Beylikdüzü Metro Nereden Geçecek
Sefaköy Beylikdüzü-Tüyap metro hattına ÇED onayı verildi. Gerçekleşmesi önünde bir engel kalmayan proje &#;de tamamlanacak.
1,8 milyar liraya mal olacak
Sefaköy Beylikdüzü metro hattı 1 milyar milyon 80 bin TL&#;ye mal olacak.
Yaklaşık 4 yılda tamamlanacak kilometre uzunluğundaki metro hattında Sefaköy dahil 11 durak olacak.
Sefaköy-Beylikdüzü metro hattı güzergahı da netleşti
Metrobüs hattına ve Sefaköy Başakşehir Havaray Hattına entegre olacak şekilde planlanan proje Avrupa Yakası ulaşım ağının en önemli metrosu haline gelecek.
E-5 Karayoluna paralel çalışacak hat ile konutlaşmanın giderek arttığı Beylikdüzü ve çevresindeki trafiğin rahatlatılması planlanıyor.
Küçükçekmece, Avcılar ve Beylikdüzü ilçelerinden geçecek olan Sefaköy-Beylikdüzü Metro Hattı projesinin ilk durağı Sefaköy istasyonunda yer alıyor.
Metro hattı, Cihangir, Ambarlı arasındaysa e5 güzergahından kopup Esenyurt&#;un içlerine doğru ilerliyor. Ambarlı&#;dan itibaren yeniden e5 güzergahına inen hat Tüyap&#;a kadar devam ediyor.
İşte yer alacak istasyonlar:
Sefaköy-Beylikdüzü-Tüyap Metro Hattı&#;nın 11 duraktan oluşan güzergahı şu şekilde;
- Sefaköy
- Cennet
- Reşitpaşa
- Avcılar Merkez
- Cihangir
- Mustafa Kemal
- Ambarlı
- Yakuplu
- Beylikdüzü
- Yıldırım Beyazıt
- TÜYAP
Bunu beğen:
BeğenYükleniyor
İstasyon yapıları genellikle birbirleriyle aynıdır. Platfrom tünellerinin ortasında orta hol tüneli bulunmaktadır. Bu tünelde asansörler bulunmaktadır. Ayrıca tünelin uçlarında yürüyen bağlantı tünelleri de bulunmaktadır. Bu tünellerin tamamı aç-kapa yapıdaki konkors binasına bağlanmaktadır. Bu binada, bilet holü, teknik alanlar ve girişler bulunmaktadır. Birçok istasyonda ise konkorsa yaya altgeçitleri bağlanmaktadır.
- Beylikdüzü: 60 m derinliktedir. D karayolu üzerinde yer alan istasyon M20 hattı ile ortak bilet holü yapısını kullanacak şekilde tasarlanmıştır. Çevresine yaya altgeçitleriyle erişim sağlamaktadır. İstasyonun başında yer alan kuyruk tünelleri depo amacıyla kullanılacaktır.
- Nazım Hikmet: 55 m derinliktedir. Nazım Hikmet Parkı üzerinde yer alan istasyon M7 hattı ile ortak bilet holü yapısını kullanacak şekilde tasarlanmıştır. Çevresine yaya altgeçitleriyle erişim sağlamaktadır. İstasyon, Bağlantı yolu köprüsü ile sorunlu bir şekilde etkileşime girmemesine dikkat edilerek tasarlanmıştır.
- Halkalı: 42 m derinliktedir. M1ʙ, M11 ve Marmaray hatların alt kotundan geçmektedir. M11 hattının bilet holüne doğrudan, M1ʙ ve Marmaray hatlarına ise yaya altgeçidiyle aktarma sağlanacaktır.
- Kirazlı: 42 m derinliktedir. M1ʙ ve M3 hatları arasındaki boş alanda yer alan istasyon için yeni bir giriş planlanmamıştır. Mevcut girişler kullanılarak iki hat arasında bilet holleri aracılığıyla aktarma yapılabilecektir. İstasyonun batısında yeraltı depo sahası yer alacaktır.
- Otogar: 42 m derinliktedir. Büyük İstanbul Otogarı içerisinde yer alacaktır. M1ᴀ ve M1ʙ istasyonunun da kapsamlı bir şekilde yenilenmesi, Otogar yapısı yerine gayrimenkul/konut alanı planlanması ile yeni bir yerleşim alanı planlanmaktadır.
- Kâğıthane: 33 metre derinliktedir. M7 ve M11 hatlarının arasındaki alanda yer alacaktır. Kağıthane Kaymakamlık Binası'nın tarihi dokusuna zarar vermeden istasyon tasarımı yapılmıştır.
- 4. Levent: 59 m derinliktedir. İETT Garajı'nın olduğu alanda yer alacaktır. Otogar istasyonu gibi bu alanda da bir dönüşüm planlanmıştır. Bu dönüşümle birlikte projenin finansmana katkı sağlaması planlanmaktadır. M2 hattına platformdan ve AVM girişinden bağlantı sağlanması planlanmıştır. İstasyonun doğusunda kılçık hat şeklinde (tek tünel) yeraltı depo sahası yer alacaktır.
- Boğaz Geçişi: Beylikdüzü'nden Arnavutköy Sahili'ne kadar çift tüp şeklinde gelen hat; Arnavutköy sahilinde tek tüp TBM olarak yaklaşık &#;km uzunluğunda devam etmektedir. Anadolu yakasında sahilde uygun alan bulunamaması sebebiyle Güzeltepe Mahallesi'nde kazıyı tamamlayacaktır. Bu bölgedeki TBM'in kazı çapı m'dir.
- Ümraniye: 45 m derinliktedir. Alemdağ Caddesi üzerinde yer alan istasyon M5 bilet holüne doğrudan bağlanarak aktarma sağlayacaktır. Hızray istasyonu kapsamında M5 İstasyonu'nun 1 nolu girişi iptal edilerek yerine 5 adet yürüyen merdiven içeren daha kapsamlı bir giriş inşa edilecektir.
- Finans Merkezi: 57 m derinliktedir. O-4 bağlantı yolu üzerinde yer alan istasyon; M12 hattına ve İstanbul Finans Merkezi'ne yaya altgeçidiyle erişim sağlanacaktır.
- Mevlana: 41m derinliktedir. M8 bilet holüne bağlanarak aktarma sağlayacaktır. İstasyonun batısında kılçık hat şeklinde (tek tünel) yeraltı depo sahası yer alacaktır.
- Sancaktepe: 47 m derinliktedir. Sancaktepe Meydan Parkı içerisinde yer alacak olan istasyon; M5 istasyonuna paralel bir şekilde tasarlanmıştır. Bilet holüne bağlanarak aktarma sağlayacaktır.
- Kurtköy YHT/ViaPort: 41m derinliktedir. Dedepaşa bulvarı üzerinde yer alacak olan istasyon; M4, M5 ve M10 hatlarıyla bilet holleri arasından aktarma yapacaktır. İstasyonun batısındaki makaslarla M4 ve M5 hatları için planlanan ana depo sahasına erişim sağlanabilecektir. Bu depo sahasında ağır bakım ve parklanma ihtiyaçların giderilmesi hedeflenmiştir.
- Sabiha Gökçen Havalimanı: 46 m derinliktedir. İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı otopark binasında yer alacak olan istasyon, Havalimanı Terminal Binası'na yaklaşık m uzaklıktadır. İstasyonun sonunda yer alan kuyruk tünelleri depo amacıyla kullanılacaktır.