P0180 Arıza Kodu

Diyagnoz Sistem Kontrolü yaptınız mı?

-

Git Adım 2

Git "Diyagnostik Sistem Kontrolü"

1. Kontağı 30 saniye için kapatın.
2. Aracı DTC'leri çalıştıracak şartlar içinde kullanın.
3. Tarama Aletini kullanarak DTC ekran fonksiyonunu seçin.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 3

Bkz. "Diyagnostik Yardımlar"

Aşağıdaki hata koşullarını kontrol edin:

• Motor vakum sızıntısı
• MAF sensörü sonrasında emme hava kanalında hava sızıntısı
• Tıkanmış veya çökmüş emme hava kanalı
• MAF sensörü girişini bloke eden objeler
• Hava filtresi elemanı tıkanmış.
• Yerine oturmamış motor yağı seviye çubuğu
• Gevşek ya da düşmüş motor yağı kapağı
• Aşırı dolu karter

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 12

Git Adım 4

1. MAF sensörü kablo konnektörünü ayırın.
2. MAF sensörü voltaj besleme devresi ve ECM yuvası arasına bir test lambası bağlayın.
3. Motoru çalıştırmadan kontağı açın.

Test lambası yanıyor mu?

-

Git Adım 5

Git Adım 9

1. Kontağı kapatın.
2. MAF sensörü kablo konnektörünün ayrılmış olduğunu onaylayın.
3. Motoru çalıştırmadan kontağı açın.
4. Bir DMM kullanarak MAF sensörü sinyal devresindeki voltajı ölçün.

Voltaj öngörülen değer arasında mı?

4,8 - 5,2 V

Git Adım 6

Git Adım 7

1. Kontağı kapatın.
2. I/P sigorta bloğundan F27'yi çıkartın.
3. Bir DMM kullanarak, MAF sensörü düşük referans devresi ve ECM yuvası arasındaki direnci ölçün.

Direnç öngörülen değerden daha düşük mü?

5 Ω

Git Adım 10

Git Adım 8

MAF sensörü sinyal devresini, yüksek direnç, açık devre, şasiye ve voltaja kısa devre açısından test edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 12

Git Adım 11

MAF sensörü düşük referans devresini yüksek direnç veya açık devre için test edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 12

Git Adım 11

MAF sensörü voltaj besleme devresindeki yüksek direnci veya açık devreyi onarın.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 12

-

MAF sensörünü değiştirin.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 12

-

ECM'yi değiştirin.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 12

-

1. Tarama aleti ile DTC'leri silin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 2

Git Adım 13

Başka DTC'ler olup olmadığını kontrol edin.

Teşhis edilmeyen başka DTC'ler var mı?

-

Uygulanabilir DTC tablosuna gidin

Sistem TAMAM

Diyagnoz Sistem Kontrolü yaptınız mı?

-

Git Adım 2

Git "Diyagnostik Sistem Kontrolü"

1. BU DTC'nin Dondurulmuş Çerçeve/Arıza Kayıtları'nı denetleyin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 3

Bkz. "Diyagnostik Yardımlar"

1. Kontağı KAPATIN.
2. Motor KAPALI iken, kontak anahtarını AÇIK konumuna getirin.
3. Tarama aleti ile MAF sensörü parametresine bakın.

MAF sensörü parametresi öngörülen değerden büyük mü?

0 g/s

Git Adım 6

Git Adım 4

1. Kontağı KAPATIN.
2. Aşağıdaki komponentlerde hava sızıntısı kontrolü yapın:
• Hava dağıtım sistemi ve Turboşarjer sistemi
• Şarj havası soğutucusu
• Hava debisi (MAF)/emme hava sıcaklığı (IAT) sensörü yuvarlak contası
• Şarj basıncı sensör contası
• Bir egzoz gazı devridaimi (EGR) valf contası düşmüş ya da hasar görmüş.
• Gaz kelebeği gövdesi contası düşmüş yada hasar görmüş
3. Aşağıdaki koşulları kontrol edin:
• Çatlak bir MAF sensörü yuvası
• Tıkanmış bir hava emiş borusu veya kirli bir hava temizleme elemanı
• MAF sensörünün hava algılama tellerini bloke eden tüm maddeler
• Hava dağıtım sistemine sızan tüm su
• Ters takılı bir MAF sensörü
• Sıkışmış bir EGR valfı
• Tıkanmış egzoz sistemi
• Gaz kelebeği aktivatör sistemindeki tüm mekanik veya elektrik arızları

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 17

Git Adım 5

1. Motor KAPALI iken, kontak anahtarını AÇIK konumuna getirin.
2. Hem BARO parametresini hem de Şarj Basıncı Sensörü parametresini bir tarama aleti ile denetleyin.

Sensörler arasında ki fark öngörülen değere eşit mi yoksa daha mı düşük?

5 kPa

Git Adım 7

DTC P0069(5 A) tablosuna gidin

MAF sensörü sinyal devresinde aşağıdaki koşulları araştırın:

• Voltaja kısa devre
• Şasiye kısa devre
• Açık
• Yüksek direnç
• Diğer devrelere kısa devre yapın

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 17

Git Adım 7

1. Motoru çalıştırın ve rölantide bırakın.
2. Tarama aleti ile MAF sensörü parametresine bakın.
3. MAF/IAT sensörünün kablo demetini ve konnektörünü hareket ettirin.

Kablo demetinin veya konnektörünün hareketi, MAF sensör parametresini etkiledi mi?

-

Git Adım 14

Git Adım 8

1. Motoru KAPATIN.
2. Motor KAPALI iken, kontak anahtarını AÇIK konumuna getirin.
3. Akü voltajın bir DMM ile ölçün.
4. MAF/IAT sensörünü ayırın.
5. MAF sensörünün ateşleme 1 voltaj devresiyle iyi bir şasi arasına bir test lambası bağlayın.
6. Test lambasının sondası ile iyi bir şasi arasına DMM bağlayın

Voltaj, öngörülen 1,5 volt değeri içinde mi?

B+

Git Adım 9

Git Adım 13

1. Kontrol modüllerinin işlemden önce gücü kesmesine olanak tanımak için ateşlemeyi 60 saniyeliğine KAPATIN.
2. MAF sensörünün düşük referans devresinden iyi bir şasiye olan direnci DMM ile ölçün.

Direnç öngörülen değerden daha düşük mü?

5 ohm

Git Adım 11

Git Adım 10

1. Motor Kontrol Modülünü (ECM) ayırın.
2. MAF sensörü düşük referans devresini aşağıdaki koşullar için test edin:
• Yüksek direnç
• Kesintili bir açık devre

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 17

Git Adım 12

MAF/IAT sensöründe, kısa devre yapmış terminaller için, kesintili ve kötü bir bağlantı için test gerçekleştirin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 17

Git Adım 15

ECM'de, kısa devre yapmış terminaller için, kesintili ve kötü bir bağlantı için test gerçekleştirin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 17

Git Adım 16

MAF sensörü ateşleme voltaj devresindeki yüksek direnci ya da kesintili açık devreyi onarın.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 17

-

Gerektiğinde kablo demetini ya da bağlantıları onarın.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 17

-

MAF/IAT sensörünü değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 17

-

ECM'yi değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 17

-

1. Tarama aleti ile DTC'leri silin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 2

Git Adım 18

Başka DTC'ler olup olmadığını kontrol edin.

Teşhis edilmeyen başka DTC'ler var mı?

-

Uygulanabilir DTC tablosuna gidin

Sistem TAMAM

Diyagnoz Sistem Kontrolü yaptınız mı?

-

Git Adım 2

Git "Diyagnostik Sistem Kontrolü"

1. BU DTC'nin Dondurulmuş Çerçeve/Arıza Kayıtları'nı denetleyin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 3

Git "Kesintili Koşullar"

Tarama aleti ile IAT sensörü 1'nin parametresine bakın.

IAT sensör 1 parametresi spesifikasyonda belirtilen değerden düşük mü?

10 %

Git Adım 4

Git Adım 5

IAT sensör 1 sinyal devresinde şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 11

Git Adım 5

1. IAT sensör 1'in sinyal devresi ile düşük referans devresi arasına sigortalı bir 3-amp köprü teli takın.
2. Kontak anahtarını AÇIK konumuna çevirin.
3. Tarama aletindeki IAT sensör 1 parametresine bakın.

Parametre değeri öngörülen değerden daha yüksek mi?

90 %

Git Adım 6

Git Adım 7

IAT sensör 1 sinyal devresinde voltaja kısa devre, açık devre veya yüksek direnç kontrolü yapın.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 11

Git Adım 7

1. Kontak anahtarını KAPATIN.
2. ECM'nin kapanması için yeterli bir süre bekleyin.
3. IAT sensör 1'deki kablo demeti soketini ayırın.
4. IAT sensör 1'in düşük sinyal devresi ile şasi arasındaki direnci ölçün.

Direnç, öngörülen değerden daha büyük mü?

10 ohm

Git Adım 8

Git Adım 10

IAT sensör 1'in referans devresinde açık devre veya yüksek direnç olup olmadığını kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 11

Git Adım 9

IAT sensör 1'i değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 11

-

ECM'yi değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 11

-

1. Tarama aleti ile DTC'leri silin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 2

Git Adım 12

Başka DTC'ler olup olmadığını kontrol edin.

Teşhis edilmeyen başka DTC'ler var mı?

-

Uygulanabilir DTC tablosuna gidin

Sistem TAMAM

Diyagnoz Sistem Kontrolü yaptınız mı?

-

Git Adım 2

Git "Diyagnostik Sistem Kontrolü"

1. BU DTC'nin Dondurulmuş Çerçeve/Arıza Kayıtları'nı denetleyin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 3

Git "Kesintili Koşullar"

Tarama aleti ile ECT sensörü parametresini gözleyin.

ECT Sensörü parametresi öngörülen değerden düşük mü?

117 mV

Git Adım 4

Git Adım 5

ECT sensörü sinyal devresinde şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 11

Git Adım 5

1. ECT sensörü sinyal devresi ile düşük referans devresi arasına sigortalı bir 3-amp köprü teli takın.
2. Kontak anahtarını AÇIK konumuna çevirin.
3. Tarama aletindeki ECT sensör parametresine bakın.

Parametre değeri öngörülen değerden daha yüksek mi?

4956 mV

Git Adım 6

Git Adım 7

ECT sensör sinyal devresinde voltaja kısa devre, açık devre veya yüksek direnç kontrolü yapın.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 11

Git Adım 7

1. Kontak anahtarını KAPATIN.
2. ECM'nin kapanması için yeterli bir süre bekleyin.
3. ECT sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
4. ECT sensörü düşük sinyal devresi ile şasi arasındaki direnci ölçün.

Direnç, öngörülen değerden daha büyük mü?

10 ohm

Git Adım 8

Git Adım 10

ECT sensör referans devresinde açık devre veya yüksek direnç olup olmadığını kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 11

Git Adım 9

ECT sensörünü değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 11

-

ECM'yi değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 11

-

1. Tarama aleti ile DTC'leri silin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 2

Git Adım 12

Başka DTC'ler olup olmadığını kontrol edin.

Teşhis edilmeyen başka DTC'ler var mı?

-

Uygulanabilir DTC tablosuna gidin

Sistem TAMAM

Diyagnoz Sistem Kontrolü yaptınız mı?

-

Git Adım 2

Git "Diyagnostik Sistem Kontrolü"

Soğutma sistemi ve soğutucu düzeyini kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 14

Git Adım 3

Aşağıdaki aksiyonları gerçekleştirin:

• Termostatın düzgün çalıştığını ve ısı aralığını test edin ve onaylayın.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 14

Git Adım 4

1. Motor soğutucusu sıcaklık (ECT) sensörünü ayırın.
2. Aşağıdaki koşulları kontrol edin:
• ECT sensör terminallerinde korozyon
• ECT kablo demeti konnektöründe yanlış veya aşınmış terminaller
• ECT kablo demeti konnektöründeki terminalleri açın veya çözün

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 14

Git Adım 5

Motor kontrol modülünde (ECM) kesintili veya kötü bir bağlantı kontrolü yapın.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 14

Git Adım 6

Sensör ve ECM arasındaki ECT sensörü sinyal devresinin direncini bir DMM ile ölçün.

Rezistans belirlenen aralıklar içinde mi?

0-10 ohm

Git Adım 7

Git Adım 10

Sensör ve ECM arasındaki ECT sensörü düşük referans devresinin direncini bir DMM ile ölçün.

Rezistans belirlenen aralıklar içinde mi?

0-10 ohm

Git Adım 8

Git Adım 11

1. Kontağı KAPATIN.
2. ECT sensörünü sökün.
3. Sensörü, her hangi bir ısı kaynağının uzağında bir tezgaha bırakın.
4. Ortam sıcaklığına ulaşması için sensöre 30-60 dakika süre tanıyın.
5. Hassas bir termometre kullanarak aracın ortam sıcaklığını ölçün ve kaydedin.

1. ECT sensörünün direncini ölçün ve kaydedin.
2. ECT sensörünün direnç ölçümü ile ortam sıcaklığını karşılaştırın. Direnç tablosu. Sıcaklığa Karşı Direnç bölümüne bakın.

ECT sensörünün direnç ölçümü belirlenen aralıklar içinde mi?

-

Git Adım 9

Git Adım 12

ECT sensörünü takın.

Aksiyon tamamlandı mı?

-

Git Adım 13

-

ECT sensör sinyal devresindeki yüksek direnci onarın.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 14

-

ECT sensörü düşük referans devresindeki yüksek direnci onarın.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 14

-

ECT sensörünü değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 14

-

ECM'yi değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 14

-

1. Tarama aleti ile DTC'leri silin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 2

Git Adım 15

Başka DTC'ler olup olmadığını kontrol edin.

Teşhis edilmeyen başka DTC'ler var mı?

-

Uygulanabilir DTC tablosuna gidin

Sistem TAMAM

Diyagnoz Sistem Kontrolü yaptınız mı?

-

Git Adım 2

Git "Diyagnostik Sistem Kontrolü"

1. BU DTC'nin Dondurulmuş Çerçeve/Arıza Kayıtları'nı denetleyin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 3

Git "Kesintili Koşullar"

Tarama aleti ile yakıt sıcaklığı sensörü parametresini inceleyin.

Yakıt sıcaklık sensörü parametresi öngörülen değerden düşük mü?

127 mV

Git Adım 4

Git Adım 5

Yakıt sıcaklık sensörü sinyal devresinde şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 11

Git Adım 5

1. Yakıt sıcaklık sensörünün sinyal devresi ile düşük referans devresi arasına sigortalı bir 3-amp köprü teli takın.
2. Kontak anahtarını AÇIK konumuna çevirin.
3. Tarama aletindeki yakıt sıcaklık sensörü parametresine bakın.

Parametre değeri öngörülen değerden daha yüksek mi?

4946 mV

Git Adım 6

Git Adım 7

Yakıt sıcaklık sensörünün sinyal devresinde voltaja kısa devre, açık devre veya yüksek direnç kontrolü yapın.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 11

Git Adım 7

1. Kontak anahtarını KAPATIN.
2. ECM'nin kapanması için yeterli bir süre bekleyin.
3. Yakıt sıcaklık sensöründeki kablo demeti soketini ayırın.
4. Yakıt sıcaklık sensörünün düşük sinyal devresi ile şasi arasındaki direnci ölçün.

Direnç, öngörülen değerden daha büyük mü?

10 ohm

Git Adım 8

Git Adım 10

Yakıt sıcaklık sensörü referans devresinde açık devre veya yüksek direnç olup olmadığını kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 11

Git Adım 9

Yakıt sıcaklık sensörünü değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 11

-

ECM'yi değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 11

-

1. Tarama aleti ile DTC'leri silin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 2

Git Adım 12

Başka DTC'ler olup olmadığını kontrol edin.

Teşhis edilmeyen başka DTC'ler var mı?

-

Uygulanabilir DTC tablosuna gidin

Sistem TAMAM

Diyagnoz Sistem Kontrolü yaptınız mı?

-

Git Adım 2

Git "Diyagnostik Sistem Kontrolü"

1. BU DTC'nin Dondurulmuş Çerçeve/Arıza Kayıtları'nı denetleyin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 3

Git "Kesintili Koşullar"

1. Motor KAPALI iken, kontak anahtarını AÇIK konumuna getirin.
2. Yakıt rayı basınç sensörü konnektörünü ayırın.
3. Bir tarama aleti ile şimdiki yakıt rayı basıncı parametresini inceleyin.

Parametre öngörülen değere eş mi?

0 MPa

Git Adım 5

Git Adım 4

1. Motor KAPALI iken, kontak anahtarını AÇIK konumuna getirin.
2. Yakıt rayı basınç sensörü konnektörünün ayrılmış olduğundan emin olun.
3. Bir tarama aleti ile şimdiki yakıt rayı basıncı parametresini inceleyin.

Parametre öngörülen değere eş mi?

200 MPa

Git Adım 12

Git Adım 6

Yakıt rayı basınç sensörü sinyal devresinde şasiye kısa devre olup olmadığını kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 13

Git Adım 6

1. Motor KAPALI iken, kontak anahtarını AÇIK konumuna getirin.
2. Yakıt rayı basınç sensörü konnektörünü ayırın.
3. Sinyal devresini şasiye bağlanmış bir test lambası ile kontrol edin.

Test lambası yanıyor mu?

-

Git Adım 7

Git Adım 8

Yakıt rayı basınç sensörü sinyal devresinde voltaja kısa devre olup olmadığını kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 14

Git Adım 13

Bir DMM kullanarak, yakıt rayı basınç sensörü 5V referans devresi ve şasi arasındaki voltajı ölçün.

Voltaj, öngörülen değerler arasında mı?

0,254 - 4,75 V

Git Adım 10

Git Adım 9

Yakıt rayı basınç sensörü 5V referans devresini açık devre için kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 14

Git Adım 13

1. Yakıt rayı basınç sensörü sinyal devresi ve düşük referans devresi arasına sigortalı bir köprü bağlayın.
2. Bir tarama aleti ile şimdiki yakıt rayı basıncı parametresini inceleyin.

Parametre değeri öngörülen değere ulaşıyor mu?

0 MPa

Git Adım 12

Git Adım 11

Yakıt rayı basınç sensörü sinyal devresini ve düşük referans devresi açık devre için kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 14

Git Adım 13

Yakıt rayı basınç sensörünü değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 14

-

ECM'yi değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 14

-

1. Tarama aleti ile DTC'leri silin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 2

Git Adım 15

Başka DTC'ler olup olmadığını kontrol edin.

Teşhis edilmeyen başka DTC'ler var mı?

-

Uygulanabilir DTC tablosuna gidin

Sistem TAMAM

Diyagnoz Sistem Kontrolü yaptınız mı?

-

Git Adım 2

Git "Diyagnostik Sistem Kontrolü"

1. Kontak anahtarını KAPATIN.
2. ECM'deki kablo demeti konnektörünü ayırın.
3. Kontağı AÇIN.
4. Enjektör kontrol devresi ve iyi bir şasi arasındaki voltajı ölçün.

Voltaj öngörülen değerden daha düşük mü?

0,3 V

Git Adım 3

Git Adım 10

1. Kontak anahtarını KAPATIN.
2. Enjektör kontrol devresi ve iyi bir şasi arasındaki direnci ölçün.

Direnç, öngörülen değerden daha büyük mü?

500 Kohm

Git Adım 4

Git Adım 5

1. Enjektördeki kablo demeti soketini ayırın.
2. ECM'deki kablo demeti konnektörünün ayrıldığından emin olun.
3. Enjektör kontrol devresi ve düşük referans devresi arasındaki direnci ölçün.

Direnç, öngörülen değerden daha büyük mü?

500 Kohm

Git Adım 7

Git Adım 11

1. Enjektördeki kablo demeti soketini ayırın.
2. ECM'deki kablo demeti konnektörünün ayrıldığından emin olun.
3. Enjektör kontrol devresi ve iyi bir şasi arasındaki direnci ölçün.

Direnç, öngörülen değerden daha büyük mü?

500 Kohm

Git Adım 6

Git Adım 14

Enjektör düşük referans devresi ve iyi bir şasi arasındaki direnci ölçün.

Direnç, öngörülen değerden daha büyük mü?

500 Kohm

Git Adım 16

Git Adım 15

ECM'deki kablo demeti konnektörleri ve enjektör arasındaki enjektör kontrol devresinin direncini ölçün.

Direnç öngörülen değerden daha düşük mü?

5 ohm

Git Adım 8

Git Adım 12

ECM'deki kablo demeti konnektörleri ve enjektör arasındaki enjektör düşük referans devresinin direncini ölçün.

Direnç öngörülen değerden daha düşük mü?

5 ohm

Git Adım 9

Git Adım 13

Yakıt enjektörü ve bağlantı kablolarını gözle kontrol edin.

Bu durumu tespit edip düzelttiniz mi?

-

Git Adım 18

Git Adım 17

Enjektör kontrol devresi ve/veya düşük referans devresindeki kısa devreyi onarın.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 18

-

Enjektör kontrol devresi ve düşük referans devresi arasındaki kablo demetindeki bir kısa devreyi onarın.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 18

-

Enjektör kontrol devresindeki yüksek direnci onarın.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 18

-

Enjektör düşük referans devresindeki yüksek direnci onarın.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 18

-

Enjektör kontrol devresindeki şasiye kısa devreyi onarın.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 18

-

Enjektör düşük referans devresindeki şasiye kısa devreyi onarın.

Onarım tamamlandı mı?

-

Git Adım 18

-

Yakıt enjektörünü değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 18

-

ECM'yi değiştirin.

Değiştirme tamamlandı mı?

-

Git Adım 18

-

1. Tarama aleti ile DTC'leri silin.
2. Kontağı 30 saniye için KAPATIN.
3. Motoru çalıştırın.
4. DTC verilecek koşullarda belirtildiği gibi çalıştırın. Aracı ayrıca Çerçeve Dondur/Arıza Kaydı altında tespit ettiğiniz koşullar altında da çalıştırabilirsiniz.

DTC bu ateşlemede başarısız mı?

-

Git Adım 2

Git Adım 19

Başka DTC'ler olup olmadığını kontrol edin.

Teşhis edilmeyen başka DTC'ler var mı?

-

Uygulanabilir DTC tablosuna gidin

Sistem TAMAM