Baskı Balata Değişimi Sonrası Kalkışta Titreme

baskı balata değişimi sonrası kalkışta titreme

Konu: Baskı balata ve titreme sorunu

, #1

Baskı balata ve titreme sorunu

Aracım hdi 90lık, dün baskı balatamı değiştirdim pejo citroen etiketli luk marka valeo ile ortak üretimmiş parça kodunu sorgulattım orijinal dedi her yer. Fakat teslim aldığımda araba kalkerken kavrama bitene kadar lakır lukur titriyor. Çok az azaldı gibi düne göre ama hala rahatsız edici boyutta, titremeyi yaptığı kavrama noktasında tutarsanız devri göğüs bildiğiniz lak luk sallanıfunduszeue.infoı çalıştırırkende ufaktan titreme oluyor, li devirlerde de debriyaj pedalına hafif ayagınla dokunduğunda matkap gibi titriyor. Biraz araştırdım baskı balata değişirken volanın tornalanması gerekiyormuş benim gittiğim tamirci öyle bişey yapmadı sorunun bundan olduğundan emin olmak istiyorum çünkü pazartesi tekrar söktürecem volanı torlanatacam eğer titreme giderse para vermicem gitmesse bir daha sökme takma parası vermek durumunda kalacam, kafam biraz karışık kimisi baskı balatadan da olabilir diyor ama çoğunluk volan diyor başına gelen yada etrafından duyan bilen var mıdır ?

, #2

genellıkle hdi da oynar volan cıkar
volan ıle baskı bır degısır

daha once bır yakınımızın basına geldı
oynar volan pahalı oldugu ıcın sabıt volan a cevırmısler
2 kere sanzıman sokulup takıldı

senınde bu sekılde olmus olabılır cıkan parcayı kontrol etmek gerek
takılan baskı balata sabıt volana gore olabılır

Daily Drive : Smart Fortwo
Race : Honda Civic TypeR FK2

, #3

MeRtCaNNickli Üyeden Alıntı
genellıkle hdi da oynar volan cıkar
volan ıle baskı bır degısır

daha once bır yakınımızın basına geldı
oynar volan pahalı oldugu ıcın sabıt volan a cevırmısler
2 kere sanzıman sokulup takıldı

senınde bu sekılde olmus olabılır cıkan parcayı kontrol etmek gerek
takılan baskı balata sabıt volana gore olabılır
mertcan abi benim arabada volan sabit, birde baskı balata değişmesi baya gecikmişti volanın yüzeyinin zarar görmüş olma ihtimali yüksek

, #4

RSXNickli Üyeden Alıntı
mertcan abi benim arabada volan sabit, birde baskı balata değişmesi baya gecikmişti volanın yüzeyinin zarar görmüş olma ihtimali yüksek

Eski baskın takılıyken titreme yapıyorsa ve zamanı geçmişse volan da gitmiştir özelden daha detaylı yazdım

, #5

Baskıdaki titreme yatak bile sardırır, bir an önce çözmeye çalışın.

, #6

by serçeNickli Üyeden Alıntı
Eski baskın takılıyken titreme yapıyorsa ve zamanı geçmişse volan da gitmiştir özelden daha detaylı yazdım
peki bu lerde baskı değişirken volandamı değişiyor yoksa tornalanıp kullanılabiliyormu?

SR20DENickli Üyeden Alıntı
Bu konularda bordo klavyeli hızlıların yazıları yok mu öldürüyor beni

, #7

, #8

ghibli06Nickli Üyeden Alıntı
bilye de değişti mi?
Abi debriyaj catali, bilyasi, priz direk hepsi degisti

, #9

Debriyaj bitik oldugu halde cok basiyordum volanin yuzeyi bayanzarar gormustur diyorlar tornalansa gecer mi acaba, zaten titreme dedigim sadece kavrarken oluyor sonrasinda yok,

, #10

RSXNickli Üyeden Alıntı
Debriyaj bitik oldugu halde cok basiyordum volanin yuzeyi bayanzarar gormustur diyorlar tornalansa gecer mi acaba, zaten titreme dedigim sadece kavrarken oluyor sonrasinda yok,
haa tamam sadece kavrarken titriyorsa ya balata yüzeyi ya da volant yüzeyidir, balatan orj ve yeni zaten geriye sadece volant kalıyor

, #11

ghibli06Nickli Üyeden Alıntı
haa tamam sadece kavrarken titriyorsa ya balata yüzeyi ya da volant yüzeyidir, balatan orj ve yeni zaten geriye sadece volant kalıyor
yarın söktürecem abi artık bakalım inşallah volan yüzeyindendir

, #12

ozansNickli Üyeden Alıntı
Baskıdaki titreme yatak bile sardırır, bir an önce çözmeye çalışın.
Bilmediğimden soruyorum, nasıl olabiliyor, ilk defa duyduma ?

, #13

LnchCntrlNickli Üyeden Alıntı
Bilmediğimden soruyorum, nasıl olabiliyor, ilk defa duyduma ?
baskıdaki titreme demek motorda da titreme demektir, titreyen motor ise şişeyi çalkalamak gibi, yatakları zorlar, yağ da orantısız gelirse yatak sarar

, #14

Teşekkürler abi

, #15

, #16

Dun bir daha sokturdum, volani tornalattim hafiften dalgalanma vardi, yalniz araba tekrar toplandiktan sonra titreme devam etti sanirim baski balata bozuk, parcacim yeni baski balatayi verecek yalniz iscilik bana kaldi.

@satanel sana tavsiyem hic bekleme hemen degistir baski balatani geciktikce volanin yuzeyindeki dalgalanma artar, volandaki dalgalanmayi gozle veya elle goremessin tornada olculunce yada torna yapilirken cikar ortaya isini garantiye al bak benim olaydan ders al ustan ne derse desin, baski balatayi takmadan volani tornalat hic bisey kaybetmessin isin garanti olsun

, #17

Bakalım yarın gidicem işte acıcaz komple triger ne alem ona bakıcaz baskıya baksın..

cok bahtsız adamım vesselam yeminle suan artık arabamı satsam yayamı takılsam diyorum ilahi bi ısıkmı bu diyorum kendi kendime..

eski aracımda salak sacması bi ton arıza ile ugrastım tam arabayı adam ettim dedim bi vesile oldu sattık hadi yeni dizel bişiler bakalım sorunsuz artık ellemeyimde yakıtını koyayım gideyim funduszeue.info nerdeeeee

aldıgım araclar illa bişiler cıkarmak zorunda sanki.. gittik temiz olsun kmsiz olsun dedik ama o bile olmadı sanırım belki cok büyük bi sorun degildir ama canımı sıktı bugun yani..

aracta hafiften bi performans kaybı var bastan hani yagı suyu filtreleri yeniyelim düzelir dedik ama düzelmedi hatta arac dahada geriledi sanki bu iki gündür. ilk baslarda okadar cok değildi ama arac simdi canı isteyince rampada bile asılıyor torku hissediyorum ama otobana cıktım bugun dedi yok kaldık askıda.. yok gitmiyor bi hantallasma vs.. yakıtta sanki cok gibi geliyor. az cok arastırdım debi metreden olabilir diyorlar. bakalım yarın bide ona bakıcaz. ulan renault sorunlu dediler peugeot daha iyidir dediler.. dakka bir gol bir.. sans yok yeminle.. pipirikli olunca olmuyor sanırım

valla cok dolmusum akıttım gitti icimdekileride buraya..

SR20DENickli Üyeden Alıntı
Bu konularda bordo klavyeli hızlıların yazıları yok mu öldürüyor beni

DEBRİYAJ BASKI BALATA

Baskı Balata Değişimi

Araç periyodik bakımı, klima bakımı, gibi pek çok konuda olduğu gibi baskı balatası değişimi için de AST Otomotiv’den profesyonel destek alabilirsiniz. Eskiyen ve işlevini yerine getiremez hale gelen baskı balata parçası değişimi için randevu alabilirsiniz.

Baskı Balatası Nedir?

Debriyajdan gelen hareketi, vites kutusuna aktaran organa denir. Debriyaj sisteminin bir parçasıdır. Aracın fabrika verilerinde belirtilen sürede bir değiştirilmesi gerekir. Baskı balatası zamanla aşınabilir ve işlevini yitirebilir. Söz konusu parçanın deforme olma nedenleri şöyle özetlenebilir: Aracın ani olarak hareket ettirilmesi, sürekli olarak yanlış vites kullanımı, sıklıkla rampada yarım debriyaj yapmak, uzun süre ağır yük taşımak ve yanlış montaj. Sürekli olarak yokuş yukarı bir güzergahta ağır yük taşıyan araçların baskı balatası daha çabuk yıpranır. Doğru vitesi seçememek ve sıklıkla yanlış viteste aracı kullanmaya çalışmak da baskı balatayı yıpratır. Bu konularda özenli olmak değişim süresini kısaltabilir.

Baskı Balata Değiştirme Fiyatları

Aracınızın periyodik bakımı geldiğinde baskı balata parçası da kontrol edilir. Ayrıca check-up yapılırken de söz konusu parça kontrol edilir. Eğer bir yıpranma varsa değişim yapılmalıdır. Baskı balata yenileme işlemi için mutlaka uzman desteği alınması önerilir.

Debriyajın Bittiği Nasıl Anlaşılır?

Debriyajın bittiği nasıl anlaşılır sorusunun yanıtı, araç sahiplerinin en çok merak ettikleri arasında. Debriyajın bittiğini anlamanın birden fazla yolu var. Debriyajın bittiğini anlamanın yolları ve debriyaj sistemi hakkında bilgileri listeleyelim.

Debriyajın Bittiği Nasıl Anlaşılır? Debriyaj Bitmesi Ne Demek?

Debriyajın bitmesi durumu aslında baskı balatanın bitmesi anlamına gelir. Baskı balata bittiğinde debriyaj sisteminde bazı sorunlar yaşanır. Debriyaj sistemindeki sorunlar da sürüş güvenliği ve konforunun azalmasının yanı sıra motor aksamı için de arızalara neden olabilir.

Debriyajın Bittiğini Anlamak İçin İpuçları

Debriyaj bittiğinde aracınızdan performans alamazsınız. Diğer yandan sürüş güvenliği de tehlikeye girer. Ayrıca debriyaj ile ilgili küçük bir değişikliği erteleyerek çok daha büyük masraflara yol açabilirsiniz. Örneğin bitik debriyaj sorunu zamanla motor ve şanzıman ile ilgili büyük masraflarla da karşılaşmanıza neden olabilir. Peki, debriyajın bittiğini önceden anlamak mümkün mü?

Periyodik bakım önemli!

Otomobil periyodik bakımı aksatılmamalıdır. Periyodik bakım sayesinde debriyajın durumunu takip edebilirsiniz.

Oto check-up yaptırmak gerek!

Belirli aralıklarla yapılan Oto check-up ile debriyajdaki sorun erken tespit edilebilir.

Debriyaj ve aracın mesajını anlamak!

Aracınız çalışma şeklinde meydana gelen bazı değişikliklerle size mesaj verir. Bunları listeleyelim:

Debriyaj bitikse araba, araç ilk kalkışta titreme yapar.

Rampalarda araba çok bağırıyorsa ve sonradan toparlıyorsa genellikle debriyajda bir sorun var demektir. Genellikle de debriyaj bitmiş olabilir.

Debriyajın Bittiği Anlamak İçin İpucu!

El frenini çekin

Vitesi 1’e alıp arabayı kaldırmaya çalışın

Motorun devri bitiyor ama hala stop etmiyorsa büyük ihtimalle debriyaj baskı balatası bitmiştir.

Debriyajın Ömrü Neden Kısalır? / Uzun Ömürlü Debriyaj İçin Ne Yapmalı?

Krank mili hareketinin volan vasıtasıyla şanzımana iletilmesi ilerlemeyi sağlıyor. Burada iletişimi kesmek ya da iletişimi tekrar başlatmak için debriyaj sistemine ihtiyaç duyuyoruz. Ancak zamanla hem kullanıcı hatası sonucunda hem de yaşlanmışlık etkisiyle debriyaj biter.

Peki, debriyajın ömrünü uzatmak mümkün mü?

Baskı balata kontrolü yapın!

Bitmiş baskı balata diski debriyajın ömrünü kısaltır. Debriyaj sisteminin sağlıklı ve sorunsuz çalışması için baskı balata yeni ve sağlam olmalı.

Rampa yukarı araba kullanmaktan kaçının!

Sürekli rampa yukarı sürüş yapmak ya da rampa yukarı araç park etmek, debriyajın çabuk bitmesine neden olabilir. Bu nedenle imkan varsa yokuş yukarı yolları ve park alanlarını tercih etmeyin.

Debriyaj Bitikse Ne Olur?

Ayağınızı debriyajdan çekince sarsıntılı ilerleme olur.

Yokuşlarda zorlanma ve kaçırma olur.

Sert ve zorlamalı vites geçişleri olur.

Vites geçişlerinde cartlama ve takılma olabilir.

İletişime Geçin