Sinem Dedetas
BİR BUÇUK ASIRLIK DENEYİM: ŞEHİR HATLARI
Şehir Hatları İdaresi Yüzyılın ortalarından bugüne yaklaşık yıllık bir deneyimi temsil eder. Bu deneyimin ’ların ortalarına kadar üç ayrı işletmeden beslendiği söylenebilir. Bunu, Yüzyılın ortalarından ’ların ortasına gelinceye kadar İstanbul’da Boğaz, Marmara ve Haliç hatlarında birbirinden bağımsız işletmeler tarafından vapurlarla yolcu taşımacılığının yapılmış olmasından hareketle ileri sürmek mümkündür.
Bu işletmelerin kısaca tarihsel seyirleren bakılacak olursa ;’te Bariye Nezareti’ne bağlı olarak Hazine-i Hassa Vapurları İdaresi’nin, İstanbul, İzmit, Gemlik ve Tekirdağ iskelerinin yanı sıra İstanbul’da Sirkeci – Adalar, Sirkeci – Pendik, Sirkeci – Yeşilköy arasında vapur işletmeye başlayarak Marmara hattının temellerinin atıldığı görülür.
Bu işletme ’de Fevaid-i Osmaniye İdaresi, ’de İdare-i Aziziye İdaresi, ’de İdare-i Mahsusa, ’da Osmanlı Seyr-i Sefain İdaresi’ne dönüştü. ’te anılan işletme çatısı altında Adalar, Anadolu Yakası iskeleleri ve Yalova hattında yani Marmara hattında faaliyet gösteren AKAY İdaresi kuruldu. Bu idare ise ’de kurulan Devlet Denizyollları İşletme Umum Müdürlüğü çatısı altında yer alan Şehir Hatları İşletmesine dönüştü.
’den beri vapurların işlediği Haliç hattında kurul bulunan Haliç Vapurları Şirketi’nin ’de ve Boğaz hattında vapur işletmek üzere ’de kurulmuş olana Şihket-i Hayriye’nin ’te kamulaştırılarak bütün haklarının Şehir Hatları’na devri ile İstanbul sularında vapur taşımacılığı tek çatı altına toplanmış oldu. ’ten itibaren Boğaz, Marmara ve Haliç hatlarında vapur taşıma işini tek başına üstlenmiş bir hale gelen Şehir Hatları İşletmesi ’de kurulan Denizcilik Bankası yerine ’te kurulan Türkiye Denizcilik Kurumu ve ’te kurulan Türkiye Denizcilik İşletmeleri Genel Müdürlüğü’ne bağlı olarak faaliyetlerini sürdürdü. yılında Şehir Hatları İDO’ya devredilen İşletme yılında İstanbul Büyükşehir Belediyesi’ne bağlı olarak kurulan İstanbul şehir Hatları Turizm Sanayi ve Ticaret AŞ’ye bağlandı.
Yaklaşık yıllık deneyimin üzerine İDO’ya devir Şehir Hatları için yeni bir dönemin başlangıcı oldu. Bunan en önemli göstergeleri ’ten bu yana vapur ve iskelelerde yapılan bakım ve onarımlar, daha da önemlisi yeni vapur ve iskelelerin yapımıdır. Bu gelişme sürecinin hızla devam etmesi trafik sorununu ileri düzeyde yaşayan bütün İstanbulluların dileğidir.
E-Bültene Abone Olun!
| 22 Eylül SÖYLEŞİ Sayı (Eylül-Ekim ) |
TMMOB Gemi M&#;hendisleri Odas&#; (GMO), y&#;l&#;nda T&#;rk M&#;hendis ve Mimar Odalar&#; Birli&#;i Kanunu&#;nun y&#;r&#;rl&#;&#;e girmesinin ard&#;ndan T&#;rk Gemi M&#;hendisleri Cemiyeti taraf&#;ndan kurulan T&#;rkiye&#;nin ilk M&#;hendislik Meslek Odas&#; oldu. Mesleki etkinlikte bulunmak ko&#;uluyla; gemi in&#;aat&#; m&#;hendisli&#;i, gemi makineleri m&#;hendisli&#;i, gemi in&#;aat&#; ve gemi makineleri m&#;hendisli&#;i, gemi in&#;aat&#; ve deniz m&#;hendisli&#;i, deniz teknolojisi m&#;hendisli&#;i, gemi konstr&#;ksiyonu m&#;hendisli&#;i alanlar&#;nda lisans e&#;itimi alan m&#;hendislerin&#; &#;ye olabildi&#;i GMO&#;nun bug&#;nk&#; &#;ye say&#;s&#; &#;&#;n &#;zerinde.
Ge&#;ti&#;imiz g&#;nlerde mevcut y&#;netmeliklerin revize edilmesi ve ihtiya&#; duyulan yeni y&#;netmeliklerin olu&#;turulmas&#; amac&#;yla Ola&#;an&#;st&#; Genel Kurul&#;unu ger&#;ekle&#;tiren GMO, toplam 14 y&#;netmelikten olu&#;an y&#;netmeliklerin 13&#;&#;n&#; kabul etti. GMO&#;nun T&#;rk Loydu ile ili&#;kisini konu alan y&#;netmelik ise yeniden g&#;zden ge&#;irilmek &#;zere onay alamad&#;. GMO Y&#;netim Kurulu Ba&#;kan&#;, Sinem Dedeta&#;&#;la, Ola&#;an&#;st&#; Genel Kurul&#;u ve GMO&#;nun g&#;ndemindeki di&#;er konular&#; konu&#;tuk&#;
Tersane: GMO, 5 Temmuz &#;te, Ola&#;an&#;st&#; Genel Kurul&#;unu ger&#;ekle&#;tirdi. Genel Kurul&#;da g&#;ndem neydi? Ne gibi kararlar al&#;nd&#;?
Sinem Dedeta&#;: GMO&#;nun Ola&#;an&#;st&#; Genel Kurul&#;unda tek g&#;ndemimiz y&#;netmeliklerdi. Bir &#;nceki Ola&#;an Genel Kurul&#;umuzda, mevcut y&#;netmeliklerin revize edilmesi ve ihtiya&#; duyulan yeni y&#;netmeliklerin olu&#;turulmas&#; amac&#;yla bir teklif verilmi&#; ve bu teklif kabul edilmi&#;ti. Dolay&#;s&#;yla Genel Kurul&#;da se&#;ilecek olan Y&#;netim Kurulu&#;na bununla ilgili bir g&#;rev verilmi&#;ti. Biz bu g&#;revi yerine getirdik. Y&#;netmeliklerimizin de&#;i&#;mesi gereken k&#;s&#;mlar&#;n&#; bir komisyon e&#;li&#;inde &#;al&#;&#;arak d&#;zenledik. Ayr&#;ca komisyon d&#;&#;&#;ndan gelen g&#;r&#;&#;leri de dikkate ald&#;k. Bunun yan&#;nda yeni yaz&#;lan y&#;netmeliklerimiz de oldu. Ola&#;an&#;st&#; Genel Kurul&#;da toplam 14 y&#;netmelik onaya sunuldu ve 13 tanesi onayland&#;.
As&#;l kritik y&#;netmelik ise onaylanmayan, GMO ve T&#;rk Loydu konusuydu. Bilindi&#;i gibi T&#;rk Loydu&#;nun kurucusu GMO. Dolay&#;s&#;yla GMO ile T&#;rk Loydu aras&#;nda kuvvetli bir ba&#; var. Biz ge&#;mi&#; d&#;nemlere de bakt&#;&#;&#;m&#;zda, GMO ile T&#;rk Loydu&#;nun ili&#;kilerinde GMO&#;yu ve T&#;rk Loydu&#;nu s&#;k&#;nt&#;ya sokan mesle&#;e zarar verebilecek birtak&#;m noktalar oldu&#;unu fark ettik. Bu sebeple yeni y&#;netmeli&#;imizde GMO ve T&#;rk Loydu aras&#;ndaki ili&#;kiyi olabildi&#;ince d&#;zenlemeye ve ba&#;&#;ms&#;zla&#;t&#;rmaya &#;al&#;&#;t&#;k. T&#;rk Loydu ile g&#;reve geldi&#;imiz g&#;nden beri bu ili&#;kiyi her iki kurumun da yarar&#;na olacak &#;ekilde nas&#;l geli&#;tirebiliriz bunun &#;al&#;&#;malar&#;n&#; yapt&#;k. Bu y&#;netmelik de&#;i&#;ikli&#;indeki amac&#;m&#;z Gemi M&#;hendisleri Odas&#;&#;n&#;n kurumsal olarak T&#;rk Loydu Y&#;netim Kurulu&#;nun se&#;iminde etkisini azaltarak gemi m&#;hendislerinin mesleki temsiliyetini&#; &#;n plana &#;&#;karmak ama&#;l&#; idi. Fakat san&#;r&#;m bu durumu &#;yelerimize yeterince a&#;&#;k anlatamad&#;k. Hatt&#; zat&#;nda bu durum ya da yap&#;lmas&#; istenen bu&#; de&#;i&#;iklik T&#;rk Loydu&#;nun ba&#;&#;ms&#;zla&#;mas&#; ve IACS &#;yeli&#;i s&#;recinde &#;ok &#;nemli bir ad&#;md&#;r ve kanaatimce er ya da ge&#; bu d&#;zenleme yap&#;lacakt&#;r.
Ola&#;an&#;st&#; Genel Kurul&#;da g&#;r&#;&#;&#;len bir di&#;er kritik y&#;netmelik ise Gemi Dizayn Motorlar&#;n&#;n NOx Emisyon &#;l&#;&#;m&#; Denetimi ve Belgelendirme Y&#;netmeli&#;i&#;ydi. Yeni yaz&#;lan bu y&#;netmeli&#;i, GEM&#;MO ile birlikte bir komisyon kurarak haz&#;rlad&#;k. 2 Odan&#;n ortak &#;al&#;&#;mas&#; olan bu y&#;netmelikle, meslekta&#;lar&#;m&#;za emisyon &#;l&#;&#;m hizmetleri ile ilgili yeni bir &#;al&#;&#;ma alan&#; a&#;m&#;&#; olduk.
Tersane: GMO&#;nun g&#;ndeminde ba&#;ka hangi konular var?
Sinem Dedeta&#;: En &#;nemli g&#;ndemlerimizden biri de tasar&#;m te&#;vi&#;i ile ilgili yay&#;nlanan tebli&#;. Mevcut bir tasar&#;m te&#;vik yasas&#; vard&#;, yay&#;nlanan di&#;er tebli&#;le birlikte bu te&#;vik kapsam&#;na gemi ve yat tasar&#;m&#; da eklendi. Ge&#;ti&#;imiz g&#;nlerde Piri Reis &#;niversitesi&#;nde bu konuda bir de seminer d&#;zenledik. Oda Y&#;netim Kurulu olarak g&#;reve geldikten sonra kat&#;ld&#;&#;&#;m&#;z toplant&#;larda vs. g&#;zlemledi&#;imiz en &#;nemli konu, sekt&#;rdeki ilerlemenin bundan sonra &#;zellikle tasar&#;m ve Ar-Ge konusunda olaca&#;&#;yd&#;. T&#;rkiye&#;nin ve gemi m&#;hendislerinin bu konuda kendini daha da geli&#;tirdi&#;ini ve geli&#;tirece&#;ini, &#;n&#;n&#;n a&#;&#;k oldu&#;unu g&#;rd&#;k. Bu nedenle Bakanl&#;kla yapt&#;&#;&#;m&#;z g&#;r&#;&#;melerde &#;zellikle bu konuyu belirttik ve tasar&#;m te&#;vi&#;ine gemi ve yat tasar&#;m&#;n&#;n da girmesini sa&#;lad&#;k. Bu hususta Gemi ve Yat &#;hracat&#;&#;lar&#; Birli&#;i&#;nin Ba&#;kan&#; Say&#;n Ba&#;aran Bayrak&#;&#;n da &#;ok de&#;erli katk&#; ve desteklerini g&#;rd&#;k. Bu bizim i&#;in &#;ok &#;nemliydi. Bu te&#;vik ile beraber, &#;lkemizde yap&#;lan gemi ve yat&#; tasar&#;m&#; faaliyetlerinin hak etti&#;i de&#;eri bulaca&#;&#;na ve yurt d&#;&#;&#; ile e&#;it rekabet &#;ans&#; yarat&#;laca&#;&#;na inan&#;yoruz. Ayr&#;ca tasar&#;m te&#;vi&#;i ile bizim tasar&#;mlar&#;m&#;z&#;n tercih edilmesinin, uzun vadede sekt&#;re b&#;y&#;k yarar sa&#;layaca&#;&#;n&#; d&#;&#;&#;n&#;yoruz.
Bunun haricinde di&#;er &#;nemli g&#;ndem maddelerimizden biri de strateji meselesi. Bilindi&#;i gibi, iki tane Gemi &#;n&#;a Sanayi Stratejisi &#;al&#;&#;tay&#;&#; d&#;zenledik. &#;&#;&#;nc&#; bir toplant&#; i&#;in, sekreterya &#;al&#;&#;malar&#;n&#; s&#;rd&#;r&#;yor. &#;lk iki toplant&#;da, bir anlamda sorunlar dinlendi, g&#;r&#;&#;ler al&#;nd&#;. Bundan sonra art&#;k yol belirlenmesi laz&#;m. &#;&#;&#;nc&#; toplant&#; bununla ilgili olacak. Tabi bu uzun vadeli bir &#;al&#;&#;ma.
Gemi in&#;a sanayiinin stratejik bir sekt&#;r oldu&#;unu; dolay&#;s&#;yla bir strateji planlamas&#; yap&#;lmas&#; gerekti&#;ine dikkat &#;ekiyoruz. &#;lk iki toplant&#;ya bakt&#;&#;&#;m&#;zda, &#;zellikle kurumlar&#;n ciddi kat&#;l&#;mlar&#;, destekleri, herkesin bu i&#;i ciddiye ald&#;&#;&#;n&#; g&#;sterdi. Bakanl&#;k, T&#;rk Loydu, Gemi ve Yat &#;hracat&#;&#;lar&#; Birli&#;i, G&#;SB&#;R, DTO, &#;niversiteler, GEM&#;MO, Denizcilik Federasyonu, Deniz Harp Okulu gibi kurumlar ve bireysel kat&#;l&#;mc&#;lar ciddi u&#;ra&#;lar verdiler bu konuda. Yine te&#;vik konusunda da bu kurumlar&#;n ciddi u&#;ra&#;lar&#; vard&#;. Zaten birlikte hareket etmeden sonu&#; almak zor.
GMO Genel Sekreteri G&#;rsel Y&#;ld&#;z ve GMO Y&#;netim Kurulu Ba&#;kan&#; Sinem Dedeta&#;
Tersane: GMO&#;nun denizcilik alan&#;ndaki di&#;er sivil toplum kurulu&#;lar&#;yla ili&#;kileri nas&#;l?
Sinem Dedeta&#;: Denizcilik sekt&#;r&#;ndeki her kurumun meslek odalar&#;, STK&#;lar, dernek ya da vak&#;flar kendine &#;zg&#;, her biri ayr&#; ayr&#; de&#;erli i&#;leri ve sorumluluklar&#; var. Bizim anlay&#;&#;&#;m&#;z hayat&#;n her alan&#;nda oldu&#;u gibi birlikte &#;al&#;&#;man&#;n ba&#;ar&#;ya g&#;t&#;rece&#;idir. Bu anlay&#;&#;la denizcilik sekt&#;r&#;n&#;n bir bile&#;eni olarak b&#;t&#;n kurumlarla olan ili&#;kilerimiz azami seviyede geli&#;tirmeye ve bu kurumlarla birlikte &#;al&#;&#;ma y&#;n&#;nde destek vermeye &#;al&#;&#;&#;yoruz ve bu anlay&#;&#;la yakla&#;t&#;k&#;a di&#;er&#; kurumlar&#;n da ayn&#; anlay&#;&#;ta olu&#;unu sevinerek g&#;r&#;yoruz ve bununda &#;r&#;nlerini al&#;yoruz. &#;rnek vermem gerekirse az &#;nce bahsetti&#;im gibi GEM&#;MO ile ortak komisyon kurduk ve yeni bir y&#;netmelik yazd&#;k, ayn&#; &#;ekilde ekim ay&#; i&#;erinde ortak bir kongre d&#;zenliyoruz, baz&#; e&#;itimlerimizi ortak planl&#;yoruz, G&#;SB&#;R&#;in komisyon &#;al&#;&#;malar&#;na kat&#;l&#;yoruz, di&#;er kurumlarca denizcilik ve gemi in&#;a alan&#;nda d&#;zenlenen t&#;m etkinliklere kat&#;l&#;m ve katk&#; g&#;steriyoruz. Ayn&#; &#;ekilde etkinliklerimizde onlar&#;n da desteklerini al&#;yoruz. Bunun yan&#; s&#;ra denizcilik ve&#; &#;stanbul ile yak&#;ndan ilgili olan Hali&#; Dayan&#;&#;mas&#;&#;n&#;n bir bile&#;eniyiz. En son ve sevindirici geli&#;melerden biri de &#;u anda T&#;rk ismini almak &#;zere gerekli giri&#;imlerde bulunan ve yak&#;n zamanda alaca&#;&#;na inand&#;&#;&#;m&#;z Denizcilik Federasyonu&#;nda onursal &#;ye olarak yer alaca&#;&#;m&#;z oldu. Ayr&#;ca bu sene, ge&#;mi&#; d&#;nemde dondurulmu&#; olan Confederation of European Maritime Technology Societies (CEMT)&#;e olan &#;yeli&#;imiz de aktive ettik.
Tersane: GMO&#;nun meslek i&#;i s&#;rekli e&#;itim merkezi GEM&#;SEM ile ilgili bilgi verebilir misiniz?
Sinem Dedeta&#;: Gemi M&#;hendisleri Odas&#; Meslek &#;&#;i S&#;rekli E&#;itim Merkezi (GEM&#;SEM), Odam&#;z taraf&#;ndan y&#;l&#;nda kuruldu. Buradaki e&#;itimlerimizi, hem kendi g&#;rd&#;&#;&#;m&#;z eksikliklere, hem de &#;yelerimizden gelen taleplere g&#;re d&#;zenliyoruz. Bu d&#;nem Y&#;netim Kurulu &#;yemiz olan Itri Teymur&#;un koordinat&#;rl&#;&#;&#;nde olduk&#;a verimli e&#;itimler d&#;zenlemekteyiz. Gazdan Ar&#;nd&#;rma, Boya Denetmenli&#;i, SGM-SGBM Temel E&#;itimi, Bilirki&#;ilik - &#;&#; Sa&#;l&#;&#;&#; G&#;venli&#;i E&#;itimi gibi sertifikal&#; e&#;itimlerimizin yan&#; s&#;ra Bilgisayar Destekli Tasar&#;m, Bilgisayar Program E&#;itimleri ve Yabanc&#; Dil E&#;itimleri gibi kat&#;l&#;m belgeli e&#;itimlerimiz var. Ayr&#;ca, seminerler, paneller, at&#;lye &#;al&#;&#;malar&#;&#; gibi etkinliklerimiz var. Bu sene sohbet toplant&#;lar&#; da d&#;zenliyoruz. Ayr&#;ca Karadeniz Teknik &#;niversitesi (KT&#;) ile ilgili &#;al&#;&#;malar&#;m&#;z var. &#;&#;rencilerle yapt&#;&#;&#;m&#;z g&#;r&#;&#;meler neticesinde mesle&#;i ve sekt&#;r&#; tan&#;maya y&#;nelik ihtiya&#;lar&#; oldu&#;unu &#;&#;rendik ve bu sebeple GEM&#;SEM merkez faaliyetlerine ek olarak KT&#;&#;de d&#;zenlenmek &#;zere meslekta&#; adaylar&#;m&#;za y&#;nelik &#;al&#;&#;malar&#; da olu&#;turdu.
Tersane: T&#;rk gemi in&#;a sanayii ile ilgili g&#;r&#;&#;lerinizi, &#;ng&#;r&#;lerinizi alabilir miyiz?
Sinem Dedeta&#;: Gemi in&#;a sanayinin geli&#;imi i&#;in asl&#;na bakarsan&#;z &#;lkemizin hem teknik hem de fiziksel anlamda olanaklar&#; son derece yeterli. Bunun yan&#; s&#;ra jeopolitik olarak da avantajl&#; konumday&#;z. Buna ra&#;men gemi in&#;a sanayimiz bir t&#;rl&#; &#;retim konusunda hak etti&#;i seviyeye gelemedi ve dengeli bir &#;retim standard&#;na oturtulamad&#;. Bu durumun&#; sekt&#;r&#;n stratejik bir bak&#;&#;la planlamas&#;n&#;n yap&#;lmamas&#;ndan&#; kaynakland&#;&#;&#;na inan&#;yoruz. Bahse konu planlama yap&#;l&#;rken &#;lkemizde sekt&#;r&#;m&#;z&#;n b&#;t&#;n bile&#;enlerinin; tersane, yan sanayi, akademi, meslek &#;rg&#;t ve birlikleri, sendikalar vs. bir araya gelerek ortak ak&#;l olu&#;turmalar&#; gerekmektedir. Bu durum &#;lkemizde sadece sekt&#;r&#;m&#;ze &#;zg&#; bir durum de&#;ildir. Maalesef, &#;z&#;lerek s&#;yl&#;yorum, &#;lkemizin temel sorunu bir ortak ak&#;l olu&#;turamama sorunudur. Ya&#;ad&#;&#;&#;m&#;z &#;u g&#;nlerde ortak ak&#;l olu&#;turma ihtiyac&#;m&#;z yak&#;c&#; ve &#;z&#;c&#; bir &#;ekilde g&#;z&#;kmektedir. Sekt&#;r&#;m&#;z&#;n ortak ak&#;l olu&#;turma yoksunlu&#;undan kayb&#; sadece maddidir ve telafisi her zaman m&#;mk&#;nd&#;r. Fakat can kayb&#;n&#;n telafisi maalesef m&#;mk&#;n de&#;ildir. Bu vesile ile sizin arac&#;l&#;&#;&#;n&#;zla herkesi daha itidalli davranmaya ve ortak ak&#;l geli&#;tirmek i&#;in bir araya gelmeye davet ediyorum.
Sadece gemi in&#;a sekt&#;r&#;ne de&#;il t&#;m sekt&#;rlere bakt&#;&#;&#;n&#;zda, &#;retim merkezlerinin kapat&#;ld&#;&#;&#;n&#; g&#;r&#;yoruz. &#;retim odakl&#; bir anlay&#;&#; olmad&#;&#;&#;n&#; g&#;r&#;yoruz. Gemi in&#;a sekt&#;r&#; &#;retim odakl&#; bir sekt&#;r. Siz buradaki &#;retimi te&#;vik etmezseniz sekt&#;r diye bir &#;ey kalmaz. Bu nedenle Sanayi Strateji Belgesi&#;nin i&#;ine bu sekt&#;r&#;n yerle&#;tirilmesi laz&#;m. &#;rne&#;in, off shore &#;ok &#;nemli bir alan. Avrupa bu konuda know-how &#;retiyor. Bizse, i&#; bittikten sonra &#;b&#;yle bir alan var&#; diyoruz. B&#;yle olmaya devam etti&#;i s&#;rece buradan daha iyi bir noktaya gidemeyiz. Bu durum stratejik planlama eksikli&#;imizin en &#;arp&#;c&#; &#;rneklerinden biridir. B&#;yle olunca, &#;retim yapam&#;yoruz, know-how&#;da geri kal&#;yoruz. Oysaki ne &#;retim yapmakta ne de ara&#;t&#;rma geli&#;tirme yapmakta bir eksikli&#;imiz oldu&#;unu d&#;&#;&#;nm&#;yorum, sadece plans&#;z giden bir i&#; var. Buradaki stratejik planlamaya biz karar veremeyiz tabi ki. Biz fikir verebiliriz, di&#;er sivil toplum kurulu&#;lar&#;yla birlikte raporlar sunabiliriz, elimizden gelen t&#;m katk&#;y&#; koyarak, ortak ak&#;l yarat&#;lmas&#;na ve gerekli mercilere sunulmas&#;nda yard&#;mc&#; olabiliriz.
Tersane: T&#;rk gemi in&#;a sanayiinin avantajlar&#; neler?
Sinem Dedeta&#;: Gemi M&#;hendisleri Odas&#; Y&#;netim Kurulu Ba&#;kan&#; olarak en &#;nemli avantaj&#;m&#;z&#;n iyi yeti&#;mi&#;, yetenekli m&#;hendislerimiz oldu&#;unu d&#;&#;&#;n&#;yorum. &#;nemli avantaj&#;m&#;zdan birini de tersanelerimizin butik &#;retim tarz&#;nda &#;al&#;&#;malar&#; olarak g&#;r&#;yorum. D&#;nyadaki bir &#;ok tersane raftan gemi satarken, bizim tersanelerimizde armat&#;r&#;n isteklerine g&#;re &#;ekillenen, ba&#;lam&#;&#; projelerde bile de&#;i&#;iklik yap&#;lmas&#;na imkan veren bir &#;retim tarz&#; var. Bu butik &#;retim tarz&#; bir avantaj tabi ki. Ama bunun seri &#;retimin, bir &#;eyi devaml&#; yapman&#;n getirdi&#;i tecr&#;benin yoksunlu&#;u gibi dezavantajlar&#; da var.&#;
Bir de denizcilik k&#;lt&#;r&#;nden bahsetmek gerek. Zira geli&#;im k&#;lt&#;rden ba&#;&#;ms&#;z d&#;&#;&#;n&#;lemez. Geli&#;mek i&#;in birikim ve tecr&#;belerden yararlanmak gereklidir. Kurumsal haf&#;zas&#; olmayan bir sekt&#;r&#;n geli&#;mesinden ve avantajlar&#;ndan s&#;z edemeyiz. Daha bug&#;n Hali&#; Dayan&#;&#;mas&#;&#;n&#;n bir bas&#;n a&#;&#;klamas&#; vard&#;. Hali&#; Tersanesi ve b&#;lgesi i&#;in bir imar plan&#; &#;&#;kt&#;, ask&#;da. senelik bir tersane, bir yat&#;r&#;mc&#;n&#;n yapm&#;&#; oldu&#;u bir imar plan&#;yla ask&#;ya &#;&#;kar&#;ld&#; ve yok olmas&#; g&#;ndemde. T&#;rkiye&#;de her alanda yat&#;r&#;mlar, para kazanmak amac&#;yla yap&#;l&#;yor. O zaman da eksik oluyor. Bir krizde da&#;&#;l&#;yorsunuz, toparlanmas&#; zor oluyor ve hatta baz&#; durumlarda m&#;mk&#;n dahi olmuyor. Gemi in&#;a y&#;ksek bilgi birikim gerektiren bir i&#;. S&#;rekli &#;st &#;ste konulmas&#; laz&#;m. O y&#;zden senelik tersane &#;ok &#;nemli. Buradaki al&#;&#;kanl&#;&#;&#;, bu k&#;lt&#;r&#; da&#;&#;tt&#;&#;&#;n&#;z zaman onun bir daha kurulmas&#; m&#;mk&#;n de&#;il. Kurumsal haf&#;zay&#;, meslek ve tarih miraslar&#;m&#;z&#; korumadan istedi&#;imiz seviyede bir sekt&#;rden bahsetmemiz de m&#;mk&#;n olmayacakt&#;r.
Tersane: Gemi m&#;hendislerinin GMO&#;ya bak&#;&#;&#; nas&#;l? &#;yelerden yeterli deste&#;i g&#;rebiliyor musunuz?
Sinem Dedeta&#;: Odalar g&#;c&#;n&#; &#;yelerinden al&#;r. &#;ye ne kadar aktifse odalar da o kadar aktiftir. O y&#;zden biz y&#;netim olarak her zaman &#;effaf bir anlay&#;&#;la, birlikte y&#;netim anlay&#;&#;&#;n&#; destekliyoruz. &#;imdiye kadar da b&#;yle ilerledik. Bu do&#;rultuda web sayfam&#;z&#;n yenilenmesi yeni bir yaz&#;l&#;ma ge&#;ilmesi s&#;z konusu.
&#;yelerimizin daha aktif olmas&#;n&#; istiyoruz, bunun i&#;in de onlar&#;n aktif kat&#;l&#;m&#;n&#; kolayla&#;t&#;rmaya &#;al&#;&#;&#;yoruz. Web sitemizde &#;yelerimizin aktif olarak kullanabilecekleri, birbiriyle ileti&#;im kurabilecekleri bir platform olu&#;turaca&#;&#;z.
GMO Genel Sekreteri G&#;rsel Y&#;ld&#;z:
&#;B&#;t&#;n Meslekta&#;lar&#;m&#;z&#;n Odaya &#;ye Olmas&#;n&#; Sa&#;layaca&#;&#;z&#;
T&#;rkiye&#;de kanunen mesle&#;ini yapan her m&#;hendisin meslek odas&#;na &#;ye olma zorunlulu&#;u oldu&#;unu belirten GMO Genel Sekreteri G&#;rsel Y&#;ld&#;z, &#;Odalar &#;yeleri ile var olur&#; diyor.
&#;yelikle ilgili &#;al&#;&#;malar yapt&#;klar&#;n&#; belirten Y&#;ld&#;z, &#;Asl&#;nda, m&#;hendislerin meslek odalar&#;na &#;ye olma zorunlulu&#;u bir&#;ok m&#;hendis taraf&#;ndan da bilinmiyor. Bu nedenle de bir&#;ok meslekta&#;&#;m&#;z odam&#;za &#;ye de&#;il. Biz, &#;n&#;m&#;zdeki d&#;nemde, b&#;t&#;n meslekta&#;lar&#;m&#;zla birebir ileti&#;im kurarak bu kanuni zorunlulu&#;u anlat&#;p odaya &#;ye olmas&#;n&#; sa&#;lamaya &#;al&#;&#;aca&#;&#;z&#; &#;eklinde konu&#;uyor.
T&#;rkiye&#;deki gemi yan sanayiinin kalite ve say&#;ca yeterli olup olmad&#;&#;&#; ile ilgili sorumuzu da yan&#;tlayan G&#;rsel Y&#;ld&#;z, &#;unlar&#; s&#;yl&#;yor: &#;Benim tersanelerde g&#;rev yapt&#;&#;&#;m d&#;nemde, yapt&#;&#;&#;m&#;z gemilerde yerli yan sanayi &#;r&#;nlerini memnuniyetle kulland&#;k. Olduk&#;a da ba&#;ar&#;l&#; buluyoruz. Keza, b&#;t&#;n gemilerimiz uluslararas&#; ge&#;erlili&#;i olan klas sertifikalar&#;na sahip yap&#;l&#;yor. Dolay&#;s&#;yla yan sanayi malzemelerinin IACS &#;yesi klas kurulu&#;lar&#;ndan sertifikal&#; olmas&#; gerekiyor. Bunu da &#;u anki yan sanayimiz &#;ok ba&#;ar&#;l&#; bir &#;ekilde yap&#;yor. G&#;verte ekipmanlar&#;, kreynler, paneller, yal&#;t&#;m malzemeleri, kablolar, camlar, lumbuzlar, kap&#;lar vs. buna benzer bir&#;ok yan sanayi &#;r&#;n&#; d&#;nya standartlar&#;nda yap&#;l&#;yor. Bu da memnuniyet verici bir durum. Ancak daha da geli&#;mesi gerekiyor. Gemi ana makinesinin dahi T&#;rkiye&#;de yerli olarak yap&#;lmas&#; konusunda &#;al&#;&#;malar devam ediyor. Arzu ediyoruz ki ana makinelerin yan&#; s&#;ra gemi sac&#;n&#; da yerli olarak t&#;ketelim.&#;
Sinem Dedeta&#;
TMMOB GMO&#;nun ilk kad&#;n ba&#;kan&#; olan Sinem Dedeta&#;, &#;stanbul Teknik &#;niversitesi, Gemi &#;n&#;aat&#; ve Deniz Bilimleri Fak&#;ltesi mezunu. Gemi &#;n&#;a ve Gemi Makineleri alan&#;nda da y&#;ksek lisans yapan Sinem Dedeta&#;, i&#; hayat&#;na Delta Marine firmas&#;nda ba&#;lam&#;&#;. Burada, &#;nce Sonlu Elemanlar b&#;l&#;m&#;nde, arkas&#;ndan da &#;elik Dizayn b&#;l&#;m&#;nde &#;al&#;&#;an; daha sonra bir s&#;re de RINA&#;da yat plan onay m&#;hendisi olarak g&#;rev yapan Sinem Dedeta&#; bug&#;n, GMO Ba&#;kanl&#;&#;&#;&#;n&#;n yan&#; s&#;ra kurucular&#; aras&#;nda yer ald&#;&#;&#; Matesis Marine firmas&#;yla; m&#;hendislik hesaplar&#;, dizayn, g&#;zetim, dan&#;&#;manl&#;k, e&#;itim gibi faaliyetlerle gemi in&#;a sanayiine hizmet vermeye devam ediyor&#;
İlginizi çekebilir
Sinem Dedetaş UITP başkanı oldu
Toplu taşıma alanında dünyanın en büyük organizasyonu olan Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği’nin (UITP) her sene düzenlediği zirve, bu yıl Haziran tarihlerinde Barselona’da gerçekleşiyor. Tüm ulaşım modlarını ve sektör yetkililerini bir araya getiren etkinlikte Şehir Hatları Genel Müdürü Sinem Dedetaş, Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği’nin – Suyolu Taşımacılığı Komitesi (Waterborne Transport Committee) Başkanı olarak seçildi.
yılında kurulan, ’den fazla üyeye sahip ’den fazla ülkenin mensubu olduğu Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği’nin (UITP) zirvesinde toplu taşıma ve ulaşımın geleceği sürdürülebilir hareketlilik üzerinden konuşuluyor. Bu alandaki yenilikler ve çözümlerin ön plana çıktığı zirvede Şehir Hatları Genel Müdürü Sinem Dedetaş, Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği’nin – Suyolu Taşımacılığı Komitesi Başkanı olarak seçildi.
Şehir Hatları Genel Müdürü Sinem Dedetaş’ın başkanlığını yürüteceği komite, deniz ulaşımının sürdürülebilir ve kentsel toplu taşıma sisteminin bir parçası olarak tam rolünü oynamasını hedefliyor. UITP, toplu taşımanın ve çalışanlarının şehirlere hayat vermeye devam etmesini sağlamak için tüm sektörü desteklemeyi sürdürüyor.
Toplu ulaşımda deniz payının artırılması=Karbon salımının azaltılması
Komite Başkanı olarak seçilen Şehir Hatları Genel Müdürü Sinem Dedetaş, toplu ulaşımda denizin payının artırılması ve karbon salımının azaltılması yönündeki çalışmalarını anlattı. Şehir Hatları’nın sürdürülebilir kentsel hareketliliğe desteğinin altını çizdi.
Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği Suyolu Taşımacılığı Komitesi Hakkında
Su kaynaklı operasyonlardaki üyeleri bir araya getiren Uluslararası Toplu Taşımacılar Birliği Suyolu Taşımacılığı Komitesi; farkındalığı artırmayı, su yoluyla taşınan toplu taşıma standart ve hizmetlerini iyileştirmeyi ve erişilebilirlik, yerel çevre, sistem entegrasyonu, güvenlik ve terminal tasarımı gibi konularda bilgi alışverişinde bulunarak bilgi geliştirmeyi amaçlıyor.