Nitrojen Ile Lastik Şişirme

Araçların yerle temas ettiği tek nokta olan lastiklerin; yol tutuşu, güvenlik ve sürüş konforu açısından dikkate alınması gereken bir konu. Farklı türde lastikler olsa da araçların büyük çoğunluğu şişirilebilir lastik kullanıyor ve bu da lastik hava basıncının değiştirilebilmesi ve lastiğin ne ile şişirileceği konularını gündeme getiriyor. Genellikle lastiklerin şişirilmesinde soluduğumuz hava kullanılsa da buna alternatif olarak kullanılabilecek diğer bir seçenek ise nitrojen gazı. Özellikle son yıllarda tercih edilme oranı hızla artan nitrojen gazı kullanmanın lastikleriniz ve aracınız için ne anlama geldiğini dikkatle araştırmak gerekiyor.

Nitrojen ve Hava Arasındaki Fark

İki ihtimali karşılaştırmadan önce normal hava ile şişirilen lastiklerde tam anlamıyla hangi gazların kullanıldığına bakmamız gerekir. Bu lastik şişirme yönteminde dışarıdan alınan, bizlerin de soluduğu hava dosdoğru lastiklere pompalanır. Bunun sonucunda da aslında lastiklere bir gaz karışımı verilmiş olur. Bu karışımın içerisinde %21 oksijen, %78 Nitrojen (Azot), ve %1 diğer gazlar bulunmaktadır. Bu oranlardan da gördüğümüz gibi zaten havanın içerisinde yüksek miktarda nitrojen gazı bulunmaktadır. Hava yerine yalnızca nitrojen gazı ile şişirilen araçlarda ise bu oran %94 ile %99 arasına çıkar. Bu tercihin en büyük sebebi nitrojen gazının kimyasal özelliğinden gelmektedir. Nitrojen yapısı gereği diğer gazlarla tepkimeye girmesi çok daha zor koşullar gerektirir. Diğer yandan hava ile şişirilen lastikteki %21 oranındaki oksijen ise diğer birçok madde ile etkileşime girmeye açıktır. Bu tepkimeler istenmeyen sonuçlara, yani oksitlenmeye sebep olabilir.

Nitrojen ile Şişirilen Lastiklerin Avantajları

Lastik ana ham maddelerinden en önemlisi olan kauçuk gözenekli bir maddedir. Lastik yuvarlanırken esner ve bu esneme esnasında hava bu hücrelerden dışarı kaçar. Her ne kadar çıplak gözle görülmese de işin uzmanları bunu belirtmektedirler. Bu durumda lastikler dışardan bir hasar almasa dahi ayda ortalama psi basınç kaybına neden olur. 

Nitrojen molekülleri oksijen moleküllerinden daha büyüktür. Bu nedenle kauçuktaki hücrelerden sızması daha zor hale gelmektedir. Bu özelliği sayesinde nitrojen hava ile şişirilmiş lastikler normal havaya göre 4 kat daha az sızdırmaktadır.

Normal havanın içerisindeki su molekülleri ile oluşacak oksitlenme lastiğin çelik gövde yapısına zarar verebilecektir. Böyle bir durumda lastiğin kendisi de etkilenerek patlama riski yaratabilir.

Nitrojenin bu dezavantajları taşımaması sebebiyle uzun süreler ardından hava basıncını kaybetmemesi lastiğin yerle temasının artmaması anlamına gelir. Bu da sürtünmeyi arttırmayacağı için hava ile şişirilen lastiklerdeki enerji kaybı nitrojende yaşanmayacaktır.

NİTROJEN GAZI NEDİR?

Nitrojen hareketsiz bir gazdır. Tozdan yağdan, nemden etkilenmez. Havadan daha sabit olduğu için basınç kaybını azaltır. Bu nedenle lastiklerin nitrojenle şişirilmesi daha verimlidir; Nitrojen gazıyla şişirilen bir lastiğin inmesi, hava ile yapılan şişirmeye göre 4 kat daha yavaştır.

Daha uzun ömürlü lastikler için nitrojenin avantajlarını keşfedin.

Nitrojen Gazı Nedir?

Nitrojen hareketsiz bir gazdır. Tozdan yağdan, nemden etkilenmez. Havadan daha sabit olduğu için basınç kaybını azaltır. Bu nedenle lastiklerin nitrojenle şişirilmesi daha verimlidir; Nitrojen gazıyla şişirilen bir lastiğin inmesi, hava ile yapılan şişirmeye göre 4 kat daha yavaştır.

Lastiklere Nitrojen Gazı Nasıl Doldurulur?

Öncelikle gerçek nitrojen gazı dolum işleminin, nitrojen gazı içeren özel tüplerden yapılması gerekir. Nitrojen dolumu esnasında; öncelikle lastiğin içinde bulunan hava tamamen boşaltılır, ardından nitrojen dolumu işlemi gerçekleştirilir. İşlem sonrası lastik içerisinde az da olsa hava kalma ihtimaline karşı oksijen boşaltımı ikinci kez yapılır. Böylelikle lastikleriniz nitrojen gazı ile doldurulmuş olur.
 

Nitrojen ile Şirilmiş Lastiklerin Faydaları

Nitrojenle şişirilmiş lastikler, basınçlı hava ile şişirilmiş lastiklere oranla daha güvenli, daha uzun ömürlü, çevre dostu ve sağladığı yakıt tasarrufu ile cebinizin de dostudur.
 

Nitrojenle Şişirilmiş Lastikler Daha Güvenlidir

Lastiğinizin patlama riskini azaltmak istiyorsanız, EUROMASTER basınçlı hava yerine nitrojeni tavsiye etmenizi önerir. Güvenliğiniz için, daha iyi yol tutuş, daha etkin frenleme ve daha yüksek sürüş konforu deneyimlersiniz.
 

Nitrojenle Şişirilmiş Lastiklerde Yakıt Tasarrufu

Uygun hava basıncında şişirilmiş bir lastik, daha düşük yuvarlanma direnci gösterir. Daha düşük yuvarlanma direnci de daha az yakıt tüketimi anlamına gelir. Lastik basıncı düştüğünde yuvarlanma direnci artacağı için, sürtünmeden dolayı yakıt tüketimi de artar. 

Nitrojenle şişirilmiş lastiklerde basınç kaybı, hava ile şişirilmiş lastiklere göre 4 kat daha yavaştır. Bu da lastiklerinizi nitrojen gazı ile şişirdiğinizde, daha uzun süre doğru basınç değerinde seyahat edeceğiniz ve dolayısıyla daha az yakıt tüketeceğiniz anlamına gelir.
 

Nitrojenle Şişirilmiş Lastikler Daha Uzun Ömürlüdür

Basınçlı havaya oranla nitrojen gazı lastik içindeki basınç değerini daha uzun süre sabit tutar. Daha uzun süre sabit kalan lastik basıncı, lastiklerin erken aşınma riskini azaltır. Nitrojenle dolum, oksitlenmeyi de engelleyerek lastiğin içerisinde yer alan iskeletin, jantların ve supapların da kullanım süresini uzatır.

Siz de nitrojenin avantajlarını keşfetmek için hemen size en yakın EUROMASTER servis noktasını ziyaret edin. 

TPMS nedir ? Tpms hakkında bilgi almak için hemen tıklayarak sayfamıza ulaşabilirsiniz. 

Lastiklerinizde normal hava yerine nitrojen kullanımı : İki yöntem arasında fark var mıdır?

Lastiklerinizi şişirerek lastiklerinizin ideal hava basıncını korumalarını sağlarsınız.   Yetersiz hava basıncına sahip lastikler:

• Daha çabuk aşınır ve yakıt tüketimini arttırır
• Kavrama kaybı, daha zayıf yol tutuşu, hatta lastikte oluşan aşırı ısı sebebiyle patlama riski taşır!

Normal hava ile şişirilen lastiklerin hava basıncı, en az ayda bir kere, kontrol edilmeli. Sizin de büyük olasılıkla fark ettiğiniz üzere, zaman içinde,  lastikleriniz bir miktar hava kaybeder.

Nitrojenle şişirilen lastiklerde, hava kaybı daha düşüktür. Bunun sebebi:

• Havadaki nitrojen molekülleri, oksijen moleküllerinden daha büyük olduğundan, lastik hamurundan havanın sızması daha zordur.
• Nitrojen dış ısı değişimlerine oksijen kadar hassas değildir. Oksijen soğuk havalarda büzülmeye ve sıcak havalarda genleşmeye daha yatkındır.

Normal hava ile şişirilmiş lastikle, nitrojenle şişirilmiş lastik arasındaki fark çok azdır; zira hava zaten %78 oranında nitrojen içerir.

Oksijene kıyasla, nitrojen ile şişirilmiş lastik dış ısı değişimlerinden daha az etkilense de; lastiklerinizin basıncını ayda en az bir defa kontrol etmenizde fayda var.

Dahası, havada bulunan hidrojen (H) ile birleşerek suya (H2O) dönüşebilen oksijenin (O2) aksine hidrojen, su buharı oluşturmayan &#;kuru&#; bir gazdır. Hidrojen, bu avantaj sayesinde, lastikte bulunan metal bileşenlerin su buharı yüzünden paslanmasını sınırlandırarak lastiğin kullanım ömrünü uzatır.

Nitrojenin tek olumsuz yönü: tedariği

Akaryakıt istasyonlarında nitrojenle lastik şişirmenin, normal havanın aksine, kolay ulaşılır olmaması, yalnızca sayılı akaryakıt istasyonlarının bu hizmeti ücretsiz veriyor olması, nitrojenle lastik şişirmenin önündeki tek engel.

Lastiklerinizi normal hava yerine nitrojenle şişirmek için, ya bir araç bakım merkezine veya bir lastik satış noktasına gitmeniz gerek. Araç bakım merkezlerinde nitrojenle dolum fiyatı ortalama 40 TL’funduszeue.info duyulursa, daha önce nitrojenle şişirilmiş lastik, normal hava ile takviye edilebilir. Nitrojenle şişirilmiş lastikleri, yeşil renkli valf kapakları sayesinde kolayca ayırt edebilirsiniz. Lastiklerinizde hava kaybı tespit etmiş ve yakınınızda araç bakım merkezi veya lastik satış noktası bulunmuyorsa lastiklerinizi, herhangi bir akaryakıt istasyonunda, normal hava ile şişirmenizde hiçbir sakınca yok. Bu durumda yalnızca, nitrojenle dolumun lastiğe sağladığı faydaları yitireceğinizi unutmayın.

Bu makaleyi istediğiniz yerde paylaşın!