Otobüs Üreticileri Ve Markaları

En iyi lüks otobüs üreticileri her yıl dünyanın en pahalı otobüslerini sunar. Lüks otobüs şirketleri arasındaki rekabet, tutkulu insanlar için pazara muazzam çekici otobüsler getirdi. Otobüsle yolculuk günümüzde eğlencenin bir parçası haline gelmiştir.

En iyi lüks otobüs üreticileri üstün hizmetleriyle sıralanmıştır. Otomotiv sektörü dünyanın en büyük ekonomik alanıdır. Otobüs şirketleri böylesine büyük bir projeyi sürdürmek için milyarlarca dolar harcamaktadır. Genellikle üçüncü dünya, farklı ülkelerin bu üreticilerinden kamu araçları alır.

İşte marka ülkeleri, sahipleri, net değeri ve lüks otobüs modelleri dahil olmak üzere dünyanın en iyi otobüs üreticilerinin listesi.

Toyota Motorları
Net Değer: Milyar Dolar
Ülke: Japonya
Kuruluş: 28 Ağustos
Kurucusu: Kiichiro Toyoda
CEO: Akio Toyoda
Çalışanlar: Kişi
Merkez: Toyota, Aichi, Japonya
İlk Otobüs: Toyota RU18
Popüler Otobüs Modelleri: hibrit elektrikli otobüsler, hidrojen yakıt hücreli araçlar
Üretmektedir: Lüks araçlar, ticari araçlar, motorlar, otomobiller

Toyota, yılında dünyanın en büyük otobüs üreticisidir. Bu en büyük çok uluslu otomotiv şirketi &#;ten fazla kişiye iş yeri yaratmıştır. Dünya çapında hizmet vermektedir. Neredeyse her ülkede her yolda bir Toyota aracı bulunmaktadır. Dünyanın en büyük ikinci şirketi olarak ilan edilmiştir. Neredeyse yılda 10 milyon farklı tipte araç üretmektedir.

Bu şirket, iş dünyasında 37 yıldır faaliyet gösteren en büyük kamu şirketidir. Kiichiro Toyoda bu başarılı halka açık otomotiv şirketinin kurucusudur. Toyota&#;nın iştiraki bulunmaktadır. Pazar lideri olarak ilan edilmiştir. A tipi motor bu şirketin ilk ürünüydü. Toyota, yılında ilk binek aracını üretmiştir.
Volkswagen AG
Net Değer: Milyar Dolar
Ülke: Almanya
Kuruluş: 28 Mayıs
Kurucu: Alman İşçi Cephesi
CEO: Herbert Diess
Çalışanlar: , Kişi
Merkez: Wolfsburg, Aşağı Saksonya, Almanya
İlk Otobüs: Samba
Popüler Otobüs Modelleri: Volkswagen Volksbus, Volksbus Flex
Ürettiği ürünler: ticari araçlar, motosikletler, motorlar, makineler
Ebeveyn: Porsche ve Piech aileleri

Volkswagen AG, dünyanın bir diğer en büyük çok uluslu otomotiv şirketidir. Ticari araçlar üretmektedir. Satışlarına göre dünyanın en büyük otomotiv şirketidir. yılında 10,9 milyon araç satmıştır. En büyük pazarı Avrupa&#;da ve şirket bu pazarı yirmi yılı aşkın süredir elinde tutuyor. Fortune Global &#;ün en üst listesinde yerini almıştır. Volkswagen farklı markalar altında araçlar satmaktadır. Bugatti, Lamborghini, SEAT, Audi, Bentley vb. gibi.

Volvo
Net Değer: 42,29 Milyar Dolar
Ülke: İsveç
Kuruldu:
Kurucu: AB Volvo
CEO: Martin Lundstedt
Çalışanlar: Kişi
Merkez: Göteborg, İsveç
İlk Otobüs: B9M ()
Popüler Otobüs Modelleri: Volvo DD

Volvo, yılında dünyanın en iyi otobüs üreticilerinden biri olmuştur. Volvo otobüsleri dünya çapında hizmet vermektedir. Bu Volvo&#;nun bir yan kuruluşudur. Bu, dünyanın en büyük otobüs üreticilerinden biridir. Volvo ilk şehir içi otobüsünü yılında B9M modeli ile piyasaya sürdü.

Volvo DD, Volvo&#;nun en gelişmiş çift katlı otobüsüdür. Bu otobüs 96 yolcuyu bir arada taşıyabilen, müşterilere göre en konforlu, güvenli ve esnek otobüstür. Günümüzde Volvo otobüsleri en iyi özelliklere sahip daha akıllı otobüsler üretmektedir.

Daimler AG
Net Değer: ,05 Milyar Dolar
Ülke: Almanya
Kuruluşu
Kurucusu: Karl Benz
CEO: Ola Källenius
Çalışanlar Kişi
Merkez: Stuttgart, Almanya
Üretmektedir: Otomobiller, ticari araçlar
Ana Kuruluşlar: N/A

Daimler, dünyanın önde gelen küresel otobüs üreticisi şirketlerinden biridir. Şirket yılında kurulmuştur. Şirketin genel merkezi Almanya&#;nın Stuttgart kentindedir. Net değeri 32,36 milyar dolar civarındadır. Karl Benz bu şirketin sahibidir. Daimler, otomobiller, ticari yenilikçi araçlar, çevre dostu ürünler ve birçok servis merkezi üretmektedir. Mercedes-Benz, BharatBenz ve Setra markaları ile Daimler, küresel pazarda lider bir otobüs tedarikçisi olarak her parçayı kapsamaktadır. Daimler üreticisi, müşterilerin gereksinimlerini karşılayabilecek verimlilik, yenilikçi üretim, çevre dengesi ve en üst düzeyde güvenlik ile tanınmaktadır.

Scania AB
Net Değer: 20,69 Milyar Dolar
Ülke: İsveç
Kuruluşu
Sahibi: Volkswagen Group
CEO: Henrik Henriksson
Çalışan Sayısı: Kişi
Merkez: Södertälje, İsveç
Üretimler: Ticari araçlar, Dizel motorlar
Ana Kuruluşlar: Volkswagen Grubu
İlk Otobüs: Metropol (C50)
Popüler Otobüs Modelleri: N/A

Scania AB, İsveç&#;in dünya çapındaki en büyük otomotiv şirketlerinden biridir. Şirket yılında kurulmuştur. Bu şirketin ilk otobüsü Metropol C50 idi. Alman otomotiv şirketi Volkswagen Group bu şirketin sahibidir. Tahmini net değeri 12,33 milyar dolara yakındır. Şirket, dizel motorları ve ticari gelişmiş araçlarıyla popülerdir. Şu anda Scania, Kuzey Amerika hariç dünya çapında satış ve finansal hizmetlerini sunmaktadır. Bu çok uluslu şirkette çalışan bulunmaktadır. Scania ürünlerini Arjantin, Brezilya, Rusya, Polonya, Hindistan, İsveç, Finlandiya gibi farklı ülkelerde üretmektedir.

ISUZU
Net Değer: 80,48 Milyar Dolar
Ülke: Japonya
Kuruluşu:
Sahipleri: Yoshisuke Aikawa
CEO: Susumu Hosoi
Çalışanlar: 37k+ Kişi
Merkez: Shinagawa, Tokyo, Japonya
İlk Otobüs: DHH-BU20
Popüler Otobüs Modelleri: Isuzu Novoultra 4HK1E6C, Novo &#; Turizm, Isuzu Gala Super Hi Decker

ISUZU, dünyada çok popüler ve üst sınıf bir otobüs üreticisidir. Bu şirket ilk olarak yıl önce bir petrol şirketi olarak başladı. Daha sonra yılında bugünkü haline dönüştü. Şimdi ISUZU tüm dünyaya hizmet veriyor. Küresel pazarı var ve ürünleri yaygın olarak kullanılıyor. Üretim bölümünde de çok sayıda insan çalışıyor. Şirketin birçok yan kuruluşu vardır. Bu şirketin ürünü çoğunlukla dünyada görülüyor. yılında yapılan bir araştırma, ISUZU&#;nun bugüne kadar 21 milyon dizel motor ürettiğini ve bunu dünya çapında sattığını söylüyor. ISUZU en çok Asya&#;da kamyonlarını satmaktadır.

Kamaz
Net Değeri: 2,58 Milyar Dolar
Ülke: Rusya
Kuruldu:
Sahipler: Rostec (%49,9) Avtoinvest Limited (%23,54) Daimler (%15)
CEO: Sergey Kogogin
Çalışan Sayısı: Kişi
Merkez: Naberezhnye Chelny, Rusya
İlk Otobüs: KamAZ Shuttle ()
Popüler Otobüs Modelleri: KamAZ, KamAZE, NEFAZE, KamAZ &#;Shuttle&#;
Benzersiz bir çalışma: ilk elektrikli otobüs

Kamaz, 51 yıldır iş dünyasında sağlam bir zeminde duran en eski otobüs üreticilerinden biridir. Şirket, yılında otomotiv dünyasını ilk kez elektrikli otobüs ile tanıştırdı. Otobüs Lityum Titanat bataryalara sahip. Bu süper bataryalar sadece 10 ila 25 dakika içinde tamamen şarj edilebiliyor. Otobüs 27 koltuğa sahip ve içinde 85 yolcu taşıyabiliyor. Kamaz, Moskova&#;ya 6,5 milyar ruble karşılığında elektrikli otobüs ve büyük şehir içi alçak tabanlı otobüs satışı için anlaşma imzaladı.

Anlaşmaya göre şirket, şarj istasyonlarının ve otobüslerin bakımının sorumluluğunu üstlenmek zorunda. Devlet şirketi Rostec, şirketin en büyük hissesine sahip. Şirketin &#;un üzerinde iştiraki ve bağlı ortaklığı bulunuyor. KamazAZ bu şirketin en iyi elektrikli otobüsüdür. Üç kapısı vardır, zemin tipi alçak girişlidir, uzunluğu 12 mm, genişliği 2 mm&#;dir.

IVECO
Net Değeri: 28 Milyar Dolar
Ülke: İtalya
Kuruluşu
Sahipleri: Giovanni Agnelli
CEO: Alessandro Gianni BALDI
Çalışanlar: +Kişi
Merkez: Torino, İtalya
İlk Otobüs: Škoda şasi
Popüler Otobüs Modelleri: Evadys H, Evadys HD, Magelys
Üretimler: Otobüsler, Antrenörler
Ebeveyn: CNH Endüstriyel

Ivaco, Ivaco-bus adlı ikincil biriminde otobüs üretmektedir. Bu büyük otomotiv şirketi farklı türlerde otobüsler üretmektedir. Bu şirketin otobüsleri, gelişmiş görünümleri nedeniyle birçok kez ödüllendirilmiştir.

GAZ Grup
Net Değeri: 1,32 Milyar Dolar
Ülke: Rusya
Kuruluş:
Sahipleri: JSC Russian Machines
CEO: Vadim Nikolayevich Sorokin
Çalışanlar: + Kişi
Merkez: Nizhny, Rusya
İlk Otobüs: GAZelle Next ()
Popüler Otobüs Modelleri: Kurgan Otobüs, Pavlovo Otobüs, Likinsky Otobüs (LiAZ)
Benzersiz bir çalışma: İlk Yankı Dostu Otobüs
Ana Kuruluş: Russian Machines Corporation

Bu Rus otomobil şirketi ülkenin sekiz bölgesinde hizmet vermektedir ve Rusya&#;daki en büyük Otobüs üreticisidir. Alıcılara doğrudan satış ve hizmet vermektedir. Şirket 16 yıldır faaliyet göstermektedir. Şirket, ticari amaçla her modelden otobüs ve kamyon üretmektedir. Şirket yılında toplam araç üretmiştir. Şirketin GAZ Group Bus Division adı altında otobüs üretimi için tamamen farklı bir birimi bulunmaktadır.

Moskova bu yıl dizel otobüs teslim alacak. Üstelik şirket bu otobüsleri 5,5 milyar rubleye satıyor. GAZ grubu artık elektrikli otobüsler de üretiyor ve Vladivostok&#;a 2 adet çevre dostu elektrikli otobüs ve bir şarj istasyonu tedarik ettiler. Bu otobüsler 10 dakika içerisinde tamamen şarj edilebiliyor. Bu iki otobüs, Vladivostok&#;un sert havası için özel olarak üretilen ısıtmalı ön camlara sahip. GAZ elektrikli otobüsleri 85 kişi taşıyabiliyor. Ayrıca her otobüste 2 adet asenkron kW motor bulunuyor. GAZ, elektrikli otobüsü çevre dostu bir otobüse dönüştüren şirkettir.

Marcopolo S.A.
Net Değeri: 1 Milyar Dolar
Ülke: Brezilya
Kuruluşu: 6 Ağustos
Sahipleri: Paulo Bellini
CEO: Jose Rubens De La Rosa, James Bellini(1 Mayıs )
Çalışanlar: + Kişi
Merkez: Caxias do Sul, Brezilya
Popüler Otobüs Modelleri: Marcopolo Viale BRT
Üretmektedir: Otobüs gövdesi, mikrobüs, minibüs, şehir içi otobüs, tur otobüsü

Bu en büyük otomotiv şirketi Amerika, Yeni Zelanda, Güney Afrika, Batı Avrupa gibi 60&#;tan fazla ülke ile çalışmaktadır. Bu şirkette &#;dan fazla kişi çalışıyor ancak ilginç bir şekilde şirket yolculuğuna sadece 15 işçi ile başladı. Ayrıca yan kuruluşları da bulunmaktadır.

Bu şirket de teknik açıdan çok gelişmiş bir şirkettir. Marcopolo ilk olarak yılında çelik ile çalışmaya başlamıştır. Hindistan, Karnataka&#;da Marcopolo&#;nun TATA Motors ile TATA MARCopolo Motors Ltd. adında ortak bir şirketi bulunmaktadır. Bu şirket aynı zamanda otobüs ve yolcu otobüsü de üretmektedir. Marcopolo bu şirketi yılında TATA ile birlikte kurmuştur. Bu şirkette Marcopolo&#;nun payı %49&#;dur.

NFI Grup
Net Değeri: 1 Milyar Dolar
Ülke: Kanada
Kuruldu: 16 Haziran
Kurucu: John Coval
CEO: Paul Soubry
Çalışan Sayısı: Kişi
Merkez: Winnipeg, Manitoba, Kanada
İlk Otobüs: Western Flyer Coach
Popüler Otobüs Modelleri: Yeni flyer Xcelsior
Üretir: Motorlu taşıtlar ve otobüsler
Uzmanlık alanı: Araçlar; Carfair Kompozitleri; Motorlu Taşıt Endüstrileri

Amerika&#;da NFI grubu, motorlu yolcu otobüsü ve otobüs üretiminde en iyi kamu şirketidir. Ancak şirket sadece Kuzey Amerika ve Avrupa&#;ya hizmet vermektedir. yılında şirket ilk kez çalışmaya başladığında adı Western auto and truck body works ltd idi. Şirket işlerinde NFI sembolünü kullanmaktadır. Xcelsior, 35 feet uzunluğunda olan en iyi eserleridir.

Anhui Ankai Automobile Co. Ltd
Net Değeri: Milyon Dolar
Ülke: Çin
Kuruldu: 21 Nisan
Sahipleri: Xianfeng Wang, Liya Yi
Çalışanlar + Kişi
Merkez: Hefei, Anhui, Çin
İlk Otobüs: HFFGS-1
Popüler Otobüs Modelleri: funduszeue.info
Üretmektedir: Otobüs, şehir içi otobüs, turist otobüsü, yeni enerji otobüsü vb.

Şirket ürünlerini dünya çapında satmaktadır. Şirketin ilk uluslararası işi, Anhui Ankai HFFGS-1 adlı alçak tabanlı bir otobüs olan çift katlı bir otobüs satarak gerçekleşti. Bu, çalışanın çalıştığı dünyanın en büyük otobüs üreticisi şirketlerinden biridir.

SETRA, kendileri tarafından üretilen dünyanın en gelişmiş otobüsüdür. Çin İletişim Bakanlığı bu modele Büyük Tip ve Gelişmiş Donanımlı Otobüs unvanını vermiştir. Otobüs, dünya çapındaki en lüks otobüslerden biridir. Şirket, standart kalitesi için de bir sertifikaya sahiptir. Ankai&#;nin 40&#;tan fazla ülke ile iş ilişkisi bulunmaktadır.
Solaris Otobüs
Net Değeri: 50 Milyon Dolar
Ülke: Polonya
Kuruluşu:
Kurucu: Krzysztof Olszewski
CEO: Javier Calleja
Çalışan Sayısı: 2, Kişi
Merkez: Bolechowo-osiedler, Polonya
İlk Otobüs: Solaris Urbino 12
Popüler Otobüs Modelleri: Solaris urbino 9, solaris urbino 15 ve solaris urbino 18
Hayır kurumu: Yeşil Dachshund Vakfı
Üretimler: Otobüs, troleybüs ve tramvaylar
Benzersiz bir çalışma: İlk alçak tabanlı otobüs, hibrit tahrikli otobüs

Solaris&#;in üretim için dört farklı yeri var. Ürünlerini dünya çapında satıyorlar. Burası tramvay ve otobüs üretimiyle ünlü bir şirket. Dünyanın ilk alçak tabanlı otobüsünün üretildiği şirkettir. CAF şirkete ebeveynlik yapıyor. Bu eski şirket ilk şehir içi otobüsünü yılında piyasaya sürmüştür. Solaris farklı türlerde otobüsler üretmektedir. Türler sürüş yöntemi, tasarım ve boyutlar bakımından farklılık gösterir. yılında, otobüsleri uluslararası bir yılın otobüsü ve otobüsü unvanını kazandı.

Solaris, yılından itibaren güvenli sürücü başlığı altında daha iyi sürüş için eğitim vermektedir. Solaris, öğrencilere profesyonel eğitim veren ilk şirkettir. Şirket, yılında savunmasızlara yardım etmek amacıyla Yeşil Dachshund Vakfı adında bir yardım vakfı kurmuştur. Solaris Urbino 9, solaris urbino 15 ve solaris urbino 18 en iyi kreasyonlarıdır.

Zhengzhou Yutong Otobüs A.Ş., Ltd.
Gelir: 4,47 milyar dolar
Ülke: Çin
Kuruldu:
Sahibi: Yuxiang Tang
CEO: Tang Yuxiang
Merkez: Guancheng Hui Bölgesi, Zhengzhou, Henan, Çin
Üretmektedir: Otobüs, Şehiriçi Otobüs, Şehirlerarası Otobüs, Okul Otobüsü, Havaalanı Otobüsü, Özel Otobüs vb.
Üst Kuruluşlar: N/A
İlk Otobüs: ZKHG
Popüler Otobüs Modelleri: ICE12, ZKHGA, ZKHQ, ZKHE9

Zhengzhou yutong, ticari elektrikli otobüslerle tanınan en büyük Çinli otobüs üreticisi şirkettir. Bu şirket yılında kurulmuştur. Yuxiang Tang, Zhengzhou Yutong&#;un sahibidir. Bu şirketin merkez ofisi Guancheng Bölgesi, Henan&#;dadır. ZKHG ilk otobüs modeliydi. Mevcut geliri 4,47 milyar dolardır. Bu şirket şu anda birçok otobüs, okul otobüsü, şehirlerarası otobüs, özel otobüs ve havaalanı otobüsü gibi otobüsler üretmektedir. Bunlar arasında ICE12, ZKHGA, ZKHQ, ZKHE9 bu şirketin popüler otobüs modelleridir. En büyük otobüs ve yolcu otobüsü tedarikçisi şirketlerden biridir, bu nedenle makine yapımı ve gayrimenkul yatırımlarının yanı sıra ağırlıklı olarak otobüs işini kapsamaktadır.

Higer Otobüs
Net Değeri: 1,65 milyar dolar ()
Ülke: Çin
Kuruluşu:
Sahibi: King Long
CEO: Li Chun
Çalışanlar: + Kişi
Merkez: Suzhou, Jiangsu, Çin
Üretimler: Ticari ve turizm araçları, Otobüsler ve yolcu otobüsleri
Ana Kuruluşlar: King Long
İlk Otobüs: Higer H5C
Popüler Otobüs Modelleri: Higer Otobüs A80, A50, A30, A90, A98

Higer, üç yüzden fazla ticari otobüs ve otobüs sağlayan Çin&#;in önde gelen otobüs üreticisidir. Bu şirketin ana kuruluşu king long&#;dur. Higer yılında kurulmuş ve ilk otobüs modeli Higer H5C&#;yi piyasaya sürmüştür. Suzhou, Jiangsu&#;da. Merkezi Suzhou, Jiangsu&#;da bulunmaktadır. Rapora göre tahmini gelir 1,64 milyar dolar. Higer&#;ın en popüler otobüs modelleri Higer Bus A50, A80, A90, A98, A30&#;dur. Higer Bus şirketi ağırlıklı olarak turizm otobüsleri ve yolcu otobüsleri gibi ticari araçlar üretmektedir.

Kaynakça:

Forbes

Yazar: Tuncay Bayraktar

Sanayi ve Teknoloji Bakanlığı tarafından yayınlanan rapor ve istatistikle, ülkemiz de üretim yapan,yerli ve millileşen ağır ticari araçlar kamyon ve otobüs sınıfında yılı yerlilik oranları belli oldu.

Ticari araçlar içinde en yerli olan marka ise liste de yüzde 75 ile BMC Neoport (otobüs) ile yüzde ile Otosan üreitimi Ford Cargo (kamyon) yer aldı.

İşte Ülkemizde ki ticari araçların yerlilik oranı

Ford Cargo Ticari N3 Dizel Manuel / Otomatik Hepsi ; Yüzde 70,78

Otokar M Minibüs Dizel Manuel &#; Yüzde 60,00

Otokar Sultan Midibüs Dizel Manuel &#; Yüzde 63,00

Otokar Doruk M3 Dizel Manuel Yüzde 66,00

Otokar Kent M3 Dizel Otomatik &#; Yüzde 64,00

Güleryüz Güleryüz Cobra GD LF

Cobra GD M3 Dizel Otomatik 12 m Tek Katlı Alçak Tabanlı ; Yüzde 58,40

Güleryüz Güleryüz Cobra Double Decker Cdd M3 Dizel Otomatik Çift Katlı Yüzde 62,30

Güleryüz Güleryüz Cobra GM LF GL9LF M3 Dizel Manuel 9 m Alçak Tabanlı Yüzde 61,10

Man Otobüs Lion&#;s City (A20) M3 Dizel Otomatik Yüzde 39,47 
Man Otobüs Lion&#;s City (A21) M3 Dizel Otomatik  Yüzde 36,97
Man Otobüs Lion&#;s City G (A23) M3 Dizel Otomatik Yüzde 40,23 
Man Otobüs Lion&#;s Coach (R07) M3 Dizel Manuel/Otomatik Yüzde 51,40  Man Otobüs Lion&#;s Coach L (R08) M3 Dizel Manuel/Otomatik Yüzde 51,40 Man Otobüs Lion&#;s Coach L (R09) M3 Dizel Manuel/Otomatik Yüzde62,19 Man Otobüs Lion&#;s Coach L (R10) M3 Dizel Manuel/Otomatik Yüzde61,97

Neoplan Otobüs Skyliner (P06) M3 Dizel Otomatik Yüzde57,56
Neoplan Otobüs Cityliner (P14) M3 Dizel Manuel/Otomatik Yüzde47,37 Neoplan Otobüs Cityliner (P15) M3 Dizel Manuel/Otomatik Yüzde50,16
Neoplan Otobüs Cityliner (P16) M3 Dizel Manuel/Otomatik Yüzde 50,14
Neoplan Otobüs Tourliner (P10) M3 Dizel Manuel/Otomatik Yüzde 55,14
Neoplan Otobüs Tourliner (P20) M3 Dizel Manuel/Otomatik Yüzde 51,48
Neoplan Otobüs Tourliner (P21) M3 Dizel Manuel/Otomatik Yüzde 57,02
Neoplan Otobüs Tourliner (P22) M3 Dizel Manuel/Otomatik  Yüzde63,42

BMC BMC Tuğra 4X2 Uluslararası Çekici N3 Dizel Otomatik Standart Yüzde 50,00
BMC BMC Tuğra 4X2 Uluslararası Çekici N3 Dizel Manuel Standart (Manuel) Yüzde 50,00
BMC BMC Tuğra 4X2 Genel Maksat Çekici N3 Dizel Otomatik Standart Yüzde 50,00
BMC BMC Tuğra 8&#;2 Uzun Yol Kamyon N3 Dizel Manuel Standart Yüzde 64,00
BMC BMC Tuğra 6&#;2 Uzun Yol Kamyon N3 Dizel Manuel Standart Yüzde59,00
BMC BMC Tuğra 4&#;2 Uzun Yol Kamyon N3 Dizel Manuel Standart Yüzde57,00
BMC BMC Tuğra 6&#;4 İnşaat Kamyon N3G Dizel Manuel Standart Yüzde 52,00
BMC BMC Tuğra 8&#;4 İnşaat Kamyon N3G Dizel Manuel Standart Yüzde 54,00
BMC BMC Neocity Sınıf I-8,5 M M3 Dizel Otomatik Standart Yüzde 51,00
BMC BMC Neocity Sınıf I-9 M M3 CNG Otomatik Standart Yüzde 55,00
BMC BMC Neocity Sınıf I M M3 Dizel Otomatik Standart Yüzde 53,00
BMC BMC Procity Sınıf I M M3 Dizel Otomatik Standart Yüzde 59,00
BMC BMC Procity Sınıf I M M3 CNG Otomatik Standart Yüzde 50,00
BMC BMC Neoport Apron M &#; Dizel Otomatik Standart  Yüzde 75,00
BMC BMC Procity Sınıf I M Körüklü M3 Dizel Otomatik Standart Yüzde 50,00
BMC BMC Procity Sınıf I M Körüklü M3 CNG Otomatik Standart Yüzde 50,00
BMC BMC 8X8 TTAR- Dizel Otomatik Tank Taşıyıcı Yüzde 50,00

Mercedes Actros LS Euro 6 Çekici N3 Dizel Ot. Standart Yüzde 30,20
Mercedes Actros L 8X2 Kargo N3 Dizel Otomatik Standart Yüzde31,90
Mercedes Conecto Solo Şehiriçi Otobüsü M3 Dizel Otomatik Baz Yüzde51,36
Mercedes Conecto Solo Şehiriçi Otobüsü M3 Dizel Manuel Oto. Yüzde 51,36
Mercedes Tourismo RHD Şehirlerarası Otobüs M3 Dizel Oto. Yüzde53,65
Mercedes Tourismo RHD Şehirlerarası Otobüs M3 Dizel funduszeue.info Yüzde53,65
Mercedes Tourismo RHD Şehirlerarası Otobüs M3 Dizel Ot. Yüzde53,65
Mercedes Tourismo RHD Şehirlerarası Otobüs M3 Dizel Man. Yüzde 53,65%

Temsa SafirR M3 Dizel Manuel- Yüzde54,00
Temsa Maraton K M3 Dizel Manuel &#; Yüzde56,00
Temsa Avenue N M3 Dizel Manuel &#; Yüzde58,00
Temsa LD SB R M3 Dizel Manuel- Yüzde59,00
Temsa Prestij SX PR1 M3 Dizel Manuel &#; Yüzde62,00
Temsa Prestij City PR1 M3 Dizel Manuel &#; Yüzde66,00
Temsa Opalin PR1 M3 Dizel Manuel &#; Yüzde54,00
Temsa Opalin City PR1 M3 Dizel Manuel &#; Yüzde54,00
Temsa MD9 LE A M3 Dizel Manuel- Yüzde62,00

Bozankaya Sileo Otobüs M3 Elektrikli Otomatik Yüzde 51,76

Bozankaya Trambüs Otobüs M3 Elektrikli Otomatik Yüzde 52,90

Yılmaz ASAN
funduszeue.info
Magazinulaşıfunduszeue.info ©
funduszeue.info

Avrupa&#;nın en büyük otobüs üreticisi olan Türkiye, yıllardır elektrikli otobüs üretimi de gerçekleştiriyor. Yerli elektrikli otobüs üreten firmalar Temsa, Bozankaya, Karsan, BMC, Anadolu Isuzu ve Otokar, bu araçları birçok ülkeye de ihraç ediyor.

Elektrikli dönüşümü en hızlı gerçekleşen araç sektörlerinin başında gelen otobüslerde sektör Çinli firmaların hakimiyetinde. Dünyanın en büyük elektrikli araç üreticilerinden BYD ve Skywell, elektrikli otobüsün önemli isimleri arasında yer alıyor. Fakat Türkiye de altı yerli elektrikli otobüs markasıyla sektörün güçlü oyuncuları arasında gösteriliyor. Ülkemizde lityum pil üretiminin başlaması, batarya modülü ve paketleme tesislerinin artmasıyla Avrupa ve dünyada yerli elektrikli otobüslerin giderek yaygınlaşacağını söylemek mümkün.

Bu yazının devamında Türk firmaların geliştirip ürettiği 9 elektrikli otobüs ve bir de elektrikli minibüsün detaylarını bulabilirsiniz. Araç modelleri şunlar:

1. Temsa Avenue Electron

2. Karsan e-ATA

3. Bozankaya Sileo

4. Karsan e-ATAK

5. Otokar Kent Electra

6. Temsa MD9 ElectriCITY

7. BMC Neocity Electric

8. Anadolu Isuzu NovoCiti Volt

9. Otokar Doruk Electra

Karsan e-JEST

Ikarus Elektrikli Otobüs ve Yerli Elektrikli Otobüs Karşılaştırması

Macar otobüs üreticisi Ikarus, elektrikli otobüsleriyle Türkiye&#;nin gündemine girdi. Çinli CRRC tarafından marka hakkı satın alınan şirket, bir süre önce kWh batarya ve beygir gücünde Ikarus e CityPioneer adını verdiği elektrikli otobüsler üretmeye başlamıştı.

İETT tarafından da test edilen Ikarus elektrikli otobüs, büyük bataryasına rağmen yaklaşık kilometre menzil sunabiliyor. Aynı boyutlardaki yerli elektrikli otobüs Temsa Avenue Electron ise, daha küçük batarya ile km menzile ulaşabilirken aynı zamanda daha fazla beygir gücü de üretebiliyor.

Çinli iş ortağının motor ve bataryasını kullanan, sadece kabin üretimi yapan Ikarus, açıkça anlaşılacağı üzere Türkiye&#;de yerli elektrikli otobüs imal eden firmalardan daha iyi araçlara sahip değil. Şimdi yerli modellere detaylıca bakalım.

Temsa Avenue Electron &#; Avenue EV

Temsa Avenue Electron (Avenue EV), Sabancı Holding ve Skoda Transportation ortaklığıyla Adana&#;da üretiliyor. Batarya paketleri de yine Adana tesisinden çıkan araç, ilerleyen yıllarda ASELSAN&#;ın geliştirdiği batarya, batarya yönetim sistemi, gece görüş ve radar sistemleri, motor ve motor sürücülerini kullanacak.

, ve kWh olmak üzere üç batarya seçeneği bulunan Avenue Electron&#;un menzili kilometreye kadar çıkıyor. 35 kişilik koltuk kapasitesine sahip elektrikli otobüs, kW DC şarj soketiyle saatte şarj edilebiliyor.

Motor:  HP, Nm tork

Menzil: // kilometre

Batarya: // kWh

Karsan e-ATA

Karsan&#;ın sıfırdan elektrikli olarak geliştirilen ilk otobüs modeli Karsan e-ATA, 10, 12 ve 18 metre seçenekleriyle satılıyor. Koltuk kapasitesi 52&#;ye kadar çıkabilen aracın en küçük versiyonu , en büyüğü beygir güç üretebiliyor. LFP pil kullanılan yerli elektrikli otobüsün batarya kapasitesi kWh&#;ye kadar çıkıyor.

Tıpkı Avenue Electron gibi kW DC hızlı şarj destekli Karsan e-ATA&#;nın bataryası 4 saat 10 dakikada doluyor. e-ATA, tam dolu batarya ile kilometre yol katedebiliyor.

Motor: / HP

Menzil: // km

Batarya: // kWh (sırasıyla e-ATA 10, e-ATA 12 ve e-ATA 18&#;in kapasitesi)

Bozankaya Sileo Elektrikli Otobüs

yılından beri elektrikli otobüs üretimi yapan Bozankaya, Ankara, Konya, İzmir, Kayseri, Manisa, Elazığ gibi birçok şehre araç tedariği gerçekleştirdi. Sileo adlı Bozankaya elektrikli otobüsün 10, 12, 18 metre olarak üç normal versiyonu bulunuyor. Bozankaya ayrıca elektrikli metrobüs sınıfında 25 metrelik araçlar da üretiyor.

Sileo öncesi Türkiye&#;de E-Karat adıyla otobüsler satan Bozankaya, halihazırda elektrikli otobüs üretimini Karsan fabrikasında gerçekleştiriyor. Mevcut tek modelin Sileo olduğu ve &#;de aracın yenileneceği biliniyor. Yolcu kapasitesi kişiye kadar çıkan Bozankaya Sileo&#;nun yeni versiyonuna ait bilgiler geldikçe buradaki detaylar güncellenecektir.

Motor:  HP

Menzil:  km

Batarya: kWh

Elektrikli Karsan Atak &#; Karsan e-ATAK

Norveç, Ukrayna, Romanya ve Almanya&#;ya ihraç edilen Karsan e-ATAK,  aynı zamanda Türkiye&#;nin ilk 4. seviye otonom otobüsü. 80 kW DC şarj desteğine sahip aracın bataryası 3 saatte %80&#;e ulaşıyor. 52 yolcu kapasiteli e-ATAK, isteyen müşterilere otonom donanım ve ADASTEC imzalı otopilot yazılımıyla tedarik edilebiliyor.

Motor:  HP, Nm tork

Menzil:  km

Batarya:  kWh

Otokar Kent Electra &#; E-Kent C

Eylül &#;de Almanya&#;da tanıtılan Otokar Kent Electra ya da diğer adıyla e-Kent C, Alman otomotiv parça üreticisi Webasto tarafından üretilen batarya pakediyle kilometreye kadar menzil vaat ediyor. Liste fiyatı 6,8 milyon lira olan e-Kent C, muadil otobüslerden neredeyse iki kat daha pahalı. Ancak lityum pil fiyatlarındaki düşüşle birlikte fiyatların da hızla aşağı inmesi bekleniyor.

Motor:  HP, Nm tork

Menzil:  km

Batarya: // kWh

Fiyat: 6,8 milyon ₺

Temsa MD9 ElectriCITY

Temsa&#;nın 30 koltuklu orta büyüklükte elektrikli otobüsü MD9 ElectriCITY, ilk ihracatını &#;de İsveç&#;e yapmıştı. Avenue Electron&#;dan daha küçük olup 26 koltukla gelen araç, kW DC şarj destekliyor. İki saatte şarj olabilen aracın şehir içi hatlara yönelik bir otobüs olması nedeniyle menzili kilometre ile sınırlı.

Motor:  HP, Nm tork

Menzil:  km

Batarya:  kWh

Otokar Doruk Electra

yılında İETT bünyesinde ilk testleri yapılan Otokar Doruk Electra, ülkemizde üretilen ilk elektrikli otobüslerden biri. Halihazırda Otokar fiyat listesinde yer almayan elektrikli Doruk, LFP pillere sahip kWh batarya ve beygir gücünde bir motorla donatılmış.

İstanbul&#;da tarihî yarımadada bazı hatlarda kullanıldığı bilgisi paylaşılan Doruk Electra, sadece 30 kW AC şarj desteğine sahip. Bu yüzden tamamen şarj olması saati bulabiliyor. Yavaş şarj nedeniyle şehir içi ulaşımda kullanılabilirliği oldukça düşen aracı sonraki yıllarda Otokar Kent Electra izlemiş ve elektrikli otobüs trendi bu modelle sürdürülmüştü.

Motor:  HP, Nm tork

Menzil:  km

Batarya:  kWh

BMC Neocity Electric

İlk elektrikli otobüs modelini &#;de sergileyen BMC, toplu ulaşım araçları ve savunma sanayii dahil olmak üzere ağır vasıta sektörünün Türkiye&#;deki en büyük isimlerinden biri. Firmanın ilk tamamen elektrikli çözümü BMC Neocity Electric, 8,5 metre uzunluğunda ve 25 koltuk kapasitesine sahip bir şehir içi otobüs. NMC lityum pillerin kullanıldığı üç batarya pakedinde toplam kWh enerji depolayabilen araç, yaklaşık kilometre yol katedebiliyor ve DC şarj desteğiyle %80 şarja 2,5 saatte ulaşabiliyor.

Motor: HP, Nm tork

Menzil:  km

Batarya:  kWh

Anadolu Isuzu NovoCiti Volt

&#;de tanıtılıp ertesi yıl satışına başlanan NovoCiti Volt, Anadolu Isuzu&#;nun ilk elektrikli otobüsü ünvanını taşıyor. Tipik 25 kotuklu, 50+ yolcu kapasiteli bir şehir içi toplu ulaşım aracı olan otobüste kWh ve kWh olmak üzere iki farklı batarya kullanılıyor. Klima tüketimi hesaba katılmadan yapılan tahmine göre NovoCiti Volt&#;un menzili km arasında değişiyor.

Motor: HP, Nm tork

Menzil: / km

Batarya: / kWh

Elektrikli Minibüs: Karsan e-JEST

Karsan&#;ın Almanya&#;da BMW kampüsünde servis hizmeti için de tedarik ettiği elektrikli minibüs e-JEST, segmentinin birkaç elektrikli alternatifinden biri. Tek batarya ile km menzil vaat eden kısa mesafe aracın 88 kWh kapasite sağlayan çift batarya ile toplam menzili km&#;nin üzerine çıkarılabiliyor.

50 kW DC şarj altyapısı kullanılarak Karsan e-JEST&#;i 50 dakikada şarj etmek mümkün. Böylece kısa sürede yeniden hizmete hazır hale gelen minibüs, BMW tarafından tedarik edilen beygir gücünde bir elektrik motoru ve yine BMW imzası taşıyan batarya pakediyle donatılmış.

Motor:  HP, 90 Nm tork

Menzil:  km

Batarya: 44 kWh

Elektrikli Otobüslerin Fiyatı Ne Kadar?

Türkiye&#;nin elektrikli otobüs üretmeye başladı yılından bugüne lityum pil fiyatları yaklaşık %85 düştü. Buna rağmen günümüz elektrikli otobüs fiyatları ile dizel otobüs fiyatları arasında hâlâ ciddi bir fark bulunuyor.

Örneğin; dizel Otokar Kent otobüsler 3,4 milyon liste fiyatına sahip iken tamamen elektrikli Otokar Kent Electra 6,8 milyon liraya satılıyor. Temsa, Bozankaya ve Karsan&#;ın elektrikli otobüsleri de muadil modellerle kıyaslandığında % arası daha yüksek fiyatlardan alıcı buluyor.

Ancak elektrikli otobüsleri dizelden avantajlı kılan en büyük etken, yakıt ve servis masraflarındaki ciddi tasarruf. Bugün elektrikli otobüsler kaba bir hesapla dizel otobüslere kıyasla kilometrede % arası fiyat avantajı sağlıyor. Hızlı şarj durumunda yakıt fiyat avantajı azalsa da uzun vadede elektrikli otobüslerin çok daha düşük servis giderleri sayesinde yüksek satış fiyatından kaynaklanan ek harcamayı fazlasıyla geri kazandıracağı kesin.