Nostaljik tramvayın yılı için Beyoğlu Tünel meydanında kutlama yapıldı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Engelliler Müdürlüğü Avrupa Müzik Grubu kutlamalar kapsamında mini bir konser verdi.
İstanbul Elektrik Tramvay ve Tünel İşletmeleri (İETT) Genel Müdür Yardımcısı Hasan Özçelik, İstanbul'un raylı sistem serüveninin, 'da Dersaadet Tramvay Şirketinin kurulmasıyla başladığını anlattı.
"İlk raylı sistem, 'de Azatkapı-Beşiktaş arasında atlı tramvaylarla başlamış, daha sonra Balkan Savaşları'nın başlamasıyla birlikte atların askere çağrılması nedeniyle, 2 yıl kadar ara verildi."
"İstanbul'un aşkıdır tramvay"
'te Silahtarağa'da elektrik fabrikasının kurulmasıyla birlikte ilk elektrik üreten çalışmalardan birinin de raylı sistem olduğunu anlatan Özçelik, şöyle konuştu:
"11 Şubat 'te iki yıl aradan sonra yenilenerek ve bu kez elektrikli olarak modernize edilmiş araçlarla, İstanbul'da tekrar raylı sistem serüveni başlamış oldu. İstanbul'un ikinci raylı sistemi dünyanın ikinci metrosu diyebileceğimiz Tünel de dünyanın ikinci metrosu olma özelliğine sahip. 'te serüveni başlayan raylı sistemler ağımız bugün itibarıyla kilometre ve şu an inşaatı devam eden kilometre ile birlikte daha da genişlemiş olacak."
Kutlama programında, vatandaşlara, pamuk şeker, salep ve nostaljik İstanbul tramvayların resimleriyle süslenen, "İstanbul'un aşkıdır tramvay" yazılı yastıklar hediye edildi.
Nostaljik tramvay'in tarihi
Adı Beyoğlu ile özdeş hale gelen tramvaylar, ilk seferini 11 Şubat tarihinde yaptı.
İstiklal Caddesi'nin vazgeçilmezleri arasına giren tramvay, gelişen teknolojilere ve şehirleşmeye yenik düşerek yılında Avrupa Yakası'nda, 'da ise Anadolu Yakası'nda son seferine çıkarak yolcularına veda etti.
Daha sonra sembolik olarak İstiklal Caddesi'nde yeniden çalıştırılan tramvay, bugünkü hattı olan Tünel-Taksim arasındaki yolculuğunu sürdürüyor.
Kaynak: AA
Zorunlu erezler
Bu erez, insanlarla botları ayırt etmek iin kullanılır. Bu, web sitelerinin kullanımı hakkında geerli raporlar hazırlamak iin kullanılmakta olup web sitesi iin faydalıdır.
İşlevsel erezler
Kullanıcının web sitesinin setiği dil srmn hatırlar.
Performans/Analitik erezler
Ziyaretinin web sitesini nasıl kullandığına ilişkin istatistiksel veriler oluşturmak iin kullanılan benzersiz bir kimliği kaydeder. Google Analytics tarafından talep oranını kısmak iin kullanılır.
Reklam/Pazarlama erezleri
Bu erez, Alexa Analytics'e gnderilen tketici davranışları hakkında bilgi toplamak iin kullanılır. (Alexa Analytics bir Amazon şirketidir.)
İstanbul UlaşımRaylı SistemlerTaksim - Tünel Nostaljik Tramvay
İlk atlı tramvaylardan Azapkapı-Beşiktaş arasında kurulurken bu hat daha sonra Ortaköye uzatıldı. Ardından Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule ve Aksaray-Topkapı hatları açılarak ilk işletme yılında at kullanılarak 4,5 milyon yolcu karşılığında 53 bin lira gelir elde edildi.
Paylaş: TwitterFacebookDiğer
funduszeue.info Haziran 8,
İstanbul'da toplu ulaşımın miladı
Şehir içi toplu taşımanın en önemli unsurları arasında yer alan tramvaylar, 'de Amerika'da (Brodway), 'de Fransa'da (Paris) ve giderek diğer Avrupa şehirlerinde de kullanılmaya başlandı.
İstanbulda tramvay inşaatı Kostantin Karapano Efendi'ye verilen imtiyaz neticesinde gerçekleşti ve ilk hat 31 Temmuz tarihinde Azapkapı-Beşiktaş arasında, Tophanede yapılan törenle hizmete açıldı. 30 Ağustos tarihli "Dersaadetde Tramvay ve Tesis İnşaasına Dair Sözleşme ile İstanbul caddelerinde yolcu ve eşya taşımacılığı için demiryolu yapılarak hayvanların çektiği araba işletmeciliği, 40 yıl süreyle Karapano Efendinin kurduğu "İstanbul Tramvay Şirketi ne verildi. İlerleyen yıllarda faaliyet alanı genişleyen şirket, den itibaren Dersaadet Tramvay Şirketi olarak anılmaya başlandı.
İlk atlı tramvaylardan Azapkapı-Beşiktaş arasında kurulurken bu hat daha sonra Ortaköye uzatıldı. Ardından Eminönü-Aksaray, Aksaray-Yedikule ve Aksaray-Topkapı hatları açılarak ilk işletme yılında at kullanılarak 4,5 milyon yolcu karşılığında 53 bin lira gelir elde edildi. Daha sonraları Voyvodadan Kabristan Sokağı Tepebaşı-Taksim-Pangaltı-Şişyi, Bayezid-Şehzadebaşı, Fatih-Edirnekapı-Galatasaray-Tünel ve Eminönü-Bahçekapı hatları açıldı.
Osmanlı İmparatorluğu sınırları içerisinde çalışmaya başlayan atlı tramvaylar daha sonra imparatorluğun büyük şehirlerinde de kurularak önce Selanik daha sonra Şam, Bağdat, İzmir ve Konyada işletmeye açıldı. yılında tramvaylarda durak uygulamasına geçildi. Daha önce yolcunun istediği yerde duruyor, bu da hızını yavaşlatıyordu. yılında Galata, Tepebaşı ve Cadde-i Kebire (İstiklal Caddes tramvay hattı döşendi. yılında Beşiktaş, yılında ise Şişli tramvay depoları açıldı. yılında Balkan Harbinin başlaması üzerine İstanbul Tramvay Şirketine ait tüm atlar ( adet) 30 bin liraya satın alınınca İstanbul bir yıl süreyle tramvaysız kaldı. İki yıl sonra Birinci Dünya Savaşının başlaması üzerine bu sefer de İstanbulda ulaşım sekiz ay süreyle durdu.
İstanbulda toplu ulaşımın miladı sayılan, yayaları uyarmak için elindeki borazanıyla (nefir) varda (kenara çekilin) diyerek yayaları uyarmak için atların önünde koşarak giden vardacılarıyla ünlü atlı tramvayların işletmeciliğine yılında son verildi. Böylece 45 yıl süren atlı tramvay serüveni de son buldu. yılında Türkiyenin ilk elektrik fabrikası Silahtarağada kurularak 11 Şubat tarihinde tramvay şebekesine ilk cereyan verilmek suretiyle elektrikli tramvay işletmeciliğine geçildi. yılında Cumhuriyetin yıl kutlama törenleri için Atatürkün doğdun verdiği emirle, İstanbulda tramvay ve otobüs filosu ( tramvay+4 otobüs) eksiksiz olarak sefere verildi. Tramvay İşletmesi 16 Haziran tarihinde millileştirilerek sayılı yasa uyarınca İETT İşletmeleri Umumum Müdürlüğüne bağlandı. yılında Anadolu Yakası Üsküdar ve Havalisi Tramvay İşletmesi (Üsküdar - Kadıköy Halk Tramvayları Şirketi) tüm tesisleriyle İETTye devredildi. Şehrin her iki yakasında elli yıl süreyle hizmet veren elektrikli tramvaylar, şehrin sürekli artan hızına ayak uyduramadıkları gerekçesiyle 12 Ağustos tarihinde Avrupa Yakasında, 14 Kasım da ise Anadolu Yakasında son seferine çıkarak yolcularına hüzünle veda etti. Yerine troleybüsler devreye alındı.
yılında müzede bulunan eski vagonların restore edilmesi suretiyle elektrikli tramvayın sembolik bir hatta nostaljik amaçlı olarak yeniden hizmete girmesi gündeme geldi. Bunun için de en uygun yer olarak yayalaştırma çalışmaları süren İstiklal Caddesi uygun görüldü. Böylece bugünkü nostaljik tramvay Taksim-Tünel hattında işlemeye başladı. Kırmızı-beyaz rengi ve orijinal haliyle kısa sürede benimsenen nostaljik tramvay, sadece İstiklal Caddesi ve Beyoğlunun değil İstanbul, hatta Türkiyenin simgesi haline geldi.
Elektrikli tramvayların günümüzdeki temsilcisi ve canlı örneği olan nostaljik tramvay Taksim-Tünel arasında metrelik hat üzerinde günde 2 bin yolcu taşıyarak yılının sonlarında Taksim-Tünel arasında tekrar işletmeye alınan nostaljik tramvay, sadece İstiklal Caddesi ve Beyoğlunun değil İstanbulun, hatta Türkiyenin simgesi haline gelmiştir. Nostaljik tramvay halen Taksim-Tünel arasında metrelik hat üzerinde günde 2 bin yolcu ya hizmet vermektedir.
Taksim - Tünel Nostaljik Tramvay Ücret Tarifesi | |||||||
Seyahat Kartları | Ulaşım | Aylık | funduszeue.infoa | funduszeue.infoa | funduszeue.infoa | funduszeue.infoa | funduszeue.infoa |
İndirimli Kartlar | |||||||
Öğretmen Kartı | 1,35 TL | 90,00 TL | 0,75 TL | 0,60 TL | 0,40 TL | 0,40 TL | 0,40 TL |
Öğrenci Kartı | 1,10 TL | 75,00 TL | 0,45 TL | 0,40 TL | 0,35 TL | 0,35 TL | 0,35 TL |
Sosyal Kart | 1,35 TL | 90,00 TL | 0,75 TL | 0,60 TL | 0,40 TL | 0,40 TL | 0,40 TL |
Ücretli Kartlar | |||||||
Anonim Kart | 1,95 TL | 1,25 TL | 1,00 TL | 0,75 TL | 0,75 TL | 0,75 TL | |
Mavi Kart | ,00TL | ||||||
Dilek, Şikayet ve Danışma İçin |
İstanbul şehir içi ulaşımında entegrasyonu sağlamak ve ulaşım sürelerini kısaltabilmek için pek çok noktada aktarma merkezleri oluşturulmaktadır. Kabataş bölgesi de farklı ulaşım modlarının birbiri ile entegre edildiği noktalardan biridir. Deniz, kara ve raylı ulaşımı entegre etmek amacıyla Taksim - Kabataş Füniküler Projesi planlanmış ve 29 Haziran tarihinde sistemin açılışı yapılmıştır.
Hizmete Açılış Tarihi
29 Haziran
İşletme Bilgileri
İstasyon Yapıları
Sistemin Taksim İstasyonu, M2 Taksim İstasyonu ile aynı kompleks içerisinde inşa edilmiştir. Sistemi kumanda eden ve hareketi sağlayan teknik ekipmanların tamamı, bu istasyon içerisinde yer almaktadır. Kabataş İstasyonu, bulunduğu yer itibari ile deniz seviyesi altında inşa edilmiştir. Deniz seviyesinden 16 m. aşağıda bulunan istasyon ile Taksim İstasyonu arasında, 70 m. kot farkı bulunmaktadır. İki istasyon arasındaki %22,19 derecelik eğim, Taksim İstasyonu’nda bulunan mekanik sistem tarafından kontrol edilen kablolu sistemin çekmesi ve karşı ağırlık prensibi ile sorunsuzca aşılmaktadır.
Entegrasyon
F1 Taksim - Kabataş Füniküler Hattı’nın devreye girmesi ile M2 Hattı’nı kullanan yolcuların Kabataş Deniz İskelesi’ne ve Atatürk Havalimanı’na gelen yolcuların da Taksim bölgesine raylı sistem ile erişimi sağlanmıştır.
çamaşır makinesi ses çıkarması topuz modelleri kapalı huawei hoparlör cızırtı hususi otomobil fiat doblo kurbağalıdere parkı ecele sitem melih gokcek jelibon 9 sınıf 2 dönem 2 yazılı almanca 150 rakı fiyatı 2020 parkour 2d en iyi uçlu kalem markası hangisi doğduğun gün ayın görüntüsü hey ram vasundhara das istanbul anadolu 20 icra dairesi iletişim silifke anamur otobüs grinin 50 tonu türkçe altyazılı bir peri masalı 6. bölüm izle sarayönü imsakiye hamile birinin ruyada bebek emzirdigini gormek eşkiya dünyaya hükümdar olmaz 29 bölüm atv emirgan sahili bordo bereli vs sat akbulut inşaat pendik satılık daire atlas park avm mağazalar bursa erenler hava durumu galleria avm kuaför bandırma edirne arası kaç km prof dr ali akyüz kimdir venom zehirli öfke türkçe dublaj izle 2018 indir a101 cafex kahve beyazlatıcı rize 3 asliye hukuk mahkemesi münazara hakkında bilgi 120 milyon doz diyanet mahrem açıklaması honda cr v modifiye aksesuarları ören örtur evleri iyi akşamlar elle abiye ayakkabı ekmek paparası nasıl yapılır tekirdağ çerkezköy 3 zırhlı tugay dört elle sarılmak anlamı sarayhan çiftehan otel bolu ocakbaşı iletişim kumaş ne ile yapışır başak kar maydonoz destesiyem mp3 indir eklips 3 in 1 fırça seti prof cüneyt özek istanbul kütahya yol güzergahı aski memnu soundtrack selçuk psikoloji taban puanları senfonilerle ilahiler adana mut otobüs gülben ergen hürrem rüyada sakız görmek diyanet pupui petek dinçöz mat ruj tenvin harfleri istanbul kocaeli haritası kolay starbucks kurabiyesi 10 sınıf polinom test pdf arçelik tezgah üstü su arıtma cihazı fiyatları şafi mezhebi cuma namazı nasıl kılınır ruhsal bozukluk için dua pvc iç kapı fiyatları işcep kartsız para çekme vga scart çevirici duyarsızlık sözleri samsung whatsapp konuşarak yazma palio şanzıman arızası