Powershift Şanzıman Yağı Ne Zaman Değişir

Şu anda, bir Ford Focus 3'te Powershift yağının değiştirilmesi birçok soruyu gündeme getiriyor. Gerçek şu ki, bu tür otomatik şanzımanlar genellikle belirli bir derecede belirsizliğe neden olur, çünkü karmaşık bir çalışma şeması kullanırlar. çift ​​kavrama... Bununla birlikte, dişli kutularındaki yağlayıcıyı değiştirme prosedürü, diğer dişli kutularındaki benzer değiştirmelerden çok farklı değildir. Tek fark motor yağının tipidir.

Dişli kutusundaki yağlama bileşeninin değiştirilmesi, üreticinin düzenlemelerine sıkı sıkıya bağlı olarak gerçekleştirilir. Bu durumda, sertifikasız yağ kullanımı kabul edilemez. Bu prosedürde dikkat edilmesi gereken ana noktalar aşağıdaki gibidir:

• profesyonel sertifikalı ekipman üzerinde çalışmak;
• YALNIZCA düzenlenmiş bir yağlayıcı kullanarak;
• kontrol noktasıyla çalışırken doğruluk;
• üreticinin tavsiyelerine sıkı sıkıya bağlılık.

Araç servisimizde Powershift otomatik şanzımanın yağını garantili olarak değiştirebilirsiniz. Ek olarak, servis uzmanları size benzer dişli kutularına sahip bir arabanın çalışması hakkında profesyonel tavsiyelerde bulunacaktır.

Powershift yağ değişimi neden önemlidir Ford Focus 3

Demek Ford Focus 3 Powershift otomatik şanzımanlı bir arabanız var. Yönetmeliklere göre içindeki yağ değişimi en az 100 bin kilometrede bir yapılır. Kontrol noktasında yağ değişiminin güya gereksiz olduğu görüşü ile karşılaşılabilir. Bu, yalnızca özel olarak donatılmış bazı FF nesilleri için geçerlidir. mekanik kutu vites. Otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek neden bu kadar önemlidir?

Mesele şu ki, yağlayıcı aşağıdakileri sağlar:

• iletimin kararlılığı;
• ünitenin uzun servis ömrü;
• optimum sıcaklık koşulları;
• iç elemanların vb. hasara ve korozyona karşı koruma.

Zamanla, otomatik şanzımana dökülen dişli yağının özelliklerini kaybettiği gerçeğini dikkate almaya değer. Yani sadece taze ve temiz yağlayıcı tüm işlevlerinin yerine getirilmesini sağlayabilmektedir.

Yağlamanın işlevi nedir?

Yağlayıcının zamanında değiştirilmesinin önemini anladık. Şimdi Ford Focus 3 otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmenin neden bu kadar önemli olduğunu anlamak için işlevlerinin belirli işlevlerini analiz edeceğiz:

Materyalimizin bir sonraki bölümünde, özellikle Powershift otomatik şanzımanın yağ filtresine odaklanacağız.

Otomatik şanzımanda yağ ve filtre değişimi Ford Focus 3

DİKKAT! Ford Focus 3 otomatik şanzımandaki yağı değiştirmeniz gerekirse, filtre elemanını değiştirdiğinizden emin olun. Bu, gresin ömrünü uzatacak ve etkinliğini ve özelliklerinin uzun süreli korunmasını garanti edecektir.

Herhangi bir yağ sisteminde filtre çok önemlidir. Bunun nedeni, çalışma sürecindeki herhangi bir büyük birimin küçük kirleticiler - en küçük metal parçacıkları, kum taneleri, pıhtılar vb. gibi yabancı elementler - üretmesidir. Tabii ki, bunların sistemden çıkarılması gerekir. maksimum verimli çalışmasını sağlamak.

Bu nedenle, bu tür kirleticileri tutan, sistemdeki tüm yabancı unsurları temizleyen ve kararlı çalışmasını sağlayan bir yağ filtresi vardır. Motorlarda ne var, vites kutularında ne var yağ filtreleri güncelleme ile birlikte değişmeli yağlayıcı.

Ford Focus 3 Powershift: yağ değişimi

Şanzımanlardaki herhangi bir yağlayıcı değişikliği gibi, Focus 3 için Power Shift tipi otomatik şanzımanlarda yağ değişimi özel bir şekilde gerçekleştirilir. Bu prosedüre uzmanlarımıza güvenmek en iyisidir, çünkü yalnızca bu durumda ünitenin doğru çalışması garanti edilecektir.

Değiştirme aşağıdaki şemaya göre gerçekleştirilir:

Focus 3 s Power Shift'e yağ değişimi: yağlayıcı seçimi

Tabii ki, Power Shift for Focus 3'teki yağı değiştirme zamanı geldiyse, yalnızca otomobil üreticisi tarafından onaylanan bir yağlayıcı kullanmalısınız. Ana özellik, Powershift sisteminin otomatik şanzımanı için, diğer şanzıman sıvılarından farklı olan özel bir yağın kullanılmasıdır.

Bunun nedeni, her şeyden önce, böyle bir dişli kutusunun çalışma modunun sırasıyla son derece stresli olması ve yağlayıcının daha dayanıklı olması gerektiğidir. Ayrıca, geleneksel otomatik şanzımanın içindeki basınç, Powershift tipi bir makinenin içindeki basınçtan farklıdır. Buna göre, ikinci durumda kullanılan yağlayıcının viskozitesi farklı olmalıdır.

Teknisyenlerimiz, yalnızca tüm testleri geçen ve üretici tarafından onaylanan bu tür şanzımanlar için önerilen yağın satın alınmasını şiddetle tavsiye eder. Sadece bazı durumlarda farklı marka gres kullanılmasına izin verilir, ancak aynı performans ve viskoziteye sahip olması gerekir.

Ford Focus 3 "otomatik" de zamansız yağ değişiminin sonuçları

Otomatik şanzımanlı Ford Focus 3'te zamansız veya profesyonel olmayan yağ değişimi son derece ciddi sonuçlara yol açabilir:

• otomatik şanzımanın eski gres üzerinde uzun süre çalıştırılması, iç bileşenlerin daha hızlı aşınmasına, üzerlerinde çentik oluşmasına, korozyona, aşınmaya neden olur sızdırmazlık elemanları vesaire.
• yanlış seçim ile şanzıman yağı"makinenin" tüm düğümlerindeki yük artar, bu da yokluğa yol açar çalışma sıcaklığı, yağ keçelerinin aşınması, ünitenin verimliliğinde azalma,
• düşük kaliteli bir gres kullanırken, artan yük iç elemanlar kutusu, aşınması artar, arıza riski vardır,
• Üreticinin gereksinimlerini karşılamayan bir şanzımanın düzenli kullanımı ile, otomatik şanzımanın önemli bir arıza riski vardır.

DİKKAT! ile çarpışmayı önlemek için benzer sorunlar, durumu anlamanıza ve aracınızın otomatik şanzımanı için uygun yağ türünü seçmenize yardımcı olacak uzmanlarımızla iletişime geçin.

Neden bizimle iletişime geçmelisiniz?

Firmamız, model, ekipman ve araç fark etmeksizin Ford otomobil tamiri alanında engin deneyime sahiptir. kurulu ekipman... Tek yapmanız gereken uzmanlarımızla iletişime geçmek ve sizin için uygun olan bir zamanda randevu almak. Peki, işbirliğini keyifli ve karşılıklı olarak faydalı kılacak bir dizi avantaj sağlayacağız:

• Her müşteriye bireysel yaklaşım;
• tam spektrum gerekli ekipman;
• işin kalite güvencesi;
• gerekli muhasebe belgelerinin eksiksiz bir paketi.

Çoğu Ford aracının vites kutularının bir özelliği, Ford Focus otomatik şanzımanındaki yağ değişiminin yapılmamasıdır. Düzenlemelere göre, Amerikalı üretici, şanzıman yağının bu şekilde değiştirilmesini sağlamaz.

Ancak şanzıman yağının değiştirilmesinin gerekli olduğu durumlar vardır. Aracın kullanım ömrü aşılmış olabilir, yabancı sesler, sesler, hızlar arasında geçiş yapmak daha zordur. Bu durumda, şanzıman tamiri için servis istasyonuna çok para ödemek istemiyorsanız, yağı kendiniz değiştirmeyi deneyebilirsiniz.

Ford Focus 1, 2 ve 3 modellerinin mekanik ve otomatik şanzımanları için şanzıman sarf malzemesinin değiştirilmesinin farklı bir prensibe göre yapıldığını hemen belirtmek gerekir. Bu nedenle, değiştirme işlemlerini ayrı ayrı ele alacağız. Tam değiştirme MTF zamanlaması - yağlar Manuel şanzıman- ve ATF ( Otomatik şanzıman) hayır, bu yüzden bunu her 100 bin kilometrede bir yapmak daha iyidir.

Ford Focus Araba

[Saklamak]

Arabanız için yağ seçimi

Şanzıman yağının değiştirilmesi gerektiğini anlamak için, ona bakmanız yeterlidir. Yağlama özelliğini ve gerekli tüm bileşenlerini kaybetmiş yağ, neredeyse su gibi sıvı ve görünüşte koyu olacaktır. Ek olarak, şanzıman sistemindeki bileşenlerden kaynaklanan metal tozu yağda bulunabilir. Bu işaretler, şanzımandaki sıvının acilen değiştirilmesi gerektiğini gösterir.

Bu işleme başlamaya karar verirseniz, doğrudan yağ seçimini dikkatlice düşünmelisiniz. Dikkat - arabalar Amerikan üretimi düşük kaliteli bir ürünü hassas bir şekilde algılayabilir. Bu nedenle, piyasadan veya doğrulanmamış üreticilerden şanzıman yağı satın almaktan kaçınmalısınız. Resmi Ford yedek parça mağazasına gitmek ve orada manuel veya otomatik şanzıman için doğru modeli bulmak daha iyidir, böylece satıcı size arabanızın yağını söyleyecektir.

Hangi "sarf malzemesinin" dökülmesinin daha iyi olduğunu öğrenecek hiçbir yeriniz yoksa, profesyonellerin seçimi sizi yönlendirebilir. Özellikle, servis istasyonundaki ustabaşılar ve Ford otomobil 1, 2 ve 3'ün sahipleri, SAE 75W-90 markasının sentetik sıvısının manuel şanzımana dökülmesini tavsiye ediyor. Otomatik şanzımana gelince, burada "WSS-M2C919-E" markasını seçmek en iyisidir. emin değilseniz petrol yapacak arabanız için, bayiyi aramak ve özellikle araba modelinize özel yağın tam adını öğrenmek daha iyidir.

Neye ihtiyacımız var?

Bu nedenle, Ford Focus model 1, 2 ve 3'ün manuel şanzımanlarındaki şanzıman sıvısını değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

• yağ (manuel şanzımandaki "sarf malzemesinin" hacmi 2,2 litredir). 4 litre sıvı satın almak daha iyidir (kutuyu temizlemek için ek bir MTF'ye ihtiyacınız olacaktır), ancak pratikte yerli ustalar dişli kutusunu temizlemez ve her biri 2 litre doldurur;
• altıgen "8"e ve anahtar "19"a;
• çöp konteynırı transmisyon yağı;
• doldurmak için özel şırınga.

Otomatik şanzımana gelince:

Adım adım değiştirme talimatları

Otomatik şanzımanda yağ değişimi

Adım adım süreç ATF'yi değiştir otomatik şanzımanınızda Focus 3 aşağıdaki gibidir:

1. İlk önce bir çukura veya üst geçide girmeniz gerekir.
2. Ardından, arabanın altına sürün ve karter korumasını sökün (çoğu arabada bulunur).
3. Şanzımanınızın gizlendiği paletin birkaç cıvatasını söküyoruz.
4. Otomatik şanzımanlarda yağı boşaltmak için bir tapa yoktur, bu yüzden bir bıçak alırız, sızdırmazlık sakızını keseriz ve paleti bir taraftan dikkatlice kaldırırız (ATF oradan boşalır).
5. Önceden hazırlanmış kabı değiştiririz ve yağ tamamen boşalana kadar bekleriz.

   ATF'yi "otomatik" kutusundan boşaltma

6. Sıvı boşaldığında, tavayı tamamen açmanız ve çıkarmanız gerekir.
7. Sonra filtre sensörünü buluyoruz, kapatıyoruz ve filtrenin kendisini dikkatlice çıkarıyoruz (içinde, söktüğünüzde kesinlikle kafanıza dökülecek olan yağ kalıntıları var).

   Otomatik şanzıman sensörlü filtre

8. Paletteki tüm sıvı boşaltılmalı ve mıknatıs metal tozu ve diğer kirlerden temizlenmelidir.
9. Şimdi paleti conta ve dolgu macunu kalıntılarından temizliyoruz.
10. Yeni bir lastik conta alıyoruz, dolgu macununa yapıştırıyoruz. Ayrıca mühürlü yapıştırıcı ile kaplamanız gerekir. koltuk kutu üzerinde palet.

    Contalı otomatik şanzıman filtresi

11. Yeni bir filtre takma.
12. Paleti yerine yerleştiriyoruz.
13. Yeni ATF alıp kutuya döküyoruz.
14. Ardından, besleme borusunu otomatik şanzımanınızın soğutma radyatöründen ayırmanız ve buna önceden hazırlanmış şeffaf bir hortum bağlamanız gerekir. Diğer ucu ATF tahliye kabında olmalıdır.
15. Vites kutusunda "P" konumunu açın ve motoru çalıştırın.
16. Tork konvertöründen gelen koyu renkli atık sıvının bağlı hortumdan nasıl boşalmaya başladığını gözlemliyoruz.
17. Sıvı hacminin yaklaşık bir ila bir buçuk litresi birleştiğinde, motor kapatılabilir.
18. Ardından yeni ATF ekleyin ve hortumdan temiz yağ akmaya başlayana kadar bu işlemi tekrarlayın.
19. Redüktörünüzün soğutma radyatörüne boruyu geri koyuyoruz, doldurulan sıvının seviyesini ölçüyoruz.
20. Şimdi ATF'yi şanzıman sistemi üzerinden çalıştırma işlemini gerçekleştirmeniz gerekiyor: frene basın ve bırakmayın.
21. Fren uygulandığında, tüm vitesleri değiştiririz.
22. Aracı kapatıp 5-10 dakika tüm yağ sisteme dağılıncaya kadar bekliyoruz.
23. İşlemi tekrarlıyoruz ve yağ seviyesini ölçüyoruz. Her şey normalse, değiştirme tamamlanmış sayılabilir.

Manuel şanzımanda yağ değişimi

Şimdi manuel şanzımanda şanzıman sarf malzemesi bileşenini değiştirme talimatlarına bakalım. “Otomatik” durumunda olduğu gibi, MTF bir üstgeçit veya çukurda değiştirilmelidir.

Video "Ford Focus 2 otomatik şanzımanda ATF'nin değiştirilmesi"

Video, "otomatik" Ford Focus 2'yi değiştirme sürecini anlatıyor.

Söyleyecek bir şeyin var mı? Belki bir Ford otomobilinde yağ değişimi yaşadınız ve kendi teknolojiniz var mı? Okurlarımıza bundan bahsedin!

Modern binek otomobil Ford Focus 3, manuel şanzıman ile donatılmıştır. Bu tip bir kutunun cihazı, üretmenizi sağlar servis bakımı kalifiye servis istasyonu teknisyenlerinin katılımı olmadan bir garajda kendiniz yapın. Araç sahibinin şanzıman mahfazasındaki yağı teşhis etmek ve değiştirmek için gerekli becerilere hakim olması yeterlidir. Ford Focus 3 kutusundaki yağ değişimi, kullanım kılavuzunda ayrıntılı olarak verilen önerilere göre gerçekleştirilir. Bu araba.

Manuel şanzımanda ATF yağı ne zaman değiştirilir?

Ford Focus 3 vites kutusundaki yağ değişimi, makinenin çalışma yoğunluğunun derecesine bağlı olarak gerçekleştirilir. Fabrikada şanzıman gövdesine doldurulan yağlayıcı, en iyi performans ve aracın beyan edilen çalışma ömrü için tasarlanmıştır. Ancak zorlu hava koşulları ve kötü kalite yerel yol yüzeyleri aracın birimlerine, parçalarına, sistemlerine olumsuz etkisi vardır.

Doğru seçim uygun yağ manuel şanzıman için Ford Focus teknik ve performans özellikleri yağlayıcı. Bu aracın servis kitabı, tercih edilen şanzıman yağı markaları için net öneriler içerir. Ford Focus 3 için, orijinal maddeler çoğunlukla üretici General Motors'un SAE 75W-90 veya WSS M 2C919-E standartlarını karşılayan parametrelerle kullanılır.

Ford Focus 3 manuel şanzımanı değiştirmek için ne kadar yağ gerekir? Şanzımanın teknik verilerine göre, bu şanzıman 2,3 litre taze yağlayıcı içerir.

Yağ değişimi için hazırlık

İçin tam vardiya Ford Focus 3 şanzımandaki şanzıman yağı, gerekli olanı hazırlamanız gerekiyor harcanabilir malzemeler ve aksesuarlar:

• Bir kısım yeni çalışma sıvısı 4 litre miktarında.
• Araçlar - anahtarlar, çokyüzlü.
• Eski yağı toplamak için bir kova veya kase.
• Yağlayıcıyı doldurmak için şırınga.
• Pamuklu peçeteler.
• Elleri makine yağından koruyan eldivenler.

Yağ değişim süreci

• manuel şanzımanın plastik paletini sabitleyen cıvataları sökün;
• paleti çıkarın;
• tahliye deliğinin altına bir kap yerleştirin;
• aletlerin yardımıyla tapaları çıkarın - tahliye, dolgu;
• atık malzeme boşaltılana kadar bekleyin (en az 15 dakika);
• tahliye tapasını sıkın;
• bir doldurma şırıngası ile doldurma ağzından (1,5 l) yağ akıtın;
• kutunun içindeki kirlenmiş parçalar ve tertibatlar temizlenirken bir saat bekleyin;
• yağ birikintileri, metal talaşları ile kirli sıvıyı boşaltın;
• yeni yağ doldurun;
• tapaları kapattıktan sonra cıvataları kullanarak paleti takın.

3. nesil Ford Focus otomobili, selefinin yerini aldı ve bunu oldukça başarılı bir şekilde yaptı. Araba güvenilir kaldı, daha modern hale geldi ve güncel elektroniklerle donatıldı. NSotomobil üreticisi Ford'un en pahalı temsilcisi değil, dünyanın en çok satan otomobillerinden biri olan Focus. Focus 3'e takılan otomatik şanzımanlar birçok soruyu gündeme getiriyor. Bu, herkesin satın almaya karar vermediği oldukça tartışmalı bir iletim seçeneğidir. Pratikte şanzıman, verimlilik ve dayanıklılık konusunda herhangi bir şikayet olmaksızın iyi çalışıyor.

Değiştirme sıklığı

Şimdiye kadar, sürücüler ve uzmanlar, Ford Focus 3'te otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi konusunda fikir birliğine varamıyorlar. Bu nedenle, bu konuyu ayrıntılı olarak ele almanız ve araç sahiplerine uygun önerilerde bulunmanız gerekir.

3. nesil Ford Focus için resmi kullanım kılavuzu tarafından sağlanan bilgilerle başlayalım. Otomatik şanzımandaki (PowerShift) yağın tüm süre boyunca sürdüğünü gösterir. Yani, değiştirmenize gerek yoktur. Bu nedenle, kılavuzun aksine otomatik şanzımandaki çalışma sıvısını değiştirmeye karar verenler için değiştirme prosedüründe bazı zorluklar ortaya çıkmaktadır.

Uzmanlar hala resmi kullanım kılavuzuna dayanmamalarını, ancak dişli kutusundaki yağlayıcıyı periyodik olarak değiştirmelerini tavsiye ediyor. Tek soru, yağı ne zaman değiştireceğiniz ve hangi kilometrede değiştirmenin bir zorunluluk haline geleceğidir.

Ford Focus 3'e otomatik şanzıman takılması durumunda, her 100 bin kilometrede bir değiştirme yapılmalıdır. Bu, yağlayıcının ortalama optimum ömrüdür.

Çalışma koşulları zorsa, servis aralığı 60 - 80 bin kilometreye düşürülür. Uygulama, Rusya Odak 3'te bile iyi davrandığını, kutuların yerel iklime dayandığını ve Düşük kalite yollar. Bu nedenle, çoğu araç sahibi 100 bin kilometreyi ve hatta daha fazlasını sorunsuz bir şekilde kat edecektir.

Hiçbir şey sonsuz değildir, bu nedenle Focus otomatik şanzımandaki fabrika yağının "yok edilemezliği" hakkındaki açıklama adil kabul edilemez. Kullanımla, yağ özelliklerini ve özelliklerini kaybeder. Kutu aralıklı olarak çalışmaya başlayacak, ciddi arızalar ve arızalar olacaktır. Sonuç olarak, pahalı onarımlar gerekecektir.

Bu gerçekler göz önüne alındığında, yağlayıcıyı periyodik olarak değiştirmek ve dişli kutusunun ömrünü uzatmak, karmaşık ve finansal olarak maliyetli onarımlara girmekten daha iyidir. NS ağır aşınma Otomatik şanzıman tamamen değiştirilmesini gerektirebilir.

Kaç kilometre takip etmeye çalışın. eski yağı geçtiniz, durumunu periyodik olarak kontrol ettiniz. Açıkça sıvı aşınması belirtileri fark ederseniz, aracı bir araba servisine gönderdiğinizden veya yağı kendiniz değiştirdiğinizden emin olun. Bir Ford Focus 3 otomobil olması durumunda, uygun araçlara, koşullara ve becerilere sahipseniz, robotik bir otomatik şanzımandaki yağın değiştirilmesi elle yapılabilir.

Hacim ve durum

Ford Focus 3 modelindeki şanzıman bakım gerektirmeyen otomatik şanzımana ait olduğu için geleneksel bir yağ çubuğu yoktur. Bu, karterdeki sıvı hacmini ölçme prosedürünü biraz karmaşıklaştırır, ancak bunu imkansız hale getirmez.

Şanzıman yağ seviyesini kontrol etmeden önce, makineyi desteklemeniz ve alt gövdeye erişmeniz gerekir. Burada yağ karterini sökmek gerekli değildir, çünkü bu manipülasyonlar olmadan yapmak oldukça mümkündür.

Seviye ve durum kontrolü yapılması durumunda kullanılan otomatik şanzımanın gövdesi üzerinde bir kontrol deliği bulunmaktadır. İçine bakın ve içinde ne kadar yağlayıcı olduğunu görün.

Delik kuruysa ve yüzeyinde yağ izi yoksa, bu yetersiz yağlama anlamına gelir. Özel bir doldurma şırıngası alın ve az miktarda madde ekleyin. Yağ kontrol deliğinden dışarı akmaya başladığında seviye normale döner. Kapağı kapatabilirsiniz.

Ancak bazen doldurmak şanzıman aşınması sorununu çözmez. Otomatik şanzımanda yağ seviyesinin nasıl kontrol edileceğini anladıktan sonra, analiz için bileşimin bir örneğini de almalısınız. Sıvı testi son derece basittir. Maddenin bozulduğunu ve fiziksel ve kimyasal özelliklerinin kaybolduğunu gösteren üç karakteristik işaret vardır:

Bütün bunlar, kutuda kullanılan yağın artık daha fazla kullanım için uygun olmadığını gösteriyor. Sadece eksik sıvı miktarını doldurmak, durumu düzeltmezsiniz. Arıza olasılığını ortadan kaldırmak için gresi tamamen boşaltmak ve yeni bir karter doldurmak gerekir. Otomatik şanzıman Ford Focus arabanızda 3.

Yağ seçimi

Eski ve yeni yağı karıştırmak kesinlikle bir seçenek değildir. Bu nedenle, çalışma sıvısını değiştirmek gerekirse, doğal bir seçim sorusu ortaya çıkar. Sürücüler genellikle Ford Focus 3'lerinin hasar görmemesi ve vitesleri mümkün olduğunca verimli bir şekilde değiştirebilmeleri için kutuya ne tür yağ döküleceğiyle ilgileniyorlar.

Bu gerçekten önemli bir soru çünkü Ford çok iyi yağlama talep ediyor. Şanzıman yağı ne kadar iyi olursa, makine o kadar uzun süre dayanır. Karteri düşük dereceli bir bileşimle doldurduktan sonra, yakın gelecekte arıza ve pahalı onarımlar şeklinde sıkıntılar bekleyin.

İçin otomatik kutu Ford Focus 3 üzerine kurulu olan , yalnızca sentetik yağ... Aşırı durumlarda, yarı sentetik kullanabilirsiniz. Ancak bu, yalnızca araç uzun süre çalıştığında ve kilometresi yüksek olduğunda yapılır.

Ford Focus 3 için ideal çözüm, WSS-M2C200-D2 adını taşıyan orijinal Ford yağı olacaktır. Bu yağa Ford Motorcraft Mercon V denir. Buna erişimde herhangi bir sorun yoktur, bu nedenle herhangi bir zorluk çekmeden satın alınabilir.

Yağlayıcı sadece şuradan satın alınmalıdır: resmi bayiler, sertifikalı satıcılar ve güvendiğiniz mağazalar. Herhangi bir nedenle orijinal bileşimi satın alamıyorsanız veya istemiyorsanız, önde gelen dişli yağı üreticileri arasında alternatif bir yağlayıcı arayın:

• Castrol;
• Kabuk;
• Motul;
• Sıvı Moly.

Ford Focus 3 araç sahiplerinin deneyimi, burada risk almaya ve denemeye değmediğini gösteriyor. Orijinal yağ fiyat açısından oldukça yeterli ve bazı analoglardan daha ucuz. Ancak kutunun bu yağlayıcı üzerinde çalışmasının hoş olmayan sürprizler getirmeyeceğinden tamamen emin olacaksınız. Orijinal olmayan kompozisyonla doldurmaya her zaman belirli riskler eşlik eder.

Gerekli miktar

Sıralanan yağ seçimi ile. Şimdi otomatik şanzımana ne kadar yağ doldurmanız gerektiğini öğrenmenin zamanı geldi araba fordu Odak 3. nesil.

Çoğu dişli kutusu minimum 4 ila 5 litre yağlayıcı gerektirir. Bazı durumlarda, geleneksel binek otomobillerde hacim 8 - 10 litreye ulaşır.

Ancak PowerShift adı verilen ve Ford Focus'a otomatik şanzıman olarak takılan robotik otomatik şanzımanın dolum hacmi sadece 2,0 litre.

Bir düşünün önemli nokta. Dolum hacmi doldurabileceklerinizle eşleşmiyor kendi kendini değiştirme... Pratikte, ancak karter tamamen temizlendiğinde 2 litre yeni gres kullanmak mümkündür. Bunun için yıkama bileşimleri ve özel cihazlar kullanılır. Tüm eski sıvıyı sistemden dışarı atarlar.

Aslında, şanzımanın davranışı açısından ciddi değişiklikler vermeyen yıkama adımını atlarsanız, 1,6 - 1,8 litre yeni şanzıman yağı doldurabilirsiniz.

Her durumda, 2 litrelik bir teneke kutu satın alın. Bileşim 5 yıldan fazla bir raf ömrüne sahip olduğundan, servis aralığı sona erdikten sonra yağlayıcıyı değiştirebilmeniz için 5 litrelik bir kap satın alabilirsiniz. Kendin için karar ver.

Araçlar ve malzemeler

Ford Focus 3'te otomatik şanzımandaki yağı kendi başlarına değiştirmeye karar verenlerin çoğunun ana hatası aceledir. Her şeyi hızlı bir şekilde yapmaya çalışan araç sahipleri genellikle sırayı bozar, hatalar yapar, bu da zaten servis istasyonunda durumu düzeltme ihtiyacına yol açar.

Bu tür durumlar, otomobil servislerinin 3. nesil Focus'taki bir kutudaki yağı yalnızca profesyonellerin doğru şekilde değiştirebileceğini söylemesi için ağır bir argüman haline geldi. Zaten anladığınız gibi, bu tamamen doğru değil.

Tüm işleri kendi elinizle yapmak için alet ve sarf malzemeleri hazırlamanız gerekir. İhtiyacın olacak:

Sistemi yıkayacaksanız, 5 litrelik bir yağ bidonu alın. Aksi takdirde, aynı anda krank karterini temizlemek ve yeni yağlayıcı ile doldurmak için yeterli sıvınız olmayacaktır.

Sürecin kendine has özellikleri ve nüansları vardır. Ancak araca kendiniz servis vermekten korkmamalısınız. Çoğunluk Ford sahipleri Focus 3, görevle kolayca başa çıkıyor, böylece siz de yapabilirsiniz.

Adım adım talimat

Uzman servis merkezlerinde benzer hizmetler Ford Oldukça pahalı. Bu, self servise geçişteki kilit faktörlerden biridir.

Ford Focus 3'teki otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için adım adım talimatları izlemelisiniz.

İşte bu, Ford Focus 3. nesil bir otomobilde otomatik şanzımandaki yağı kendi kendine değiştirme prosedürü tamamlandı.

İş, diğer bazı makinelerle karşılaştırıldığında kolay değil. Ancak burada, emrinde olan sıradan bir araba sahibinin yapamayacağı hiçbir şey yoktur. standart set araçlar ve muayene çukuru garajda.

Yeteneklerinize güvenmiyorsanız veya risk almak istemiyorsanız, servis merkezine başvurun. Uzmanları, Ford Focus 3 gibi bir modelin otomatik şanzımanıyla çalışmanın tüm özelliklerini ve nüanslarını iyi bildiğinden, Ford şirketinin özel servis istasyonlarında bunu yapmak daha iyidir.

Bu konuyla ilgili ilginç bir video izleyin:

Ford Focus araçlarında şanzımanı kullanmanın koruyucu modu ile, otomatik şanzımandaki yağ değişimi kural olarak gerekli değildir. Bu makaleden, değiştirmenin gerekli olduğu durumlar, nasıl yapıldığı ve şanzıman için sıvı seçimi hakkında bilgi edineceksiniz.

[Saklamak]

Yağ değişimi ne sıklıkla gereklidir?

Otomatik şanzıman Ford Focus 3'teki düzenlemelere göre, gerek yok Bakım onarım, çünkü arabanın tüm ömrü boyunca fabrikadan yağ dökülür.

Ancak pratikte, araç sahipleri genellikle aşağıdaki nedenlerle yağlayıcıyı değiştirir:

• üçüncü taraf gürültü ve titreşimin ortaya çıkması nedeniyle şanzıman onarıldıysa;
• iletimin çalışmasında sorunlar ortaya çıktı;
• önleme amacıyla;
• bir şanzıman yağı sızıntısı tespit edildi.

Servis merkezi uzmanları, yağlayıcı değiştiğinde net bir cevap vermeyecektir. Önleyici amaçlar için, değişimin sıklığı yaklaşık 100 bin km'dir, ancak daha sık olarak bu yapmaya değmez. Görevi tamamlamanın finansal maliyetlerinin özellikle yüksek olmadığı göz önüne alındığında, belirli bir arabanın tüm özellikleri dikkate alınarak sıvı değiştirilmelidir. Örneğin, debriyaj disklerini değiştirirken yağın da değiştirilmesi tavsiye edilir.

Vites kutusundaki maddeyi değiştirme ihtiyacı, durumu değerlendirilerek anlaşılabilir. Yağlama özelliğini kaybetmişse ve çalışan moleküller kendilerine verilen işlevleri yerine getiremiyorsa, yağ daha sıvı ve su gibi kıvamda olacaktır. Ayrıca, gölge karanlık olacak. Yağlayıcıda metal talaş şeklinde aşınma ürünleri görünebilir.

4F27 otomatik şanzımandaki çalışma sıvısının değiştirilmesiyle ilgili ayrıntılı talimatlar, VAG grubunun Onarım kanalı tarafından sağlanır.

Otomatik şanzıman ve manuel şanzıman için yağlayıcı seçimi

Yağlayıcı seçimi, üreticinin konumundan ve maddenin hacminden yapılır. montaj yaparken Araçüretici kutuyu 75W FE indeksli bir şanzıman yağı ile doldurur, yağ WSS-M2C200-D2 spesifikasyonuna uygundur. Birçok uzmana göre, diğer yağlama alternatiflerine izin verilmemektedir. Bu, şanzımanın çalışmasında tamamen arızalanmasına kadar varan ciddi sorunlara yol açabilir.

Mekanik ve otomatik şanzıman için satın alınan sıvı miktarını dikkate almak gerekir. dişli ford Odak. Ortalama olarak, yaklaşık iki litre madde üniteye girebilir ve sistemden çıkarılamayan kalan yağlayıcı 150-200 ml arasında değişir. Bu nedenle, yağ alırken yaklaşık 1.8 litre hacmine rehberlik edin. Aracınızda 4F27E şanzıman varsa, bu tür dişli kutularına 6,7 ​​litre gres dökülür. CFT23 şanzımanı kullanırken, üniteye yaklaşık 8,9 litre çalışma ortamı girecektir. Bu nedenle, petrol satın almadan önce, çalıştığınızdan emin olun. servis kitabı Manuel.

Sıvıyı basitçe değiştirmeye karar verirseniz, şanzıman ünitesini yıkamanın bir anlamı yoktur. Temizleme prosedürü, dişli kutusunun sökülmesini gerektiren büyük onarımlar için geçerlidir. Şanzımanın verimli ve verimli bir şekilde yıkanması ancak demonte edildiğinde mümkündür. Ford Focus restyling ve diğer versiyonlardaki PowerShift şanzımanındaki yağlama, tüm hizmet ömrü boyunca dökülür ve filtre işlevi üretici tarafından sağlanmaz. Bu nedenle, bir filtre aramanın bir anlamı yok, bu cihazı satışta bulamazsınız. Ford otomatik makinelerinin çalışması, geleneksel manuel şanzımanların çalışmasına daha çok benzer.

Seviye kontrolü

Yağ seviyesi kontrolü şanzıman sıcakken yapılır, araç düz bir yatay yüzeyde olmalıdır. Ünite özel bir teşhis probu ile donatılmışsa, şanzıman seçiciyi P konumuna getirin ve çıkarın. İşaretçinin kendisi, direksiyon kolonu alanındaki motor bölmesinin duvarının yanında bulunur.

Yağ çubuğunda iki işaret vardır - MIN ve MAX, aralarındaki fark 0,4 litredir. Yağlayıcı eklemek istiyorsanız, gösterge deliğinden sıvı ekleyin, ancak bundan önce motoru durdurmalısınız. Yağ çubuğunun olmadığı durumlarda ünite paletinde bulunan tahliye deliğinden yağlama kontrolü yapılır. Tahliye tapasında küçük bir kapak vardır, sistemde ne kadar gres olduğunu anlamak için vidasının açılması gerekir.

iş sırası

Otomatik şanzıman Ford Focus 3 ve manuel şanzımandaki yağ değişimi bir servis istasyonunda veya bağımsız olarak yapılabilir. Size görevi kendi ellerinizle nasıl tamamlayacağınızı söyleyeceğiz.

Araçlar ve malzemeler

Vardiyadan önce hazırlamanız gerekenler:

• miktarı şanzıman tipine bağlı olarak değişen gres;
• 19 anahtar ve 8 altıgen;
• atık maddeleri toplamak için bir kova veya kase;
• koy için bir inşaat veya tıbbi şırınga, ayrıca bir hortuma ihtiyacınız olacak;
• palet için kauçuk conta;
• dolgu macunu;
• kırtasiye bıçağı;
• Tornavida.

Kullanıcı Alexey Popov, manuel şanzımanda çalışma sıvısının bağımsız olarak nasıl değiştirileceğini gösterdiği bir video sağladı.

Eylemlerin algoritması

Tüm alet ve malzemeler toplandığında, yağlayıcıyı değiştirmeye başlayabilirsiniz.

Otomatik şanzımanda değiştirme

1. Motoru çalıştırın, ısıtın ve arabayı çukurlu bir garaja veya bir üst geçide sürün. Asansör kullanılabilir. Motoru durdurun.
2. Arabanın altına tırmanın. Cıvataları bir anahtar veya altıgen ile sökün ve karter korumasını çıkarın.
3. Bazı şanzıman modelleri donatılmamış boşaltma tapası... Lastik bandı kesmek için bir büro bıçağına ihtiyacınız olacak, ardından şanzımanın bulunduğu paleti dikkatlice kaldırın. Lütfen, karteri çıkarırken, gresin kutudan dışarı akmaya başlayacağını, bu nedenle, sökmeden önce, altına "çalışma" toplayacağınız bir lavabo veya kova değiştirin.
4. Yağ kısmen karterin altından çıktıktan sonra tüm cıvataları tamamen söküp sökebilirsiniz. Bazı araba modellerinde filtreleme cihazları bulunur. Bu eleman mevcutsa, sensörünü bulmanız ve kontakları olan kabloları ondan ayırmanız gerekir. Bundan sonra, filtreyi dikkatlice sökün, şanzıman yağının bir kısmı içinde kalacaktır, bu yüzden dikkatli olun.
5. Paletteki "atıkların" geri kalanını boşaltın. Mıknatısın içini metal talaşlarından ve diğer tortulardan temizleyin. Yağ çok kirliyse, üniteyi tamamen sökmeyi ve iyice yıkamayı düşünmek mantıklıdır. Ayrıca paleti dolgu macunu ve sızdırmazlık sakızı kalıntılarından temizleyin.
6. Lastik contayı karterin kenarlarına takın, bir dolgu macunu ile yapıştırılır. Şanzıman üzerine kurulum yeri yapıştırıcı ile muamele edilmelidir. Varsa yeni filtre elemanını takın ve ardından tavayı yerine yerleştirin.
7. Şimdi tork konvertöründen kalan gresi boşaltmanız gerekiyor. Bunu yapmak için, şanzımanı soğutmak için besleme borusunu radyatör cihazından ayırın ve diğer ucu "atıkları" topladığınız tanka indirilen şeffaf bir hortum bağlayın.
8. Aracın içinde, şanzımanda seçiciyi P konumuna getirin ve motoru çalıştırın. Çalıştırma sonucunda tork konvertöründe kalan yağ, radyatöre bağlı hortumdan çıkacaktır. Yaklaşık 1-1.5 litre çalışma sıvısı boşaltıldıktan sonra motor durdurulabilir.
9. Radyatör cihazından ayrılan branşman borusunu tekrar bağlayın ve tüplü bir şırınga kullanarak üniteye taze yağ dökün. Şanzımanı temizlemek istiyorsanız, motoru çalıştırarak manipülasyonu tekrarlayın. Üniteden temiz bir sıvı çıktığında, yıkama işlemi tamamlanmış sayılabilir. Yağlayıcıyı doldurduktan sonra seviyesini bir seviye çubuğu veya gözle kontrol edin.
10. Son adım, şanzıman yağını şanzıman sisteminden geçirmek olacaktır. Bunu yapmak için motoru çalıştırın, fren pedalına basın ve basılı tutun, aynı anda kontrol noktasında tüm çalışma modlarını açın. mufla güç ünitesi ve gresin sistemdeki tüm kanallardan geçmesi için yaklaşık on dakika bekleyin. Bu manipülasyon birkaç kez tekrarlanmalı ve ardından yağlayıcı seviyesi teşhisi yapılmalıdır. Gerekirse sisteme yağ ekleyin.

1. Tencerenin altındaki sıvının bir kısmını boşaltın2. Varsa, filtre sensöründen kabloları ayırın.3. Palete yeni bir conta takın ve sızdırmazlık maddesi ile kapatın

Manuel şanzımanda değişiklik

Mekanikteki yağın aşağıdaki şekilde değiştirilmesi ve doldurulması gereklidir:

1. Motoru çalıştırın ve ısıtın, arabayı çukurlu bir garaja veya bir üst geçide sürün, bir asansör yapacaktır.
2. Arabanın altına tırmanın. Ünitenin çevresine yerleştirilmiş plastik bir dişli kutusu tavası göreceksiniz. Sabitleyen cıvataları sökün. Paleti sökün.
3. Çıkardıktan sonra iki kapak göreceksiniz - bunlar tahliye ve doldurma tapalarıdır. Kabı, "atıkların" toplanacağı tahliye kapağının altına yerleştirin, 19 anahtarla gevşetin.Doldurma tapasını 8 altıgen ile sökün.
4. Kullanılmış yağın tamamının kaba boşalması için yaklaşık 10 dakika bekleyin. Ardından tahliye kapağını yerine takın ve tekrar vidalayın. Bunu yaparken fişi aşırı sıkmamaya dikkat edin, aksi takdirde şanzımana zarar verebilir.
5. Bir şırınga alın ve hazırlanan hortumu buna bağlayın. Bu aleti kullanarak şanzımana yaklaşık 1,5 litre sıvı dökün. Tahliye edilen gres çok kirliyse ve aşınma kalıntıları içeriyorsa, üniteyi temizlemeyi deneyebilirsiniz. Bunu yapmak için, kutuya dökülen taze yağın yaklaşık bir saat sonra sistemden boşaltılması gerekir, bu da biraz da olsa ünitenin iç bileşenlerinin yıkanmasına izin verecektir.
6. Sonuç olarak, kutudan çıkmaya başlayana kadar yeni yağ dökülür. Bu, yağlayıcı seviyesinin doğru olduğunu gösterir. Doldurma kapağını vidalayın ve test sürüşü yapın. Ardından olası sızıntılar için şanzımanı kontrol edin. Eksiklerse, şanzıman tavasını yeniden takın.

Manuel şanzımandaki yağın boşaltılması

Ford Focus 2'ye doğru

Manuel şanzımanlı ve 1.4 ve 1.6 litre motor kapasitesine sahip ön şekillendirme Ford Focus 2 modellerinde sıvıyı değiştirme prosedürü biraz farklı olacaktır.

Yağlama şu şekilde değişir:

1. Önce plastik koruyucu şeridi çıkarın. Bir mandalla sabitlenir, bağlantısı kesilmelidir.
2. Ardından siyah kasayı tutan cıvataları çıkarın.
3. İki tahrik mili daha sonra çıkarılır. İlk mili çıkarmak için halkaya bastırın ve çıkarın. İkinci elemanı sökmek için bir tornavidayla kaldırmanız gerekir.
4. Vites kolu boşta.
5. Tahliye cıvatası sökülmüş. Fiş üzerinde, metal talaşı şeklindeki aşınma ürünlerinin yapıştığı bir mıknatıs vardır, temizlenmesi gerekir. Tüm atık sıvının sistemden boşalmasını bekleyin.
6. Tahliye cıvatasını yerine vidalayın, doldurma tapasını açın ve bir şırıngayla taze gres pompalayın. Yağ çıkmaya başlayana kadar dökülür. Yaklaşık iki litre sıvı alacaktır.

Sorunun fiyatı

Bir litre maliyeti şanzıman yağı Ford Focus için WSS-M2C200-D2 yaklaşık 1000-1500 ruble. Servis istasyonundaki yağı değiştirmek için sizden yaklaşık olarak aynı miktar tahsil edilecektir.

Zamansız değiştirmenin sonuçları

En önemli sonuç daha hızlı dişli kutusu aşınmasıdır. Şanzıman, performans özelliklerini kaybetmiş bir sıvı kullanıyorsa, bu, ünitenin sürtünme bileşenlerinin yetersiz yağlanmasına yol açacaktır. Sonuç olarak, sistemdeki aşınma ürünlerinin hacmi artacak ve bu da kanallarını tıkayacaktır. Bu, hizmet ömrünü dolduran bir maddenin kullanılması sonucu ortaya çıkan tortuların oluşumuyla da kolaylaştırılır.

Sistemin kanalları tıkanırsa, bazı elemanlar "kuru" çalışmaya başlar. Sonuç olarak, vites kolu vuracak, vitesler iyi geçmeyecek, yabancı gürültü ve kutunun çalışması sırasında titreşim. Otomatik ünitelerin ısınması daha fazla zaman alacaktır ve şanzıman tork konvertörü arızalanabilir. Sonuçta, araç sahibi, özellikle vites kutusunun sadece bir parçası değil, tamamı bozulursa, maliyetli onarım ihtiyacı ile karşı karşıya kalacaktır.

6DCT250

(Kuru Kavrama)

 1275₺ + 1000₺ (Şanzıman Söküm ücreti)

(Yağlı Kavrama)

Ford Focus 3 şanzıman yağı ne zaman değişir?

Yağ Değişim Sıklığı Ford Focus 3 robotunda, özellikle koşullarda hala yağ değişimi gerekiyor Rus yolları. 60 bin kilometre sonra yağı değiştirmeniz gerekecek. Üretici, kılavuzda tam değiştirme programını yazmaz, ancak yine de yağın durumunu izlemeniz gerekir.

Ford Focus otomatik vites şanzıman yağı ne zaman değişir?

Rus gerçeklerinde, bir şanzımanın değiştirilmesi oldukça pahalı bir prosedürdür ve Ford Focus 2 sahipleri, yaklaşık 60-70 bin kilometre sonra otomatik şanzıman yağını değiştirmektedir.

Ford Kuga şanzıman yağı ne zaman değişir?

Otomatik şanzıman 6F35’te şanzıman yağının değiştirilmesi. 6F35 Ford Kuga otomatik şanzımanındaki yağın değiştirilmesi, aracın çalışma koşullarına bağlıdır. Asfalt üzerinde sürüş anlamına gelen standart çalışmada, sıvı her 45 bin kilometrede bir değişir.

Ford Focus şanzıman yağı kaç km de değişir?

Uzmanlar ise her 60 bin kilometrede, bu yağın değişmesini tavsiye eder. Bu durumda her 60 bin, 120 bin ve 180 bin kilometrede yağ değişimi yapmak gerekir.

Ford Focus şanzıman yağı kaç litre alıyor?

3) WSS-M2C-936-A veya WSS-M2C-200-D2 şartnamesini sağlayan tüm yağlar kullanılabilir. 7-7,25 litre alır.

Power Shift şanzıman nedir?

Çift kavramalı şanzıman türlerinden biridir. Performans kaybını en aza indirerek yakıt tüketimini de azaltan bir hedefle çalışır. Otomotiv endüstrisinin geliştirdiği önemli sistemlerden biridir.

Power Shift şanzıman hangi araçlarda var?

Powershift şanzımanlar Ford tarafından geliştirilip kullanılabildiği gibi Volvo markası tarafından da kullanılmaktadır. Bu nedenle Volvo model araçları incelerken Powershift şanzımana sahip araçlar görmeniz mümkün olmaktadır. Geartronic otomatik şanzıman ile aynı çalışma prensiplerine sahip olmaktadır.

2016 Ford Focus otomatik vites şanzıman yağı ne zaman değişir?

Üreticiler genelde 2 yılda bir veya 45,000Km’de bir yağ değiştirin der…

Şanzıman yağ değişimi ne kadar?

Şanzıman yağı değişim fiyatı piyasa koşulları baz alındığında ortalama olarak 100-150 TL gibi bir rakama yapılıyor.

Powershift şanzıman tam otomatik mi?

En çok merak edilen hususların başında ise Powershift şanzıman tam otomatik mi sorusu gelmektedir. Powershift otomatik bir şanzıman olmaktadır.