistonun olduğu yerdeki seafoodplus.info korkum sorun ECU da seafoodplus.info 3 ay &#;nce arabaya m&#;zik sistemi yapırmıştıseafoodplus.infotlarda set yapınca ECU kafayı yiyor seafoodplus.infoşaallah sorun yukarda hocamın dediği gibidir de hallolurYarın bujiyi s&#;k&#;p bakacağım. Alıntıları Göster Esas mesleğim elektrik/elektronik teknisyenliğidır. Eskiden: Platin Bobin Meksefe Tevzi Makarası Distrib&#;t&#;r Distrib&#;t&#;r Kapağı Avans Ayarı gibi analog şeyler vardı. Distrib&#;t&#;re giden mil hareketini eksantrik milinden alırdı (90 derecelik helisel dişli sistemi ile) ve milin en altında yağ pompası bulunurdu, en &#;stte de distrib&#;t&#;r. Ak&#;n&#;n 12 Volt DC elektrik gerilimi benzin-hava karışımını ateşlemek i&#;in gereken kıvılcımı &#;retemeyeceğinden (teşekk&#;rler Robert Bosch!) (anot ve katod ararasında atlama yapılamaz) 12 Volt DC'yi veya V'ye &#;evirmek i&#;in Doğru Akımı &#;nce Alternatif Akıma &#;ıkarmak gerekir ve o da distrib&#;t&#;r&#;n i&#;indeki Platin ile yapılır. Platin iki kontaktan oluşur ve devreyi s&#;rekli a&#;ıp kapatarak bir dalga (basit dalga osilat&#;r&#; ama kare dalga değil, sin&#;s de değil, sadece yarım sin&#;s) &#;reterek bobine g&#;nderir. Bobinin primer sargısına giren 12V Alternatif Akım (AC) bobinin sekonder sargısında &#;ok daha y&#;ksek bir voltajın &#;retilmesine sebep olur ve bu voltaj da distrib&#;t&#;re g&#;nderilerek tevzii makarası vasıtası ile distrib&#;t&#;r kapağındaki k&#;m&#;r uclara ve oradan da kablolarla bujilere aktarılır, bujide voltaj gidecek başka bir yol bulamadığından anot-katod arasında atlar ve kıvılcım (spark) meydana gelerek silindirde eski zamanda karb&#;rat&#;r ama yeni zamanda p&#;sk&#;rtme yardımı ile sevk edilen benzin-hava karışımını karışımını ateşler. Patlamanın etkisi ile piston aşağıya itilir, biyel kolu yardımı ile krank milini &#;evirir, krank mili volanı &#;evirir, volan da debriyaj-baskı-balata-bilya vasıtası ile şanzımandaki dişlileri, onlar da şaftı, şaft da diferansiyeli, diferansiyel de miller ve miller de tekerleri &#;evirir, lastik d&#;ner ve ara&#; hareket eder. Platin s&#;rekli a&#;ıp kapanarak parazit &#;retir ve bu da radyo dalgalarınıda enterferans olarak algılanır (cızırtı) ve onu da &#;nlemek i&#;in meksefe (kondansat&#;r) kullanılır. Taner G&#;de

  
  
  
  
  
• Teğmen

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: Taner Göde Esas mesleğim elektrik/elektronik teknisyenliğidır. Eskiden: Platin Bobin Meksefe Tevzi Makarası Distrib&#;t&#;r Distrib&#;t&#;r Kapağı Avans Ayarı gibi analog şeyler vardı. Distrib&#;t&#;re giden mil hareketini eksantrik milinden alırdı (90 derecelik helisel dişli sistemi ile) ve milin en altında yağ pompası bulunurdu, en &#;stte de distrib&#;t&#;r. Ak&#;n&#;n 12 Volt DC elektrik gerilimi benzin-hava karışımını ateşlemek i&#;in gereken kıvılcımı &#;retemeyeceğinden (teşekk&#;rler Robert Bosch!) (anot ve katod ararasında atlama yapılamaz) 12 Volt DC'yi veya V'ye &#;evirmek i&#;in Doğru Akımı &#;nce Alternatif Akıma &#;ıkarmak gerekir ve o da distrib&#;t&#;r&#;n i&#;indeki Platin ile yapılır. Platin iki kontaktan oluşur ve devreyi s&#;rekli a&#;ıp kapatarak bir dalga (basit dalga osilat&#;r&#; ama kare dalga değil, sin&#;s de değil, sadece yarım sin&#;s) &#;reterek bobine g&#;nderir. Bobinin primer sargısına giren 12V Alternatif Akım (AC) bobinin sekonder sargısında &#;ok daha y&#;ksek bir voltajın &#;retilmesine sebep olur ve bu voltaj da distrib&#;t&#;re g&#;nderilerek tevzii makarası vasıtası ile distrib&#;t&#;r kapağındaki k&#;m&#;r uclara ve oradan da kablolarla bujilere aktarılır, bujide voltaj gidecek başka bir yol bulamadığından anot-katod arasında atlar ve kıvılcım (spark) meydana gelerek silindirde eski zamanda karb&#;rat&#;r ama yeni zamanda p&#;sk&#;rtme yardımı ile sevk edilen benzin-hava karışımını karışımını ateşler. Patlamanın etkisi ile piston aşağıya itilir, biyel kolu yardımı ile krank milini &#;evirir, krank mili volanı &#;evirir, volan da debriyaj-baskı-balata-bilya vasıtası ile şanzımandaki dişlileri, onlar da şaftı, şaft da diferansiyeli, diferansiyel de miller ve miller de tekerleri &#;evirir, lastik d&#;ner ve ara&#; hareket eder. Platin s&#;rekli a&#;ıp kapanarak parazit &#;retir ve bu da radyo dalgalarınıda enterferans olarak algılanır (cızırtı) ve onu da &#;nlemek i&#;in meksefe (kondansat&#;r) kullanılır. Taner G&#;de Alıntıları Göster Ateşleme yapmıyorsa 1 - buji bozulmuş olabilir 2 - bujiyi besleyen elektrik kablosu yerinden cıkmıs olabilir 3 - enjekt&#;r bozulmuş olabilir 4 - enjekt&#;re benzini aktarak yakıt borusu tıkanmış olabilir Yani muhtemelen &#;ok basit bir arızadir EGR hatası vs de arkadaşın dedigi gibi zengin yakıt cıkısından kaynaklanıyordur

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: __ Ateşleme yapmıyorsa 1 - buji bozulmuş olabilir 2 - bujiyi besleyen elektrik kablosu yerinden cıkmıs olabilir 3 - enjekt&#;r bozulmuş olabilir 4 - enjekt&#;re benzini aktarak yakıt borusu tıkanmış olabilir Yani muhtemelen &#;ok basit bir arızadir EGR hatası vs de arkadaşın dedigi gibi zengin yakıt cıkısından kaynaklanıyordur Alıntıları Göster benim astrada benzer hatalar vermişti(esp hari&#;),ateşleme bobini değişti

• Otomobil Uzmanı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: superposition benim astrada benzer hatalar vermişti(esp hari&#;),ateşleme bobini değişti Alıntıları Göster en basitinden başlamak lazım ilk bakılacak şey buji kablosunun buji &#;st&#;nden &#;ıkıp &#;ıkmadığıdır. Eğer tmeas yoksa akım &#;retilsede bujiye gitmez ve ateşleme seafoodplus.infoan zora doğru bakılması işin doğrusudur. 1- buji kablosu bağlantıları kontrol&#; 2- Buji tırnak aralığı kontrol&#; ve buji temizliği (eğer ateşleme olmamışsa yakıt silindir i&#;inde yanmadan kaldığı i&#;in bujiyi iyice pisletmiştir. Temizlenmesi şarttır. 3- her 2 maddedekiler sağlam ve problem yok ise ise bobin , enjent&#;r vs &#;eklinde ileri derece kontrollere ge&#;ilmesi gerekir&#; Bunları bir ustanın yapması daha doğrudur. eğer &#;&#;&#;nc&#; maddedeki arızalardan biri ger&#;ekleşmiş ise iki nolu maddedeki şart da ger&#;ekleşmiş olduğu i&#;in beraber uygulama yapılması gerekir.

  
  
  
  
  
• 

  quote: Orijinalden alıntı: vezir en basitinden başlamak lazım ilk bakılacak şey buji kablosunun buji &#;st&#;nden &#;ıkıp &#;ıkmadığıdır. Eğer tmeas yoksa akım &#;retilsede bujiye gitmez ve ateşleme seafoodplus.infoan zora doğru bakılması işin doğrusudur. 1- buji kablosu bağlantıları kontrol&#; 2- Buji tırnak aralığı kontrol&#; ve buji temizliği (eğer ateşleme olmamışsa yakıt silindir i&#;inde yanmadan kaldığı i&#;in bujiyi iyice pisletmiştir. Temizlenmesi şarttır. 3- her 2 maddedekiler sağlam ve problem yok ise ise bobin , enjent&#;r vs &#;eklinde ileri derece kontrollere ge&#;ilmesi gerekir&#; Bunları bir ustanın yapması daha doğrudur. eğer &#;&#;&#;nc&#; maddedeki arızalardan biri ger&#;ekleşmiş ise iki nolu maddedeki şart da ger&#;ekleşmiş olduğu i&#;in beraber uygulama yapılması gerekir. Alıntıları Göster Bobin arızası gıbı gelıyor banada. Megane fazI lerın kronık sorunu.

  
  
  
  
  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
• 

  quote: Orijinalden alıntı: fottili Arkadaşım benzinli motorsa ateşleme bobini olma olasılığı &#;ok y&#;seafoodplus.infot orjinal ateşleme bobinlerinde b&#;yle bir sıkıntı oluyor ateşleme bobini &#;ok pahalı bir şey değseafoodplus.infoengi başlı bobin, markası valeo sanırım alırsanız sorun seafoodplus.infoız ş&#;yle bir durum var bobin arıza verdiği i&#;in bobini değiştirsenizde otomobil aynı sorunu seafoodplus.info y&#;zden değiştirilen bobinin araca tanıtılması seafoodplus.infode &#;zel Renault serviside bu işi halledebilir sanırıseafoodplus.infoe gidip olmadık masraflar &#;ıkarmaya değseafoodplus.info sorun zannetiğimiz gibiyse. Alıntıları Göster renaultların benzinli motorlarının kronik sorunudur bobin sorunu taş &#;atlasa lira gibi bir masrafı tutar tam olarak fiyatını bilmiyorum forumdan duyduğum kadarıyla s&#;yl&#;yorum size,

  
  
  
  
  
• Binbaşı

  

  Mesaj

  
  

  quote: Orijinalden alıntı: EmreGLC renaultların benzinli motorlarının kronik sorunudur bobin sorunu taş &#;atlasa lira gibi bir masrafı tutar tam olarak fiyatını bilmiyorum forumdan duyduğum kadarıyla s&#;yl&#;yorum size, Alıntıları Göster Arkadaşın Astra'sında aynı sorun vardı. Ateşleme yapamıyordu. Her metrede kaputu a&#;ıp kabloları oynatıyorduk.

• Yarbay

  

  Mesaj

  
• Yarbay

  

  Mesaj

  
yeni mesaja git

Benzer içerikler

Bujilerin Ne Söylediği Bilmek, Aracın Motor Durumunu Bilmektir.

Eğer aracınıza sabahları çalıştırmak güçlük çekiyorsanız, bujilerin kontrol vakti geldi demektir. Bujileriniz aşındığında aracın performansı düşer ve motor rolantide daha gürültülü çalışır.

Buji; kısaca yakıt-hava karışımını tutuşturmaya yarar.

Diğer bir deyişle, buji olmadan kıvılcım olmaz. Kıvılcım olmadan aracınız çalışmaz.

Bujiler Aşınırsa Ne Olur?

Buji performansı, motorun genel performansını etkilediği için önemli bir parçadır.

Benzinli motorlar, yakıt-hava karışımını sıkıştırarak ve ardından bu karışımı ateşleyip patlatarak güç elde eder.



Piyasada kabul gören buji markaları:Ngk, Bosch, Champion, ACDelco, Denso, Aktivex, Champion, Motorcraft olarak sayabiliriz.

Bujilerin Ne Söylediğini Nasıl Anlarsınız?

Arızalı bir bujiyi okumak, aracın motor durumu hakkında size paha biçilmez bir fikirler verir.

Bujilerde yağ var mı? Yağ birikiyor mu?

Bujilerin üzerinde çizikler yâda kırılmalar var mı?

Bujiler, Kabarık ve beyaz mı?

Siyah karbon yatağı mı?

Bujiler Islak yada nemli mi?

Parçalanmış veya düz bujiler mi?

Bujilerimi Ne Sıklıkta Değiştirmeliyim?

“Aracınızındaki bujilerinin hangi tip olması gerektiğini
PratikAraba servisinden öğrenebilirsiniz.”

Buji Fiyatları Ne Kadar?

Piyasada yaygın olarak bulunan buji tipleri

Bujilerinizi Değiştirmek Neden Önemlidir?

Aracınızın bujilerinde düzenli kontrol ve değişim yaptığınızda;

Bosch Iridium Buji

Eğer aracınızda sabahları tekleme varsa, yakıt tüketminden şikayetçiyseniz Pratik Araba servisine uğrayın. Aracınızın bujilerini ücretsiz olarak kontrol edelim.

PratikAraba TSE servis kalite standartına sahiptir. Bakım ve onarım esnasında orjinal ve OEM (Original Equipment Manufacturer) onaylı yedek parça kullanır.

" Yapılan tüm bakım ve tamir işlemleri ve kullanılan yedek parça garantilidir. "


seafoodplus.info üzerinden ve PRATIKARABA aplikasyon sistemi üzerinden aracınıza yapılan periyodik bakım ve tamir geçmişini online görüntüleyebilirsiniz.