Pejo 206 Yağ Değişimi

1. Peugeot

Peugeot periyodik bakımının km ve zaman açısından düzenli yapılması, arızasız bir araç ile güvenilir sürüş imkanı sağlar.

Pratik Araba; Peugeot periyodik bakımı işlemlerinde üreticinin tavsiye ettiği doğru viskozitede ve doğru miktarda motor yağı kullanır. Peugeot bakım servis listesi, km. ve zaman dilimlerine göre hazırlanmış olup marka üreticisinin belirlediği periyotlarda uygulanır.

Pratik Araba’nın Peugeot bakım servisi kapsamında sunduğu hizmetler garantili, yazılı ve internet ortamında araç sahibinin ulaşabileceği şekilde verilir.

Peugeot Bakım Fiyatı

Peugeot Periyodik Bakım Zamanı

Peugeot bir araç sahibi olarak aracınızın periyodik bakım aralıklarını araç tanıtım kitapçığında görebilirsiniz. Eğer bu kitapçık aracınızda yoksa Pratik Araba ekibini arayarak destek talebinde bulunabilirsiniz.

Peugeot Periyodik Bakım zamanı aracın motor üretim tipi ile doğrudan orantılıdır. Pratik Araba, Peugeot bakım servisi olarak aracınızın bakım km ve zaman aralıklarını marka üreticisin tavsiyesine uygun olarak aracınızda bulunan motor üretim tipine göre belirler.

Peugeot motor yağı değişiminin ve periyodik bakımın sadece km. aralıklarına bakılarak yapılması yanlıştır. Çünkü motor yağının zamanla viskozitesi bozulur ve motor yüzeyinde tutunamaz. Bu nedenle km. süresi dolmasa bile yılda bir kez motor yağını değiştirmeniz gerekir.

Peugeot Periyodik Bakım Listesi

Peugeot periyodik bakımı, motor yağı ile yağ filtresinin değişimi, hava ve polen filtresinin kontrol veya değişiminden ibarettir.

Peugeot bakım servisi olarak, Pratik Araba’ da yaptıracağınız araç bakımı sadece motor yağı ve filtre değişimleriyle sınırlı değildir. Araç ve sürücü güvenliği için Peugeot periyodik bakımında toplamda 12 temel nokta kontrol edilir.

Düzenli periyodik bakım, aynı zamanda yakıt tasarrufu demektir. Özelliğini kaybetmemiş bir motor yağı, aracın motorunu daha az yorar ve motor daha az yakıta ihtiyaç hisseder.

Peugeot Motor Yağı Değişimi

Periyodik bakım esnasında seçilecek olan motor yağı, motorun yapısı motor üretim tipiyle uyumlu olmalıdır. Peugeot motor yağı değişiminde marka üreticisinin önerdiği speklerde ve viskozitede motor yağı kullanılmadığı takdirde; motor yağı, yağlama görevini yerine getiremez. Motor boşluklarını dolduramaz ve motor zamanından önce aşınır. Yakıt sarfiyatı artar.

Ayrıca, Peugeot motor yağı kapasitesi bilinmeden yapılan motor yağ değişim işlemi, motorun zarar görmesine sebebiyet verecektir.

Peugeot motor yağı kapasitesini Pratik Araba’ yı arayarak öğrenebilirsiniz.

Peugeot Motor Yağı Zaman Faktörü

Peugeot bakım zamanını belirlerken aracın sadece diğer bakımına kalana km. ye bakmak yerine aracın trafik içerisinde çalışır durumda olduğu zamana da bakmak gerekir. 10 bin km. yi toplam saat çalışarak kat eden bir aracın motor yağı durumu ile 10 bin km. yi saat çalışarak kat eden aracın motor yağı durumu aynı olmaz.

Peugeot motor yağı kontrolünü Pratik Araba ekibine ücretsiz yaptırabilirsiniz.

Peugeot Periyodik Bakım Faydaları

Peugeot motor yağı, marka üreticisinin belirlediği periyotlarda değiştirmek yakıt tasarrufu sağlar. Viskozite değerlerini kaybetmemiş bir motor yağı, aracın motorunu daha az yorar ve motor daha az yakıta ihtiyaç hisseder. Motor ömrü uzar, performansı üst düzeyde kalır.

Kirli hava filtresinin değişimi, aracın saldığı egzoz emisyonları azaltarak motor performansını arttırır. Kirli polen filtresinin değişimi araç içerisinde temiz ve sağlıklı bir havanın solunmasını sağlar. Peugeot V Kayışı ve fren balataların kontrolü güvenli sürüş yapmanızı sağlar.

Peugeot bakım servisi hizmet noktalarından biri olan Pratik Araba’ da yaptıracağınız Peugeot periyodik bakımı, hem güvenliğinizi sağlar hem de aracınızın durumu hakkında size çok değerli bilgiler verir.

OEM onaylı yedek parça kullanın.

Peugeot periyodik bakımında, aracınıza uygun viskozitede motor yağı ve OEM onaylı yedek parça kullanılması çok önemlidir. Ayrıca Peugeot bakım servisi ararken, TSE standart belgesi ve tüketici koruma kanununa uygun işlem ve garantili yapmasına dikkat etmenizi tavsiye ederiz.

Peugeot periyodik bakımı doğru yapılması demek; uzun ömürlü bir motor, daha az yakıt gideri, daha az egzoz emisyon gazı, daha az kaza riski demektir.

Aracınızın periyodik bakımını online takip edin

Pratik Araba; Peugeot bakım servisi kapsamında, aracınızın bakım takibini bulut teknolojisiyle online olarak sunar. Peugeot bakım zamanını km. ve yıl bazında takip edebilir, aracınızda hangi yedek parçanın ne zaman değiştiğini görebilirsiniz.

funduszeue.info’ye tıklayarak periyodik bakımda değişen malzemelerini ve sonraki bakım kilometre ve zamanını görebilirsiniz.

.
sorar: Dmitry Shustrakov.
Soru: kutu biraz tekmelemeye başladı, Peugeot 'daki yağ seviyesini ve kalitesini kontrol etmek istiyorum?

Satın aldıktan sonra yaklaşık km sürdüm. Kilometre sayacı şimdi Soğuk kutunun kötü davrandığını fark ettim. Bazen birinci hızdan ikinci hıza geçerken tekmeler. Tekme nasıl daha az ısınır. Arkadaki tekme atmadan açılıyor.

PEUGEOT 'da dolum için ne tür bir yağ alınmalı ve otomatik şanzımandaki yağ seviyesinin nasıl kontrol edileceği. 4. bir harcım var.

Peugeot için otomatik şanzıman

Tüm Peugeot otomatik şanzımanları tek başına, 4 vitesliydi. Yağ seviyesini daha sık kontrol edin.

Aşağıdaki iki sekme, aşağıdaki içeriği değiştirir.

Alexey "teknik uzman"

Sadece arabalara hastayım. Sahip olduğum her arabayı detaylı bir şekilde incelemeye çalışırım. Geceleri şehrin sokaklarında araba kullanmayı seviyorum. Arabalarımda kendi ellerimle tamir etmeye çalışıyorum!

Seviye kontrolü

Peugeot 'daki otomatik şanzımandaki yağ seviyesinin kontrolü bağımsız olarak yapılabilir.

Yağ türü

Toplam otomatik şanzıman da mümkündür.

Başlangıçta, herkes sular altında Mobil LT TOTAL FLUIDE XLD FE'nin değiştirilmesi çok popülerdir. Neyin su bastığını bilmek tavsiye edilir.

Aksi takdirde, yalnızca tam değiştirme otomatik şanzımandaki yağ.

Yağ değişimi gerektiğinde

Ya aralıklı ya da eyalet bazında! Bu renk ve kıvamda yağınız varsa, değiştirme kesindir.

Araba hızla seğirmeye başladığında yağ değişimi yapılmalıdır. Ancak her bin kilometrede bir değiştirilmesi de gerekiyor. Her şey çalışma koşullarına bağlı olacaktır.

Peugeot için yağ değişimi videosu

Popüler Peugeot 'nın sahipleri, arabalarının avantajlarını ve dezavantajlarını çok iyi biliyorlar. 'li yılların başındaki makine, çok basit ve güvenilir olarak kabul edilen, iyi çalışılmış bir tasarıma sahiptir. Bu, evde bazı onarım prosedürlerini gerçekleştirmenizi sağlar. Örneğin, şanzıman yağının değiştirilmesi. Bu görev ciddi bilgi gerektirmez. Bunu gerçekleştirmek için kullanım kılavuzunu okumalısınız, ancak bu durumda bile, otomatik şanzımandaki yağı değiştirme prosedürüyle ilgili doğrudan sorular ortaya çıkabilir. Otomatik şanzımanlı Peugeot örneğini kullanarak daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Değiştirme sıklığı transmisyon yağıçalışma koşullarına ve sürüş tarzına bağlıdır. Örneğin çetin Rusya koşullarında 80 bin kilometre olan resmi düzenlemelere dikkat edilmemesi gerekiyor. Sadece elverişli bir iklime sahip Avrupa ülkeleri için geçerlidir. Rus sürücülerin yağı öngörülen sürenin iki katı kadar değiştirmesi gerekiyor - örneğin, her bin kilometrede bir. Gerçek şu ki, olumsuz bir iklimin etkisi altında petrol hızla bozuluyor ve bu nedenle daha fazla sık değiştirmesarf malzemesi Aksi takdirde, yağ yaşlanacak ve bu, dişli kutusu bileşenlerinin durumunu olumsuz yönde etkileyecektir. Kir, toz ve kurum kutunun içine girecek. Metal talaşları da birikecektir. Yağ kirlenirse vites değiştirme doğruluğunu, yakıt tüketimini ve motor gücünü etkileyebilir. Yağ filtresi ayrıca tıkanma eğilimindedir. Tek kullanımlıktır ve her yağ değişiminde değiştirilmesi gerekir.

İşe hazırlık, yağ değişimi için malzeme seçimi

Değiştirmeden önce motoru iyice ısıtın. Daha sıcak olan eski yağın kutudan daha hızlı boşalacağına ve bunun da yağ değiştirme süresini önemli ölçüde azaltacağına inanılmaktadır. Motor ısınır çalışma sıcaklığı Otomatik şanzıman için Peugeot 'nın uygun olduğunu lütfen unutmayın. orijinal yağ ATF veya kalite analogu yazın. Sentetik satın almanız önerilir veya yarı sentetik yağçalıştırma talimatlarında belirtilen gerekli parametrelerle.

Öyleyse, ATF'yi değiştirmek için malzeme ve araçların listesini vurgulayalım:

• Kullanılmış yağın boşaltılacağı kap
• Tuşlar ve altıgenler
• Yeni yağ
• Yeni filtre
• Havlu, lastik eldiven

Ne kadar yağ doldurulacak

Dört aşamalı "otomatik" Peugeot 'ya dökülen yağın hacmi litredir.

Başlarken

1. Motor ısındıktan sonra, arabayı, arabanın alt kısmına tam erişim ile gözlem güvertesine yerleştiriyoruz. Son çare olarak, sürücünün yanında bulunan sol ön tekerleği sabitleyen cıvataları gevşetebilirsiniz. Bu durumda, tekerlekler için bir kriko ve yüksek destekler kullanıyoruz.
2. Sol tekerleği ve çamurluk kaplamasını çıkarın
3. Havalandırmada lastik bir kapak var, çıkarın ve temizleyin
4. Yerine geçmek teknik kapasite tahliye tapasının altında, ardından bu tapayı sökün, ardından kullanılmış yağı hazırlanmış bir tavaya boşaltma işlemini gözlemliyoruz
5. Sıvı ince bir akışta, ardından damlalar halinde akacaktır. Büyük olasılıkla, ne zaman yüksek kilometre siyah yağ, kir ve mekanik aşınma izleriyle birlikte dışarı akacaktır. Boşaltma işlemi biter bitmez, daha önce kir birikintilerinden temizledikten sonra delik tapasını kapatın. Yine de tahliye tapasındaki contayı değiştirmeniz gerekebilir.
6. Böylece yağ tamamen boşalır, bir sonraki aşamaya geçin.
7. Yeni şanzıman yağı ile doldurma. Bunu yapmak için, doldurma deliğine erişmek için pili çıkarmanız gerekir. Daha sonra doldurma tapası bölgesinde bulunan kiri temizlemek gerekebilir.
8. Tapayı sökün ve yeni bir yağ bileşimi yerleştirin. Kolaylık sağlamak için, lekeleri ve sıçramaları önlemek için hortumlu bir huni kullanabilirsiniz.
9. Yağı doldurduktan sonra, daha önce bakır contayı değiştirmiş olan tapayı geri vidalarız. Ardından pili değiştirin
10. Eski yağ filtresini de değiştirmeniz gerekebilir.
11. Otomatik şanzımandaki yağ seviyesini kontrol etmek için, soğutma sistemi (radyatör fanı) devreye girene kadar motoru çalıştırın. Drenaj deliğine erişimi açıyoruz, teknik kabı değiştiriyoruz. Fazla yağ içine akacak
12. Delikten sıvı göründüğünde, tapayı hemen büküyoruz. Yağ sadece damlıyorsa ve ince bir akış halinde akmıyorsa, 0,5 litre daha sıvı eklemeniz ve seviye kontrolünü tekrarlamanız gerekecektir. Yeterli bir seviyeye ikna olduktan sonra, Peugeot 'nın otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme işlemi başarıyla tamamlanmış sayılabilir.

Video öğretici

Peugeot otomatik şanzımandaki yağ nasıl değiştirilir

Kutudaki yağın değiştirilmesi Peugeot dişli , çoğunlukla otomatik şanzımanın kendisinin onarımı ile ilişkilidir veya iş sırasında boşaltılması gerektiğinden, yağ sızıntılarını ortadan kaldırmak için çalışma sırasında yenisiyle değiştirilir. Otomatik şanzımandaki yağ, otomobilin tüm hizmet ömrü boyunca üretici tarafından bir kez dökülür. Peugeot otomatik şanzımanındaki yağ değişimini profesyonellere emanet etmeniz önerilir, ancak bazı durumlarda bu işlemi kendi başınıza halledebilirsiniz.

Fonksiyonlar ATF yağları otomatik şanzımanda Peugeot

• sürtünme yüzeylerinin ve mekanizmalarının etkili yağlanması;
• üniteler üzerindeki mekanik yükün azaltılması;
• ısı giderme;
• parçaların korozyonu veya aşınması nedeniyle oluşan mikro partiküllerin giderilmesi.

Peugeot 'da otomatik şanzımandan yağ sızıntısının nedenleri:

• otomatik şanzıman yağ keçelerinin aşınması;
• mil yüzeylerinin aşınması, mil ile sızdırmazlık elemanı arasında bir boşluk oluşması;
• giyinmek sızdırmazlık elemanı Otomatik şanzıman ve hız göstergesi tahrik mili;
• ters tepki giriş mili Otomatik şanzıman;
• otomatik şanzıman parçaları arasındaki bağlantılardaki sızdırmazlık tabakasında hasar: palet, otomatik şanzıman gövdesi, karter, debriyaj mahfazası;
• otomatik şanzımanın yukarıda belirtilen parçalarının bağlantısını sağlayan cıvataların gevşetilmesi;

• valf gövdesinin pistonları ve kanalları mekanik partiküllerle tıkanır, bu da paketlerde yağ eksikliğine yol açar ve manşonun aşınmasına, pompanın parçalarının sürtünmesine vb. neden olur;
• çelik şanzıman diskleri aşırı ısınır ve çabuk aşınır;
• lastikli pistonlar, baskı diskleri, debriyaj tamburu vb. aşırı ısınma ve yanma;
• valf gövdesi aşınır ve kullanılamaz hale gelir.

Kirlenmiş otomatik şanzıman yağı, ısıyı tamamen dağıtamaz ve parçaların yüksek kalitede yağlanmasını sağlayamaz, bu da Peugeot otomatik şanzımanın çeşitli arızalarına yol açar. Ağır kirlenmiş yağ, yüksek basınç altında kumlama etkisi yaratan aşındırıcı bir bulamaçtır. Valf gövdesi üzerindeki yoğun bir etki, kontrol valflerinin bulunduğu yerlerde duvarlarının incelmesine yol açar ve bunun sonucunda çok sayıda sızıntı meydana gelebilir.

Otomatik şanzıman Peugeot 'daki yağ seviyesini bir yağ çubuğu kullanarak kontrol edebilirsiniz. Yağ çubuğunun iki çift işareti vardır - üstteki Max ve Min çifti, sıcak yağdaki seviyeyi, alt çift - soğuk yağdaki seviyeyi belirlemenizi sağlar. Yağ çubuğunu kullanarak yağın durumunu kontrol etmek kolaydır: yağı temiz beyaz bir bez üzerine damlatmanız gerekir.

Değiştirme için bir Peugeot otomatik şanzıman yağı seçerken, basit bir ilkeye göre yönlendirilmelisiniz: Peugeot tarafından önerilen yağı kullanmak en iyisidir. Ayrıca, yerine Mineral yağ yarı sentetik veya sentetik doldurabilirsiniz, ancak hiçbir durumda belirtilenden "alt sınıf" yağ kullanmamalısınız.

Otomatik şanzıman için sentetik yağ Peugeot "değiştirilemez" olarak adlandırılır, aracın tüm hizmet ömrü boyunca dökülür. Bu yağ, yüksek sıcaklığın etkisi altında özelliklerini kaybetmez ve çok amaçlı tasarlanmıştır. uzun vadeli Peugeot 'nın kullanımı. Ancak debriyajların çok önemli bir kilometre ile aşınmasının bir sonucu olarak mekanik süspansiyonun görünümünü unutmamalıyız. Otomatik şanzıman, yağ eksikliği koşullarında bir süre çalıştırılmışsa, kirlilik derecesini kontrol etmeniz ve gerekirse değiştirmeniz gerekir.

• Peugeot kutusundaki kısmi yağ değişimi;
• Peugeot kutusundaki komple yağ değişimi;

Otomatik şanzıman Peugeot 'nın tam bir yağ değişimi, otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için bir kurulum kullanılarak gerçekleştirilir, araba servisindeki uzmanlar tarafından. Bu durumda, Peugeot otomatik şanzımanın alabileceğinden daha fazla ATF yağı gerekli olacaktır.Yıkama için bir buçuk veya iki hacim taze ATF kullanılır. Maliyet daha pahalı olacak kısmi değiştirme, ve her araba servisi böyle bir hizmet sağlamaz.

Basitleştirilmiş şemaya göre Peugeot otomatik şanzıman kutusundaki kısmi ATF yağ değişimi:

1. sökün boşaltma tapası, eski ATF yağını boşaltın;
2. Onu tutan cıvatalara ek olarak, kontur boyunca bir sızdırmazlık maddesi ile işlenen otomatik şanzıman tavasını söküyoruz.
3. Otomatik şanzıman filtresine erişiyoruz, her yağ değişiminde değiştirmeniz veya durulamanız önerilir.
4. Paletin alt kısmında metal tozu ve talaşları toplamak için gerekli olan mıknatıslar bulunmaktadır.
5. Mıknatısları temizliyoruz ve tavayı durulayıp silerek kurutuyoruz.
6. Otomatik şanzıman filtresini yerine takın.
7. Otomatik şanzıman tavasını yerine takıyoruz, gerekirse otomatik şanzıman tava contasını değiştiriyoruz.
8. Otomatik şanzıman için tahliye tapası contasını değiştirerek tahliye tapasını sıkıyoruz.

Yağı teknolojik doldurma deliğinden (otomatik şanzıman yağ çubuğunun bulunduğu yerde) dolduruyoruz, yağ çubuğunu kullanarak otomatik şanzımandaki yağ seviyesini soğuk olana kadar kontrol ediyoruz. Otomatik şanzımandaki yağı değiştirdikten sonra, otomatik şanzıman ısınmışken km sürdükten sonra seviyesini kontrol etmek önemlidir. Gerekirse doldurun. Yağ değişiminin düzenliliği sadece kilometreye değil, aynı zamanda Peugeot 'yı kullanmanın doğasına da bağlıdır.Önerilen kilometre ile değil, sistematik olarak kontrol ederek yağın kirlenme derecesine göre yönlendirilmelisiniz.

funduszeue.info

Resmi kılavuza göre, Peugeot manuel şanzımanın yağ değişimi her bin km'de bir yapılmalıdır. Ancak pratikte her şey biraz farklı. Bu nedenle, deneyimli sürücüler bin kilometre beklememeyi, her bin kilometrede bir yağlayıcıyı değiştirmeyi tavsiye ediyor. Veya çalışma koşullarına ve iklime bağlı olarak daha erken. Bu yazıda şu soruları ele alacağız: Peugeot'nuzdaki yağlayıcı nasıl seçilir ve değiştirilir, ayrıca sızıntı durumunda ne yapılır.

Bir şanzımanın ömrü nasıl uzatılır?

Peugeot için manuel şanzımandaki yağı değiştirirken, yeni şanzıman sıvısının eskisinin kalıntılarıyla karıştırılması önerilmez. Yağlayıcıları değiştirirken, dişli kutunuzu özel bir ajanla durulamaya değer. Kızarma sıvısı eski yağ ürünlerinin kalıntılarından kurtulmanıza ve aracınızın ömrünü büyük ölçüde uzatacak olan asidik ortamı nötralize etmenize olanak tanır.

Peugeot için bir yağ seçerken uzmanlar sentetiklerin kullanılmasını tavsiye ediyor. Mineral ve hatta yarı sentetiklerden çok daha iyidir. hakkında konuşmak API sınıfı, en iyi seçenek fiyat ve kalite açısından GL-4 standardı dikkate alınmaktadır.

Bir diğer önemli kriter viskozite derecesidir. Uzmanlar tavsiye ediyor Total Transmission BV'den 75W viskoziteli bir şanzıman yağı kullanın.İstenirse, benzer viskoziteye sahip diğer üreticilerin gresini kullanabilirsiniz.

Manuel şanzımandaki yağı değiştirmek için adım adım talimatlar

Peugeot 'nın manuel şanzımanındaki yağı değiştirmek için bir dizi anahtara, yağ doldurmak için bir şırıngaya, bir bez parçasına ve 2 litreye ihtiyacımız var. şanzıman yağı.

Peugeot 'daki manuel şanzımandaki yağ değişimi aşağıdaki algoritmaya göre gerçekleşir:

1. Arabayı bir asansöre veya çukura monte ediyoruz. Gresi onlarsız değiştirebilirsiniz, ancak soldakini çıkarmanız gerekecek. ön tekerlek ve tekerlek kemeri astarı.
2. Motor karterini sökün.
3. Havalandırma kapağını çıkarın ve temizleyin. Bunu yapmak için çıkarın ve bir bezle kurulayın.
4. Tahliye tapasını söküyoruz ve yağı 2,5 - 3 litrelik bir kaba boşaltıyoruz. Gerekirse tapayı metal talaşlardan temizleyin ve aşınmışsa contayı değiştirin. Yağı boşalttıktan sonra tapa değiştirilebilir.
5. Kontrol deliğini gresle doldurun.

Ünitelerin montajı ters sırada gerçekleştirilir.

Eğer bir arabadan bahsediyorsak Otomatik şanzıman dişli, her şey biraz daha karmaşık. Şanzıman sıvısını değiştirmek için, doldurma ağzına erişmek için aküyü çıkarmanız gerekecektir. Ayrıca özel bir huniye ihtiyacınız olacak.

Yağ neden sızabilir?

Bazen bir Peugeot manuel şanzıman ile şanzıman sızıntısının nedenini belirlemek funduszeue.info kutunun zayıf noktalarından herhangi birinde olabilir: yağ keçelerinin, hermetik tabakanın veya keçenin aşınması. Ayrıca savunmasız anlar: kutunun elemanlarını bağlayan gevşemiş cıvatalar ve dişli kutusunun giriş milindeki standart olmayan boşluk.

Sızıntı tespit süreci ayrıca, sınırlı erişim ile birleştirilir. zayıf noktalar kutular. Yağ keçelerini veya keçeleri kendiniz değiştirebilirsiniz. Ancak sızıntı devam ederse, arabayı tamir için iade etmelisiniz.

Sarf malzemeleri:

• sıvı yağ Toplam Kuvars 5w40
• Yağ filtresi ( CK)
• yağ karteri tahliye tapası contası ( )

Ne kadar yağ dökülecek (yağ filtresi dahil)?

• Motor - litre
• Motor - litre
• Motor - litre
• Motor 16 V - litre
• Motor 2,0 16 V - 5,3 litre
• Motor HDI - litre
• Motor HDI - litre

Yağ çubuğundaki MIN ve MAX işaretleri arasındaki fark 1 litredir.

Yağı değiştirmek için bir alete ihtiyacınız olacak:

• 24 için kafa
• 27 için kafa
• eski yağ için konteyner

Peugeot 'da motor yağını değiştirmek için adım adım kılavuz

1. Değiştirmeden önce motoru çalışma sıcaklığına ısıtmak gerekir.
2. Kaputu açın ve motordaki yağ doldurma kapağını sökün.
3. Önceden hazırlanmış kabı tahliye tapasının altına yerleştiriyoruz ve 24 tahliye tapasındaki başlığı söküyoruz.
   
   
   
   
   

   Arabanızda motor koruması varsa, çıkarılması gerekecektir. Bunu yapmak için, 10 başlı cıvataları sökmeniz ve korumayı çıkarmanız gerekir, öndeki kancalarda tutulur.

   Bunu yapmanın en uygun yolu bir asansörde veya geniş bir çukurda. Çukurda çıkarırken, çünkü zorluklar ortaya çıkabilir. koruma yeterince geniştir ve kancalardan çıkarıldığında çukurun içine sığmayabilir, ancak zeminde kıvrık kenarlara yaslanabilir. Bunu yapmak için önce arabayı krikolarla kaldırabilirsiniz.

   Dikkat! gibi dikkatli olun sıcak yağ!

4. Yağ boşalırken, yağ filtresini sökmeye başlayabilirsiniz. Bu, uzantılı bir 27 kafa gerektirecektir (mümkün olduğunca uzun süre kullanmak daha iyidir). Uzatma kablosunu kafa ile motor bölmesine itiyoruz ve kafayı yağ filtresine koyuyoruz (kafanın çıkmasına izin vermeyecek özel bir mandal var). Filtreyi söküyoruz ve başlı uzatma kablosu yardımıyla basitçe kendimize doğru çekiyoruz.
   
   
   
   
5. Eski filtreyi muhafazadan çıkarıyoruz. Muhafazaya yeni bir filtre yerleştirdik ve üzerine önce yağ ile yağlanması gereken kauçuk bir conta koyduk.
   
   
   
   
6. Filtreyi ters sırada büküyoruz. Sert çekmeye gerek yok.
   
   
7. O zamana kadar yağın boşalmış olması gerekirdi. Tahliye tapası için yeni bir conta alıp eskisinin yerine takıyoruz ve tahliye tapasını tekrar vidalıyoruz.
8. Yeni yağı alıp boyuna dökmeye başlıyoruz. Yağ çubuğunun üzerine yağ taşmasını önlemek için kademeli olarak doldurmak gerekir. Seviyeyi kontrol edin ve gerekirse yağ ekleyin.

Satıcı kodu:

• Yağ tavsiyesi Toplam 5w40
• Mahle yağ filtresi - OX /2D
• Tahliye tapası contası -

Adım adım talimat

1. Karter korumasını çıkarın. On üçe kadar beş cıvata üzerinde tutulur.

Önde üç, arkada iki cıvata.

2. Motoru ısıtıyoruz ve doldurma kapağını söküyoruz.

Havanın sızmasını ve yağın daha hızlı boşalmasını sağlamak için kapağın vidaları açılmalıdır.

3. Yirmi dört başlı tahliye tapasını sökün ve yağı bir kaba boşaltın. Süzdükten sonra mantarı sarın.

4. 27 numaralı yağ filtresinin başlığını sökün.

5. Filtreyi iniş alanından kaldırıyoruz.

6. Filtre gövdesindeki sızdırmazlık sakızını değiştiriyoruz, kural olarak yeni bir filtre ile geliyor.

7. Muhafazaya yeni bir filtre yerleştirin. Filtre yerine oturacaktır.

8. Kullanılmış yağı motor üzerinde bulunan alt filtre yuvasından çıkarmak gerekir. Bu bir şırınga ile yapılabilir.

9. Yağ filtresini motora takın.

Seviyeye göre yeni yağ doldurun. Seviye, seviye çubuğunda hemen görünmez, doldurduktan sonra dakika bekleyin.

Motorunuz için yağ miktarı için levhaya bakın.

video dersi

Peugeot , , ve Citroen C3, C4'e kurulan litrelik TU5JP4 (NFU) motorundaki yağı kendi ellerinizle nasıl değiştireceğinizi göstereceğiz.

Çalışma bir Citroen C4 otomobili üzerinde gerçekleştirilecek. Değiştirmeye başlamadan önce motoru çalışma sıcaklığına ısıtın. Yağı bir üstgeçit veya kontrol deliğine sürerek değiştirmek en uygunudur. Yağın daha hızlı boşalması ve sıçramaması için yağ doldurma kapağını söküyoruz. Motor bölmesi koruyucunuz takılıysa, yağ boşaltma tapasına erişmek için çıkarın. Mandallı ve uzatmalı bir soket başlığı 24 kullanarak tahliye tapasını sökün:

Aşağıda, toplam hacmi en az 4 litre olan kullanılmış yağ için bir kap değiştiriyoruz. Son damlalar boşalana kadar bekleyelim, ardından mantarı geri sarın, üzerindeki contayı (orijinal ürün ) değiştirerek, tork anahtarı kullanarak Hm kuvvetle sıkın.

Yağ filtresi her yağ değişiminde değiştirilir, değiştirmek için üst kapağı çıkarmanız gerekir. Filtre kapağındaki altıgen iki mandala sahiptir, böylece sokete kilitlenir ve sıcak egzoz manifoldunda yanabileceğiniz için elle çekilmesi gerekmez. Anahtarı saat yönünün tersine çevirerek kapağı 27'ye kadar kullanarak kapağı söküyoruz:

Sökme sırasında yağ aşağı akacağından bu sırada makinenin altında bir kap olmalıdır. Sıcak egzoz manifolduna yağ bulaşmamasına dikkat edin. 27 kafanız yoksa, onu bir Gazelle bijon anahtarıyla değiştirebilirsiniz, uygulama bunun bu amaçlar için ideal olduğunu gösteriyor.

Kullanılmış filtreyi kapaktan çıkarıyoruz, eski sızdırmazlık sakızını ellerimizle çıkarıyoruz:

Temiz bir bez kullanarak contanın oluğunu ve kapaktaki dişleri temizliyoruz. Yeni bir o-ring takıyoruz, her zaman yeni bir yağ filtresiyle geliyor. Tık sesi gelene kadar kapağa yeni bir yağ filtresi (CK veya AJ siparişi için makale) koyduk.

Yağ filtresi kapağının oturma yüzeyini temiz bir bezle temizliyoruz. Ardından kapağı önce elle sonra tork anahtarıyla 25 H-m momentle çeviriyoruz.

Doldurma için, otomobil üreticisinden uygun onaya sahip yağ kullanıyoruz. Motorun ömrünü uzatmak için yağı en az 10 bin km'de bir değiştirin. koşmak. Doldurmak için gerekli yağ hacmi 3,5 litredir. Ancak böyle bir hacmi hemen doldurmayın, teneke kutuyu yan tutarak başlangıçta 3 litre dökün:

Kolaylık sağlamak için bir huni kullanmak en iyisidir. Bundan sonra doldurma kapağını sıkıyoruz, motoru çalıştırıyoruz ve 3 dakika çalışmasına izin veriyoruz, sistemdeki düşük yağ basıncı acil durum lambası saniye içinde sönmelidir. Motoru durdurun, 10 dakika bekleyin, ardından seviye çubuğundan seviyeyi kontrol edin. Aracın düz bir yüzeyde olması önemlidir. Yağ seviyesi minimum ve maksimum işaretleri arasında olmalıdır. Gerekirse doldurun. Sızıntı için tahliye tapasını kontrol edin. Yağı kendiniz değiştirirseniz, servis aralığı sayacını sıfırlamanız gerekir.

Video motor yağı değişimi TU5JP4 (NFU), Peugeot , , ve Citroen C3, C4

Yedek video TU5JP4 (NFU), Peugeot , , ve Citroen C3, C4 motorundaki yağın nasıl değiştirileceğini:

Peugeot otomobilleri (Fransız bir üretici) bakım (ve periyodik yağ ve filtre değişimleri) açısından diğer otomobillerden pek farklı değildir. Elinizin altında olması gereken tek şey iyi bir el kitabı, yeni yağ ve filtre, minimum alet takımı.

Hangi yağ dökülecek

Tüm yağlar viskozitelerine göre farklı kategorilere ayrılır. Özellikle modelinin motorları için Total Quartz 5W40'ın doldurulması önerilir.

Standarda göre değiştirme sıklığı, 1 yıllık çalışma veya ~ km'den sonra.

Ne kadar dökülecek (yakıt ikmali hacimleri)

Çalışmaya başlamadan önce, her şeyi satın aldığınızdan ve elinizde olduğundan emin olun:

• Yeni yağ;
• Yağ filtresi;
• paçavra;
• ~ 5 l için lavabo;
• Korumayı (gerekirse) ve tahliye tapasını çıkarmak için anahtar;

Adım adım değiştirme

1. Soğuk bir motoru dakika ısıtıyoruz. Soğuk yağ motordan kötü bir şekilde sızacak ve sonuç olarak, sonunda yenisiyle karıştıracağınız çok fazla kirli yağ kalabilir. Böylece yeni yağın özellikleri bozulacaktır.
2. Dibe kolay erişim için arabayı krikolara veya bir görüntüleme deliğine (ideal) koyuyoruz. Bazı modellerde, karter "koruması" takılabilir. Tahliye tapasına erişmek için çıkarılması gerekecektir.
   
3. Doldurma kapağını sökün, yağ çubuğunu çıkarın. Geçiş deliği varsa yağ daha hızlı boşalır.
   
4. 5 litre madenciliği tutabilecek bir havza veya diğer tabakları değiştiriyoruz.
5. Tahliye tapasını bir anahtarla söküyoruz (cırcır uyanırsa daha iyi olur). Yağın sıcak olarak uyandığını hemen hesaplamak en iyisidir. İşin bu aşamasında, en dikkatli olmanız gerekir.
6. Siyah olan eski kirli yağı tamamen boşalttıktan sonra küveti kenara alın.
7. İsteğe bağlı bir öğe, motoru özel bir yıkama sıvısı ile yıkamaktır. Bu sıvı ile hangi siyah yağın döküleceğine şaşıracaksınız. Bu sıvıyı kullanmak çok kolaydır. Boşaltma tapasını sıktıktan sonra motora dökün. dakika arabayı çalıştırıyoruz. Aynı zamanda sıvımızı eski bir yağ filtresi üzerinde sürüyor ve ısıtıyoruz. Daha sonra boğuyoruz ve boş bir kaba boşaltıyoruz.
8. Yağ filtresini yenisiyle değiştirin. Yeni bir filtre takmadan önce, içine yaklaşık g taze yağ dökün ve üzerindeki kauçuk o-ringi yağlayın.
   
9. Yeni yağ doldurun. Tahliye tapasının vidalandığından ve yeni bir yağ filtresi takıldığından emin olduktan sonra, seviye çubuğu tarafından yönlendirilerek yeni yağı doldurmaya başlayabiliriz. Seviye minimum ve maksimum işaretler arasında olmalıdır. Ayrıca, motorun ilk çalıştırılmasından sonra bir miktar yağın gideceğini ve seviyenin düşeceğini de unutmamalısınız.
   
10. İlk çalıştırmadan sonra yağ çubuğundaki yağ seviyesini tekrar kontrol edin. Motoru yaklaşık 10 dakika rölantide çalıştırın.

Peugeot , Rusya pazarında büyük talep gören kompakt bir bütçe otomobilidir. 'li yılların başlarından itibaren otomobil çok popülerdi. Bu nedenle, ikincil piyasada neden bu kadar çok araba olduğu şaşırtıcı değil. Peugeot hala modelin güvenilirliğini doğrulayan sürekli talep görüyor. Aynı zamanda, desteklenen "iki yüz altıncı" sahiplerinin giderek artan bir şekilde self servis ihtiyacı sorusu var. Bu soru, pahalı bir serviste yaşlı bir arabaya servis yapmayacak olanlar için geçerlidir. Neyse ki Peugeot tasarımı oldukça basit ve büyük harcamalar gerektirmiyor. Daha büyük arızalara ek olarak, önce sorunu sarf malzemeleriyle çözmeniz gerekir - örneğin, motora yağ dökün. Peugeot için hangi yağın seçileceği hakkında bu makalede ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Makale, parametreleri ve en iyi yağlayıcı üreticilerini sağlar.

Peugeot için SG veya SG / CD sınıflandırmasına sahip motor yağlarının kullanılması tavsiye edilir. Ürün etiketindeki bilgilerin, aracın çalıştırıldığı ortam sıcaklığına bağlı olarak API standartları ve SAE viskozite derecesi ile uyumlu olması da önemlidir.

Üretici aşağıdakileri önerir:

Benzinli motorlar için:

• API - SH veya üstü
• API (viskozite) - SH veya üstü

Şimdi belirli parametrelere ve en iyi markalara sahip çeşitli yağlayıcı türlerinin bir örneğine bakalım. Veriler, her bir Peugeot model yelpazesi için ayrı ayrı verilmiştir:

'a kadar model yelpazesi

SAE sınıfına göre:

• Çok dereceli yağ - 15W
• Kış - 0W, 5W
• Yaz - 20W, 25W
• Yağ tipi - yarı sentetik
• En iyi markalar – Mobil, Xado, ZIK, Lukoil, Valvoline, Kixx, G-Energy

kadro

SAE sınıfına göre:

• Tüm sezon - 10W
• Kış - 0W, 5W
• Yaz - 20W, 25W
• En iyi markalar Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Valvoline, GT-Oil'dir.

kadro

SAE sınıfına göre:

• Tüm hava koşulları - 10W, 10W
• Kış - 0W, 5W
• Yaz - 20W, 25W
• Yağ türü - sentetik, yarı sentetik
• En iyi markalar Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil Valvoline, GT-Oil'dir.

Kadro

SAE sınıfına göre:

• Tüm sezon: 10W, 10W, 15W
• Kış - 0W, 5W, 5W
• Yaz - 20W, 25W, 25W
• Yağ türü - sentetik, yarı sentetik
• En iyi markalar Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Valvoline, GT-Oil'dir.

Kadro

SAE sınıfına göre:

• Tüm hava koşulları - 10W, 15W
• Kış - 0W, 5W
• Yaz - 20W, 25W50
• Yağ türü - sentetik
• En iyi markalar Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil'dir.

Çözüm

Peugeot motoru için yüksek kaliteli yağ seçerken, öncelikle parametrelere dikkat etmeli ve ardından bir markayı veya diğerini tercih etmelisiniz - bu, orijinal yağlayıcılara benzer daha uygun fiyatlı motor yağları için geçerlidir. Pahalı orijinal yağlara gelince, kaliteleri konusunda şüphe yoktur, ancak optimal parametreler de dikkate alınmalıdır. Peugeot , orijinal fabrika yağıyla montaj hattından ayrıldı. Benzer bir yağlayıcı seçerken parametreleri her zaman dikkate alınmalıdır. Aksi takdirde, tamamen farklı parametrelere sahip iki yağın (eski ve yeni) karıştırılması riski vardır.

Video

Makaleyi yazdır