2016 Tofaş Şahin

kaynağı değiştir]

Üretim[değiştir

Efsane otomobilin üretiminde büyük şok

Türkiye'de leblebi gibi satılmıştı 

Teknolojioku''dan Mustafa Yılmaz''ın haberine göre, Türkiye için çok farklı bir yere sahip olan Tofaş Şahin’in üretimi yılında sonlandı. 20 yıldır üretilmeyen Şahin''i yollarda hala görüyoruz. Kuş serisinin diğer araçları Doğan ve Kartal da trafik de ender de olsa karşımıza çıkıyor.

Türkiye’de ve yılları arasında üretilen kuş serisi otomobiller sonrasında yurt dışında üretilmeye devam etti. Tofaş Şahin’in üretim haklarını alan Mısır, bu otomobili Nasr Sahin ismiyle ’a kadar üretmeye devam etti.

Hatta bu model Mısır’da özellikle taksilerde hayli popüler hala geldi. Eğer bir gün yolunuz Mısır’a düşerse, yollarda bolca Şahin göreceğinizi belirtelim.
Mısır haricinde Etiyopya’da bu otomobilin üretim haklarını alan ülkelerden biriydi. Etiyopya’daki üretimi Holland Car üstlenmiş ve modelin ismi DOCC olarak değiştirilmişti.

Geçtiğimiz  günlerde Etiyopya’nın Şahin’i tekrardan üretim bandına çıkarmak istediğini duyurdu. Bu söylentiye göre model Tofaş Şahin ya da Etiyoya’daki ismiyle Holland DOCC aynı şase ve tasarıma sahip olacaktı.

Sadece iç kısımda bazı güncellemelere gidecek olan marka, otomobili modern bir iç tasarıma kavuşturacaktı. Fakat sebebi bilinmemekle birlikte bu fikirden vazgeçildiği ortaya çıktı.

Yani Etiyopya Şahin’i tekrardan üretmekten vazgeçmiş durumda. Neden ortaya böyle bir fikir atıldığı ya da neden vazgeçildiği ise bilinmiyor. Öte yandan şunu da hatırlatalım. Tofaş Şahin’i hala ülkemizde satın almanız mümkün.

Tabi çürüksüz, boyasız, sağlam bir Şahin için ciddi paralar ödemeniz gerekiyor. Bu da biraz lükse kaçıyor diyebiliriz.

Kaynak: Teknolojioku

İlgili Haberler

kaynağı değiştir]

İlk model ()[değiştir kaynağı değiştir]

yılında yapılan son bir makyajla bu kez L SOHC karbüratörlü (72 bg) veya litre (80 bg) püskürtmeli benzinli motor ile geliyordu. Aerodinamik yan aynalar, tamamen yenilenen iç döşeme, metalik renk seçeneği (metalik gri^[28] ve barok kırmızı.^[29]) ve güncellenen farlar da donanım özellikleri arasındaydı ve tüm modellerde büyük "T" logolu ızgara ve hidrolik direksiyon standart hale geldi.^[30] Tipo Due (Fiat Tipo-Tempra-Alfa Romeo Lancia Delta-Dedra) platformunda kullanılan litre tek noktadan püskürtmeli motorda katalitik konvertör de bulunmaktaydı ve bu sayede Euro 93 Çevre Normu'na uygun hale geldi. L motor ise Şahin 'lerde mevcut olup pek rağbet görmemesi nedeniyle satışları düşük kaldı ve 'da enjeksiyonlu hale getirilerek ie adını aldı.

yılında Kartal'ın 5 kapılı panelvan Kargo modeli piyasaya çıktı.^[31] Kartal Kargo, iki koltuklu ve arka sac pencereli olup &#;kg yük taşıyabiliyordu. Siyah plastik bir iç döşemeye sahip olsa da standart olarak hidrolik direksiyona sahipti. Bu model çok ilgi görmeyip ağırlıklı olarak PTT gibi kamu kuruluşları tarafından kullanıldı ve 'da yerini Fiat Doblo'ya bıraktı. Yine bu dönemde Kartal'ın Mısır pazarı için yedi kişilik bir modeli üretildi.^[32]

yılında donanım sayısı düşürülerek Şahin ve ie donanımları ve Kartal düz Kartal ile ie donanımları^[33][34] ile sunulurken Doğan ise yalnızca ie donanımı ile sunuldu. Bu değişiklik ile basitleştirilmiş kapaklı jantlar bulunurken tüm modeller enjeksiyonlu hale getirildi.^[35] yılında yapılan bir yenilik ile Şahin ve Doğan'ın depo kapağı sol tarafa alınarak aracın bagaj hacmi genişletildi. Bu modeller "Kartal kesmesi" olarak da adlandırılmaktadır. sonrası ihracat pazarlarında tekrar orijinal depo kapağına dönüldü. Aynı zamanda Tofaş logoları kuş logoları ile değiştirildi ve yeni bir direksiyona sahip oldu.

Üretiminin durması[değiştir

nest...

100555 100556 100557 100558 100559