Modifiyeli 124 Murat

Tofaş Murat 124 ya da halk arasındaki yaygın ismiyle Hacı Murat,^[1][2] 1971 yılında TOFAŞ’ın Demirtaş, Osmangazi fabrikasında Fiat 124 şasesine oturtularak Türkiye’de yabancı lisansla üretilen ilk otomobildir.

Murat 124, 1971-1976 arasında 134 bin 867 adet üretilmiştir. Murat 131 üretiminin başlamasıyla 1976 yılında üretimi durdurulmuştur.

1984 yılında gövde kabuğu modernize edilerek Serçe adıyla Kuş Serisi'nin daha ucuz ve daha az donanım içeren modeli olarak yeniden piyasaya sürülmüş, bir bakıma Murat 124 6 yıllık aradan sonra bantlara geri dönmüştü. 1.3 litre 70 bg OHV motor 4 ileri manuel şanzımanla donatılmıştı ve gövde Şahin'de olduğu gibi opak renklerle boyanıyordu.

1995 tarihinde bu kez tamamen durdurulmuştur.

1197 cc'lik motoru 65 hp güç üretmekte ve aracı 170 km/sa hıza çıkarabilmektedir

Murat adı Fiat markasının Türkiye'ye uyarlanmasıdır. Bu aracın adı aslında I. Murat’tan alınmıştır. O dönemde Türkiye’de arabayla Hacca gitmek serbest bırakıldığı için halk bu otomobillerle hacca gitmiş ve bu yüzden araç Hacı Murat lakabıyla anılmıştır. Koç Holding ve Fiat, bu isim değişikliğiyle Türk tüketicisine yerli bir otomobil sunumunu vurgulamak için yapılmıştır. Fiat, İspanya'da da aynı isim değişikliğini o zamanki ortağı Seat ile de uygulamış ve İspanya'da satışa sunulan Fiat araçları, Seat adıyla satılmıştır.

Aracı satın alıp kullanan ilk ünlü kişi Ajda Pekkan’dır. Eski başbakan Bülent Ecevit tarafından bir dönem makam aracı olarak kullanılmıştır. 1974 yılından itibaren Mısır'a ihraç edilmeye başlandı.

Fiat 124, Avrupa'da Yılın Otomobili yarışmasında 1967'de birincilik ödülünü almıştır.

2002 yılında çıkan ÖTV (Özel Tüketim Vergisi) indirimi ile yollardaki Murat 124'ler azalmaya başlamış, devlet tarafından toplanıp hurdalığa çıkarılmıştır. Buna karşın halen trafikte Murat 124'lere rastlanılması mümkündür. Reklam filmleri ve sinema filmleri sayesinde Murat 124'e olan ilgi artmaya başlamıştır. Bu da antika otomobil sevenleri tetiklemiş ve toplum içinde "HacıMurat" veya "Hacı Muro" diye adlandırılan otomobiller, modifiye edilerek trafiğe sürülmeye başlanmıştır. İlk üretilen ve seri numarası 0001 olan Murat 124, Bursa'daki TOFAŞ Anadolu Arabaları Müzesinde görülebilir.

Kaynakça[değiştir

Hacı Murat adı ile de bilinen Murat 124, 1971 senesinde Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında üretime geçmişti. Fiat 124 şasisine oturtulan Murat 124, Türkiye’nin yabancı lisansla üretilen ilk otomobiliydi. 1971’de üretimine başlanan aracın 1976 yılında üretimi durdurulmuş; 1984 yılında Tofaş Serçe adı ile tekrar başlatılmıştı. 1955 senesine gelindiğinde ise otomobilin son örneği üretim bandından inmişti.

Bunu da oku:

Kaputunun altında 65 beygir gücü üreten 1197 cc’lik motor yatan Hacı Murat, maksimum 170 km/s hıza kadar çıkabiliyordu. Bu arada nereden geliyor bu “Hacı” lakabı diye merak edenler varsa hemen çok meşhur iki şehir efsanesinden bahsedelim. Bir rivayete göre, 1974 yılı civarında hacca otomobil ile gitmek serbest bırakıldı ve birçok kişi aldığı 124’lerle hacca gitti. Hatta o kadar çok kişi gitti ki yoğunluktan dolayı araçla giriş yasaklandı. Dolayısıyla otomobile de bu lakap verildi. Bir diğer söylentiye göre de “Hacı” ismi 90’lı yıllarda Murat 124’ler yaşlanınca kullanılmaya başlandı.

Kimileri tarafından Tofaş’ın en klas otomobili olarak addedilen Murat 124’ün çok sevilen bir de reklamı vardı. Reklamda, çok tatlı bir müzik eşliğinde karlı yollarda ilerleyen otomobil, yazın olduğu gibi kışın kullanılmaya da son derece elverişli olduğunu kanıtlıyordu. Bir de aracın genişliğini ve konforunu şişman bir amcanın dertleri ile vurgulayan bir reklam filmi daha bulunuyordu (aşağıda).

2002 yılında hayatımıza giren ÖTV ile piyasadaki Murat 124’ler iyiden iyiye azalsa da yollarda özellikle modifiyeli örneklerini hala görmek mümkün.

kaynağı değiştir]